Video: Prečo mám rád gravel?

Neviem prečo porovnávate gravel s HT. Má oveľa bližšie k cestnemu bicyklu. Na ceste je omnoho rýchlejší oproti HT. Je to hlavne aerodynamickejšim posedom a aj hmotnosťou. Vozenie s ním po slovenských rozbitých cestách je s ním ďaleko komfortnejšie ako s klasickým cestákom. A dovolím si tvrdiť, že aj bezpečnejšie. Dojíma má, keď vidím ziletkara ako sa tlači do cesty a pritom má 1,5 m širokú krajnicu. Len preto, lebo tam má trochu kamienkov. Na graveli sa môžete najtlacit pomaly na trávu okolo cesty. Najlepšie využitie má po rozbitých lesných asfaltkách a tam, kde sú uzavrete doliny. Na klasickom cestaku sa otočíte, na graveli prejdete do susednej doliny cez kopec a pokračujete po asfalte. Po ročnom jazdení si ho neviem vynachváliť. Bývam v okoli Považskej a na tunajšiu krajinu sa hodí úplne. Ak by som jazdil na cestaku, môžem sa voziť akurát tak po hlavných ťahoch plných aút. Kde sú zokruhovane kvalitne cesty, asi by bol lepší klasicky cestak. Inak v teréne je gravel čisté trápenie. Síce ho prejde, ale len tak núdzovo. Gravel berte skôr ako odolnejší cestný bicykel, s ktorým môžete ísť tam, kde by ste si s klasikou netrúfli. HT má úplne iné určenie.

Moja rec. Aj ja som z PB. Tych uzavretych dolin a popraskanych krajnic a ciest je tam plno. Z Vrchteplej do Sulova napriklad. Na gravely mozem aj na Kortmanku z Pruziny a z Lieskova do Mostenca, z Kostolca do Praznova, z Udice do Jasenice a nemusim to obchadzat po hlavnej s autami. Ten kusok tazkeho terenu prejdem opatrne aj na gravely. Na ziletke ma prekvapil v rychlosti strk a ledva som stihol predtym spomalit. Alebo piesok v zakrute.
Dediny v okoli PB su roztrusene do hviedzy. Marikova, Papradno, Stiavnik, H.Lieskov, Sulov, H.Mostenec,Vrchtepla...Do Puchova cez Milochov, Nosice... ak nechcem ist s autami tak su cesty popraskane. Neviem ci este neopravili cestu z Plevnika do Kostolca.

Po tej ceste z Plevnika do Kostolca išla etapa okolo Slovenska. Trochu tam zasypali diery, ale len tak provizorne. Stále je to viac na gravel ako na cestak 😀

Ak si chcem dať cestný švih alebo výlet, zoberiem cesťák. Ak si chcem dať výjazd aj po lesných cestičkách aj po asfalte...taký mix všetkého....zoberiem MTB HT 29"...dofúkam plášte na +- max a hotovo . Nafúkané 29" sa po asfalte pekne odvaľujú , zamknutá vidla tiež veľmi pomôže (však na to je tam to uzamykanie ). Keď vpálim do lesa , na lesnú cestičku alebo na rozbitú asfaltku....vidlu odomknem a ani tie plášte nafúkané na max mi z komfortu neuberú . Je to jednoduché...žiadny iný bicykel na to nepotrebujem .

Si vysoky 29" kolesa su dobre. Ale co ked ides 95% trasy cesta 1 a 2 triedy a 3km cez les cez kamene? To by som na cestnom mal hned defekt.
U nas su dediny pospajane s mestom do hviezdy a na konci dediny sa treba otocit. Alebo na graveli ci mtb prejst cez les do inej dedinym nepojdem 50km po asfaltke na mtb ani 3km peso cez les tlacit cestak. Pojdem 53km na gravely.

Dáš na cestaku 28 prípadne 32 plášte bezdusaky a prejdeme. Stačí sa pozrieť jarné klasiky, idú bomby po kockách, sotoline na cestakoch- nikto nepotrebuje gravel

Nikto nepotrebuje gravel - sa mi páči, ako niektorí ľudia dokážu hovoriť za celu komunitu

Nemyslel som za celú komunitu, ale pretekárov čo jazdia tie preteky. Je 21.storcie, máme demokraciu -každý si môže vybrať bike aký chce, načo chce a tak je to dobre.

Presne tak! Napríklad ja jazdím offroad na cx bicykli a som najspokojnejší na svete.

