henry33

Ak chcete, aby pruženie pod vami pracovalo čo najlepšie, je prvoradé správne nastavenie tlaku. Ako na to?

Pri správnom postupne nemusí byť nasadenie silikónových gripov žiaden veľký boj.

Keď som dostal ponuku na testovanie bicykla Cannondale, tak som neváhal ani na sekundu a hneď súhlasil.

Horúcu novinku od Cannondale schladil Henry, ktorý predstavuje model Trigger 2 na sezónu 2018. Ide o celoodpružený stroj so zdvihom 150/145 mm s viacerými novinkami, o ktorých sa viac dozviete vo videu alebo na tomto odkaze.

Správne nastavenie prehadzovačky je nesmierne dôležité a mal by to ovládať každý cyklista, pretože sa občas na výjazde alebo pred ním môže stať, že ju bude treba doladiť.

Ohnutý kotúč sa dá pomerne ľahko zachrániť, či už francúzskym kľúčom alebo náradím na to presne určeným. Chce to len trošku trpezlivosti a môžete na kotúči opäť jazdiť bez problémov.

Defekt sa skôr či neskôr prihodí každému, kto jazdí s dušami. Oprava je však pomerne jednoduchá, či už použijete záplaty, ktoré treba aplikovať s lepidlom, alebo tie samolepiace.

Jeseň a zima sú ako stvorené na servis biku, tak kým uložíte svojho tátoša na zimný spánok, doprajte mu servis, ktorý zvládnene aj vo vlastnej réžii. Bike sa vám počas jazdenia isto odmení.

Voda spolu s blatom dávajú riadne zabrať teleskopke, takže skôr alebo ešte skorej ako si myslíte, si vypýta táto šikovná vychytávka servis. Kto má trošku odvahy, môže sa do toho pustiť aj sám a zistí, že to nie je až také zložité, ako sa na prvý pohľad môže zdať. Na videu je servis sedlovky Kind Shock eTen, ale podobný princíp bude aj na ďalších.

Prechod na bezdušové plášte v prípade, ak nemáte tubeless ready ráfiky, prináša zopár úskalí. Dá sa to ale hravo zvládnuť a v tomto videu sa na všetko podrobnejšie pozrieme, nech sa do toho môžete pustiť aj vy.

Sezóna sa pomaly končí a aspoň raz za rok sa hodí dopriať biku dôkladnejší servis, aj keď sa zdá, že všetko funguje ako má. Nie je dobré nechávať veci a prípadné problémy dôjsť až tak ďaleko, kedy sa problém zhorší a môže sa ohlásiť nepojazdným bikom, alebo väčším poškodením. Do tejto kategórie patrí aj starostlivosť o kazetu. Za pozornosť stoja aj dávnejšie videá ako na servis/výmenu stredového zloženia, prípadne ako na servis vidlice - spodné nohy.

Znalosť základného servisu nám dokáže mnohokrát ušetriť starosti. Samozrejme nie všetko je možné opraviť doma, ale väčšina bežných porúch sa dá pomerne dobre zvládnuť, ak máme aspoň základné vybavenie a samozrejme potrebné znalosti. V minulej časti ste si mohli pozrieť ako na servis vnútorných nôh vidlice, ktorý už patrí medzi trochu náročnejšie úkony, do ktorých sa netreba púšťať tak často. Dnes prišiel rad na pomerne častejší problém, ktorým je výmena/vyčistenie stredového zloženia. Nepríjemné praskanie a rôzne ďalšie zvuky vedia jazdu poriadne otráviť a pritom jeho servis nie je až taký náročný. Tento návod príde veľmi vhod, ak máte stredové zloženie napr. systému Shimano HT2, teda s ložiskami umiestnenými von z rámu, ktoré je stále pomerne časté. Novšie, najmä karbónové rámy už majú totiž ložiská lisované priamo dnu, takže následná výmena je o čosi zložitejšia.