adamoliva89

Pri vyberaní nových plášťov vám podľa mňa nepríde na um ako prvá značka Hutchinson. No to je možno chyba. Francúzska firma Hutchinson vznikla v roku 1853 a svoj prvý MTB plášť vyrobila v roku 1983. Firma Velon s.r.o. Bratislava nám poskytla na testovanie plášť Squale, ktorý je určený najmä pre enduro jazdenie.

Rád by som vám predstavil jedno z mojich obľúbených miest na bikovanie a to Skalické hory, ktoré sa nachádzajú na úpätí Bielych Karpát. Začnem však po poriadku, s kamošom vyrážame z mesta Holíč, ktoré sa nachádza 8 km od Skalice. Ako enduro jazdci sa snažíme vyhýbať hlavne dopravným cestám.

Film oslavuje oslobodenie od strastí reality a púšťa sa do sveta bez hraníc. Dychberúce vizuálne pocity úžasu a čistej radosti, pocity ktoré pochopia tí z nás, ktorí milujú bikovanie. Film je venovaný rojkom, ktorí porušujú pravidlá, tým, ktorí nikdy nevyrástli a poznajú cestu do unReal sveta.

Myšlienka pre vznik pumptracku na Lučine sa zrodila chalanom zo združenia Trail of Life koncom minulého roka a projekt je realizovaný hlavne za podpory obce Tvarožná Lhota. Chalanov sme boli pozrieť, ako im ide práca od ruky. Pozemok je už vymeraný, pumptrack nalajnovaný, takže prišiel rad na ťažkú techniku.

Na DH akciu veľký počet približne 150-tich pretekárov, výborné počasie, divácky zaujímavá a dobre pripravená trať. Také bolo 1. kolo Moravsko Slovenského DH cupu, ktoré sa konalo v nedeľu 19.4. 2015, tradične v bikeparku Kálnica.

Takto vyzeralo predvelkonočné trailové pojazdenie v Skalických horách. Užili sme si slnko, dvakrát nám začalo snežiť, nejaké to blatko do toho, skrátka klasické aprílové počasie. Rajdov sa uchopil Patrik Beňa, kameru a celý videomaking ovládol Milan Túbl zo z.matek studio.

V sobotu 11.4. 2015 sa konal už 7. ročník akcie Kráľ Záhoria MTB Maratón, tentoraz však v netradičnom prevedení. Organizátori sa rozhodli pojať akciu ako pretek dvojčlenných štafiet (Ja+Ty), kde každý člen absolvoval jeden okruh o dĺžke 25 km. Prvá časť trate preverila najme fyzičku, kde sa nachádzali stúpania. Posledné kilometre boli súčasťou trate Slovenského pohára v XC, takže na tomto úseku mohli pretekári ukázať svoju technickú zdatnosť.

Vidlica FOX Float 34 dostala úplne novú podobu, čo sa týka vonkajšku aj vnútrajšku. Vidlica si jasne požičiava dizajn od 36-tky, vrátane korunky, podpery a dokonca aj stĺpik vidlice bol prepracovaný. V konečnom dôsledku sa znížila hmotnosť: 34 g z hlavovej trubky, 31 g z korunky, 53 g z hornej trubky a výrazných 130g s novým vzduchovým pružením. V sumáre váži Float 34 (pre 29", 140mm) 1769g, na váhe tak zhodila vidlica až 297 g a Float 34 (pre 27,5", 160mm) 1746g, čo je o 219 g menej ako predchodca.

Koniec nudy, začala sa po období zimy downhillová sezóna! Tí, ktorí nepoznáte seriál pretekov WBS (Wood Bike Series) by ste mali vedieť, že ide o menšie downhillové podujatia, ktoré sa konajú spravidla v oblasti Zlína alebo Brna. Trate týchto pretekov nie sú tak náročné ako trate slovenského a českého pohára, takže na svoje si prídu začiatočníci, ktorí si chcú vyskúšať po prvý raz pretekanie, ale aj profi pretekári, ktorí si môžu pomeriť sily s mladými talentami. Princípom pretekania vo WBS je tzv. RZ (rychlostní zkouška/rýchlostná skúška). Väčšinou sa idú 4 RZ na dvoch tratiach, čiže každú trať idete dvakrát, časy sa pri týchto pretekoch sčítavajú, takže si to vyžaduje stále plnú koncentráciu a nechybovať.

Po obdržaní balíka od kuriéra som bike začal skladať a treba uznať, že Canyon to má vychytané, stačilo nahodiť predné koleso, sedlovku a bike bol pripravený na jazdenie. V balíku sa taktiež nachádzalo potrebné náradie, ako momentový kľúč, či dokonca pumpička na tlmič a vidlicu. Prvý dojem bol skvelý, pekný dizajn rámu v klasickom čierno-bielom prevedení s komponentami vyššej triedy.

Bikepark je vytvorený v opustenom vápencovom ložisku s rozlohou 30 000 m2. Vďaka svojej polohe má stálu teplota 15°C, takže vhodné podmienky poskytuje ako v lete, tak aj v zime.

Začiatkom februára sme publikovali článok Slovenský karbónový rám: Od konceptu až po realizáciu, ktorý zaznamenal veľmi priaznivé reakcie. Preto sme opäť kontaktovali autora rámu a položili mu viacero otázok, aby sme zistili o tomto zaujímavom projekte ešte viac...