Problem je ze su tam rafkove brzdy a sirsie plaste sa tam nevmestia ako 25 a tie ostre kamene ako pod kolajniciami to mam ist na cestaku?. Aj cez korene a vyjazdene zvaznice plne 10xm sutrov. To je tenucka 8kg ziletka. Sa mi to tam rozsype.

Cestak s 32 plášťami = gravel 😉 jarné klasiky idu preto na klasike, lebo stále prevládajú úseky s dobrým asfaltom. A tam by strácali.

ja som šťastný používateľ gravel biku a pokúsim sa ti ukázať môj pohľad. Typický môj dlhší výjazd počas leta je 90-150km a cca 80% je cesta 20% sú poľné cesty a nejaké lesné nenáročné chodníčky, prípadne keď treba, tak viem pár km sa "pretrmoliť" nejakým horším terénom. Takisto posledné leto som šiel bikepacking takéhoto rázu a plánujem aj do budúcna viacdenné výlety, kde bivakujem vonku. Na druhej strane bývam v priemernom zahypotékovanom byte s partnerkou a nemám financie ani miesto aby som vlastnil viac bicyklov a niekde ich tu skladoval - nehovoriac o tom, že sa mi vôbec nechce pred jazdou prezúvať plášte a podobne. Jednoducho vezmem bicykel a často počas výjazdu zmením plán a švihnem si to skratkou cez pole/les. Preto mám gravel a na ňom a plášte 29" 33mm s trochu terénejším dezénom a prevody 2x8. Na ceste som šiel v pohode aj 170/180km výjazdy a takisto viem prejsť poľom/štrkom a nemusím riešiť žiadne prezúvanie. Neviem si predstaviť riešenie, ktoré by mi viac vyhovovalo, ale ja som skôr rekreačnejší jazdec (5500km za rok 2020), čo veci až tak nehrotí, teda možno mi vieš odporučiť, niečo čo by mi viac sedelo. Ak áno, tak som otvorený návrhom

Pekne si to vysvetlil. Toto v Tvojom prípade beriem, uznávam a súhlasím s Tebou .....

Nejaky expert by sa s tebou hadal, ze hardtail by bol pre teba leps (co je pre mna nepochopitelne)i. Ale samozrejme, pre tvoje potreby je to, co mas, uplne idealne.

Uplny suhlas a idealny bajk pre teba ale tiez som nikdy neveril co dokaze zvladnut cestak na 28/30 bezdusakoch az kym som to neskusil

Mňa osobne gravel nenadchol. Áno je dobrá alternatíva k enduro/dh alebo ak by som šiel na bikepacking. Mám teraz cestu a xc takto som si našiel moju ideálnu kombinaciu. Keď to porovnám, tak s gravelom som bol na ceste pomalší, v teréne vystraseny. Pohodlie som naháňal širšimi plastami a som sa už dostával k xc a stále menej pohodlia v teréne. Na cestaku 28 bezdusaky a sotolinka, poľná cesta nie je problém.

zalezi kde byvas. Ak sa ti nechce po cestach s autami a mas dediny roztrusene od mesta do hviezdy, tak by ma nebavilo ist na konecnu a vratit sa rovnakou cestou nazad. Prejdem cez les po tazsom terene do druhej dediny a potom zas po dedinskej ceste, kde prejdu okolo mna za celu dobu len 3 auta.

Zamňa gravel ano. Tento rok 7000km + enduro.... Zamiloval som si ho. Rozbite cesty stale + dam cestne plaste a cestne švihy v baliku s priemerkou + - 40km/h ako nic. Ano rychlejšie je TT alebo Aero(ale keby sme sa chceli naháňať s vetrom to už je iny článok).... A koniec koncou všetko je to v nohach. Naprd ti je pinarello F12 ked na nom sedis raz za mesiac.... Kazdy si najde nejaky argument ...treba jazdiť kompaňeros 🙏... Tieto dlhe zimne večery nabádajú na takéto už dávno vyriešené diskusie...

Ja vnimam gravel ako navrat ku korenom. Normalny bicykel na presuvanie do prace alebo medzi dedinami, na trenovanie alebo ako zimak. Proste bicyklovat a neriesit sprostosti... Ked som bol chlapec chodili sme z Michalovej do Tisovca a cestou sme nabrali kyselku z pramena a sup dole kopcom naspat na Michalovu k starkej... Na starej ukrajine pozicanej od suseda dochodcu, (lebo ja som mal.len bmx Na rozbitej ceste, hrubsom asfalte to slo dobre aj po zvaznici sme to dali dako. Ked som po rokoch na mtb (pouzivany ako presuvadlo do prace) sadol na gravel (triban rc100) zazil som opat ten pocit z normalneho bicykla ktory nema ani siroke ani moc tenke plaste, ziadne pruzenie a neviem co este. Na ceste ide pohodlne, na velkych jamach a sutroch vytrasie... Tu v okoli Nitry to napr. funguje. Do najblizsieho lesa je to 10-20 km a vsade su lesne sotolinky alebo hrubsie asfalty. MTB mi pride zbytocne na jazdu po okoli a na zobor alebo do lesa lepsie si zobrat trailovy full. Je to aj ine pouzivanie. Fulla vozim v aute vylozim na lesnej ceste a idem do hory. S gravelom (v mojom pripade kellys soot 30 - lebo tiez som socka) vyjdem z panelaku a idem kde chcem. Navyše konkretne moj full má 14,1kg aj s polkilovými pedálmi, takže načo ešte aj HT pri mojich 90kg živej váhy.Niektori tu vytahuju 10kg HT, iste to je super, ale to su uz ine cenove kategorie chlapci... Vacsinu HT co stretnem alebo kupim za 800-900 (čo stojí moj gravel) eur maju 13-15kg.. Mal by som este povedat ze bicyklovanie ma chytilo len teraz nedavno cez prvu vlnu korony takze nie som ziadny odbornik a jazdim len pre radost, takze tieto riadky su veelmi subjektivne vylevy

Presne tento typ diskusie som ocakaval po zhliadnuti Henryho videa a som rad, ze tomu tak je. Myslim si ze ludom, ktori zvazuju kupu noveho bajku mozu velmi pomoct ci uz si gravel kupia alebo ich to naopak odradi. Pridam teda moju skusenost a snad strucnu genezu ako a preco som sa dopracoval ku gravel biku. Do svojich cca 15tich som jazdil na favorite po cestach a hlavne aj necestach. Vyrastal som v LM takze pokial sme nesli okolo Mary alebo na Huty tak sme casto brazdili aj sotoliny a zvaznice v okolitych dolinach. Mal som stastie ze som sa dostal k prvemu mtb uz v 90tom roku bol to sice 20 kilovy Velamos bez akehokolvek odpruzenia tak tomu nemozno hovorit ani HT ale bola to pecka. Pri HT mtbckach som s mensimi prestavkami zostal az do roku 2019. Zil som v BA z 20 kiloveho Velamosu bol 11 kilovy Cube jazdil som MK, bavilo ma to mal som to do lesa asi 15 min jazdy od domu. HT bol pre mna jedinym a univerzalnym bikom, asi preto univerzalnym ze mimo karpat som to obcas struhol na hradzu Vrakuna - Hamuliakovo a podobne. Ked som sa prestahoval na Zitny ostrov, Karpaty sa vzdialili. Zacal som brazdit polia a okolie Maleho Dunaja kedze som bajker nebudem sa predsa motat po asfaltkach Chcel som kupit nove HT hlavne na 29kach a 1 placke, kedze stary bike bol este 26 a trojprevodnik. Nastastie som este pred kupou dal par dlhsich tras do NR a spat po okreskach a to ma presmerovalo na tento ako niekto hovori "hype" segment - gravel. Kedze jazdim 90% roviny kupil som less hc gravel s compact 2prevodnikom, 42 plastami, dokupil som sadu kolies kde som nahodil 28 slicky a 11-30 kazetu a nelutujem. Jazdim presne to co som jazdieval na HT plus ked viem ze idem 100% asfalt, hodim cestne kolesa a je mi dobre. Mozno v tych MK by mi asi viac sadol ten horsky gravel s 1x a teleskopickou sedlovkou ale po ziadnych rockgardenhoch sa nepustam a este som nesiel nic kde by som musel zosadat. Aj pre mna bol HT idealnym a najuniverzalnejsim bajkom vyse 30 rokov. A keby som zostal v LM tak verim ze ho stale mam. Ale teraz je moja idealna zostava tento gravel plus nejake to "endurko" by isto bodlo.....bohaca, ale som sa rozpisal

Dobre pises ale na to treba techniku. A tu clovek nema aj jazdi iba cestu a skusi gravel v terene. To ho tak moze vyklepat ze na to rychlo strati chut. Prejst z HT na gravel je ta lepsia verzia. Lebo gravel chyby neodpusta.

Ja mam napriklad niektore lesne useky rychlejsie na hlinikovom graveli ako karbonovom HT.

A kto pozna trail svaty vrch v karpatoch tak v SV2 som v zjazde obehol tipka na endure. Citujem "j...m na to, ty ma tu na cestaku v zjazde obiehas"

Tak ono to je aj o jazdcovi, nie len o biku.

Tak ja mám napr. na jednom DH segmente 9. čas (urobený v novembri na blate) na HT XC

je to vec tras. ked ma partia vlacila s mtb na krasne, ale asfaltove trasy, ktore boli porusenim mojich zakonov, zacal som uvazovat nad gravelom. pred rokom som si kupil moj prvy gravel (low-cost samozrejme, som socka). na 100% splnil moje ocakavania a som nim nadseny. okrem asfaltov "za lesackou rampou" zvlada paradne aj nadvazujuce sutrove cesty, ktore by som si na cestaku netrufol. presiel som nim aj lkt rozjazdene bahno a aj moje mtb lahsie trasy. gravel je univerzalne delo, ma svoje urcenie a nie je to ziaden "vymysleny" segment. mozu s nim mat vnutorny problem cisti cestaci, ktori pokial nejdu 35km/h, maju pocit, ze stoja. len sa gravelu nebat a kupit mu poriadne plaste (ja mam 45) a potom ukaze svoje odvazne srdce

"mozu s nim mat vnutorny problem cisti cestaci, ktori pokial nejdu 35km/h, maju pocit, ze stoja."

Táto veta ma pobavila (a myslím to v dobrom . A máš pravdu , na mňa to sedí, aj keď mne stačí od cca 28 do 30km/h .

no, ale ani na 45mm plastoch nemusi byt gravel slimak. tu som si to pustil s peak 73 km/h po ceste uzkej pre jedno auto + posypanej po zime jemnou drtou. fajn, nic neslo, chodia tam bezne tahace s drevom. dalo by sa ist aj viac, ale pred kazdou zakrutou ritku stiskalo https://www.strava.com/activities/3199924662 je tam aj usek s 28% sklonom, gravel to v pohode da aj smerom hore

Nechápem tú vlnu hejtu. Ako každý typ biku má svoje výhody, či nevýhody. Z môjho pohľadu je gravel určený na cestu z horším povrchom ako spevnené lesné či poľné cesty, či asfaltky s horším povrchom, kde proste klasický cesťák s 25-28c pláštami by ešte tiež prešiel, ale už by to nebolo tak pohodlné. Ako univerzálny bike robí všetko dobre, ale v ničom nevyniká. Sám som mal gravel (smutná story, keď sa vrátil v reklamácii).
Výhody: zväčša pohodlná geometria, ľahšie prevody, odolnejšie kolesá, širšie plášte, teda pohodlnejšie (ale ak už rozmýšľam, že 45c plášť je úzky a potrebujem širší, asi už by som uvažoval nad iným typom biku), ale možnosť osadiť aj klasické cestné plášte. Je stále dostatočne rýchly porovnateľne s cestným bikom, ale ani v ľahšom teréne sa nestratí (zase nie je HT ako HT). Minimálna údržba, keďže to nemá žiadne pruženia, čapy. O tom, čo všetko dokáže prejsť rozhoduje samotný jazdec, keďže je to o technike jazdy. Ešte jedna vec k tomu, pre niekoho podstatná, niekto to má na háku. Môžem si na to obliecť čo len chcem, kľudne tepláky a staré tričko a mať na tom platformy s nikomu to nepríde divné. Kým pokiaľ idem na klasickom cestnom biku, nejak ľudia očakávajú, že budem v drese atď.
Nevýhody: cestný bike robí svoju robotu v porovnaní s gravelom lepšie, možnosť vybrať si tzv race či endurance geometriu, podľa preferencií. Porovnateľný cestný bike s gravelom čo sa týka výbavy je zvyčajne o pár 100viek € lacnejší. Tak isto, aj HT v teréne robí svoju robotu lepšie. Môžem si vybrať podľa špecifikácie, čo mi viac vyhovuje, či už chcem na 27,5" či 29" kolesách, XC, či skôr trailová záležitosti, dokonca až enduro, zdvih na prednej vidle od 100mm hore, tak isto aj nepriamom porovnaní výbavy zvykne byť HT o pár 100viek € lacnejší. HT v teréne bude pohodlnejší, ovládateľnosť v teréne kvôli širším rovným riaditkám bude pre väčšinu ľudí lepšia, ako barany. Full by som už do toho nemiešal.
Každý nech si vyberie to svoje, čo potrebuje, čo mu dovolí rozpočet, či priestor. Čo vyhovuje mne, nemusí ostatným.

Ak je gravel nezmysel, cas to preveri a vymizne resp vyrazne ustupi. Zatial sa deje pravy opak a je to uz zopar rokov, ziadny kratkodoby ulet.

Za mňa osobne je Gravel je viac hype alebo prinajlepšom možno dobrý crossover.... Trosku terén trosku cesta... No v nicom určite neexeluje! ... Ten najnovší od Cannondale som mal na chvíľu pozicany a cítil som sa ako keby ze sa učím bicyklovať))... 50km dolu trailom sa na tom určite pustiť nedá... U mňa je jednoznačne lepšia voľba HT s dvoma sadami kolies... 1/ hliník koleso s 2.3 plášť na blato a druhý variant 2/ karbón koleso s 2.0 furious Fred / s- tubo duša s KCNC kazetou 9/52...v tomto kombe gravelu zamavate spredu kedykolvek

MTB a gravelbikes sú úplne odlišne kategórie. Keď idem s kamarátmi na lesné/poľné cesty, tak ti, čo prídu na MTB, nemajú šancu držať tempo a po 40 km odpadnú. Každý bicykel je na niečo iné, ale je jasne, že netreba kupovať každý jeden druh bicykla. MTB pekne poslúži tam, kde gravelbike, ale bola by chyba očakávať rovnaku vydrž od jazdca.

Platí to aj naopak - keď zabludime na nejakú veľmi rozbahnenu lesnú cestu, chalani s MTB idu ako nôž maslom a ostatní sa trápia s pulzom 170+.

Vážne som premýšľal, ze si kúpim ten najnovší Cannondale od jedného chalana na Bazosi... Stretli sme sa / povozil som sa a slušne poďakoval.... Za mňa osobne- pocitovo - tento koncept je bulshit!... Verím, že že to môže dávať logiku pre niekoho kto jazdíl cestu celý život.... Neviem si však predstaviť seba a 40rocneho zvyku jazdiť MTB...

Pre niekoho je bullshit pizza Hawaii a ini na ňu nedajú dopustiť 😊 sto ľudí, sto chuti - gravel bicykle však rozhodne nie sú hlúposť.

Presne tak... Pozdrav Vikingov... Šťastný zdravý Nový rok!

Ďakujem, aj tebe!

tym mtb asi nemyslis 10kg HT-cko, ale 14kg zjazdovy special so 180mm zdvihmi, ze ? lebo len tak dava tvoj priklad zmysel

Ja som jazdil v jeden den tu istu trasu graveride500 aj ziletku aj ebik ak mtb ht s 1,95" plastami.
Ten gravel vysiel najlepsie na ceste bol aj strk. Nerad by som jazdil na trasach vhodnych pre ziletky na 10kg ht s tenkymi plastami. Kusky trasy su popraskana asfsltka, niekde strk a 3km trasa vhodna na traily a enduro. Pokial sa nebudem ponahlat prejdem to aj na gravely.
Ak mam ist 40km trasu po asfsltke je pohodlnsie ist na gravely nez na 10kg ht. Na graveli je uchop v blizkosti predstavca, co je prijemne na dlhe cestne trasy a vyosenie baranov na teren aj pri stupani a ovela tensie kolesa.
Gravel je vhodny ak ma niekto nan presne vhodne trasy. Jazdievam na ziletke a mrzi ma ze musim otocit na konci cesty a vratit sa rovnakou trasou a nemozem ani na Velky Javornik, ale len na kasarne. Na mtb by som sa nechcel namahat taku dialku. Niesom imroman ani glevo.

gravel je mackopes, nie je dobry na nic ... na cestu je ziletka, do terenu HT, na trejly full ... ale to je len moj nazor ...
ja mam ziletku a HT ... a je to super striedat ... po par jazdach na ziletke po ceste sa vyslovene tesim do lesa na HT ... a po par jazdach v lese na HT sa vyslovene tesim na ziletku a cesty ... zmena je zivot ...
neviem si predstavit nonstop trapenie sa na graveli v lese aj na ceste

Ako mam prejst z Vrchteplej do sulova na ziletke? Alebo zo Stiavnika cez kasarne a velky javornik cez les do Marikovej na ziletke? Nechcem sa vracat po rovnakej trase. A cesta Marikova-PB-Stiavnik nepojdem na htcku, ked na gravely je to lepsie. Porovnavam gravelride500 a nejaky trekingovy colnago s 3 prevodnikom a cestnejsimi plastami a uzkymi riadidlami. 1000x radsej po ceste 2 triedy na gravelride500.

trapit sa na asfalte na graveli 57km, aby som 3km mohol komfortne prejst po šotoline do druhej doliny ? hm, dobre ti rozumiem ?
ja radsej naopak ... 57km komfortne na cestaku a 3km opatrne po sotoline

Precitaj si komentar miroslava michalika a nasledne moj. Vacsina ciest je na gravel a hlavne cesty su plne aut, krajnice plne kamienkov a cesty niesu zokruhovane.

Cesta pre gravel vôbec nie je trápenie. Jasne že je trochu pomalší ako žiletka, ale je zároveň ďaleko rýchlejší ako HT. Na GCN robili pokusy, rozdiel v priemerke namerali 2km/h oproti cestaku. Aj keď čísla sú čísla, je to o pocite. Vlastná skúsenosť - gravel mam hliníkovi, nahodil som cestné plaste. Bicykel bol pocitovo rýchlejší, v podstate som s neho urobil cestak. Len po dlhšom výjazde som bol taký vystraseny, že radšej jazdím povodne gravel plaste. Na našich cestách sú ďaleko komfortnejšie. Možno ak by bol bike karbónový, tak by to nebolo take zle. Tie gravel gumy nahradia karbón 😀

ok, v pohode ... pokial byvas v regione, kde kvalitna cesta je len 1. trieda, tak to zrejme zmysel ma ... asi mam stastie, ze v okoli KE su na vsetky 4 svetove strany desiatky kvalitnych ciest 2. a 3. triedy prakticky bez premavky takze nieco ako gravel je tu absolutna zbytocnost ...

Na cestu je žiletka,to mi pripomenulo jeden výjazd čo som organizoval v malej skupine v okolí Serede. Proste poľné asfaltové cesty,žiadna divočina. Občas kamene atď. Jeden z účastníkov sa ma spýtal či pôjdeme po asfalte, jasné,žiadna hlina. Tak on prišiel na žiletke,mal si počuť tie sprosté slová. Nieje cesta ako cesta. Tu najlepši asfalt je na hlavných ťahoch a tam sa ja teda na graveli nechystám.

Uff, ako som ja len rad, ze nemusim riesit tie rozbite slovenske cesty a kvalitu asfaltu Aby clovek musel brat gravelbike na asfaltove cesty, to uz je teda len vizitka udzrby ciest

Aj HT ma co robit v niektorych dedinach po "asfalte"...

Zaujimava logika ja si myslim, ze pri podobnom setupe na graveli (2 sady kolies) sa budes na asfalte pozerat na chrbat aj mne, co mam vyse 100kg..

Treba aj povedat, ze nie je gravel bike ako gravel bike (tak ako aj MTB nie su rovnake). Mozes mat gravel orientovany viac na cestu (prevody, plaste, geo) a potom hardcore gravel, co je podobne ako MTB z 90tych rokov s baranmi vykrutenymi do strany (+2” plaste, MTB prevodnik a kazeta + aj teleskopku sedlovku). Za mna je gravel univerzal najma pre pripady, kde N=1 v znamom vzorci N+1😀

mne sa gravel bike strasne pacil - tak 3 roky dozadu som ho chcel ako hlavny bike. tak rok dozadu som skoro jeden kupil. ale ... dnes si vravim naco? vytriezvenie? od malicka som mal jediny bike - XC-ko. nemam problem na nom prejst aj spomenutych asfaltovych 180km/den, ani prejst zlozitejsi teren. samozrejme su to extremy no 90% mojich jazd to pokryje. stale si stojim za nazorom ze pre bezneho cyklistu ktory jazdi napriec krajinou (cize cross country = XC) je XC HT jediny spravny bike = najvacsi univerzal. vsetko ostatne uz smeruje k jednemu extrenu (bud cesta alebo teren) no XC je presne uprostred. hlavne tie dnesne lahucke tuhe karbonove s hravou geometriou. take 29" 2,2 XC plaste ked dobre nafukas svistis po asfalte jedna basen (samozrejme cestak to nikdy nebude ale to nieje ani gravel) , ktomu 36 10 prevod - ked ides solo bohate staci na priemerky 28-30km/h. v lese odomknes vidlicu, prip. sfuknes trosku plaste a kludne a bez stresu sa vyhras aj v trosku zlozitejsom terene (v ktorom uz na graveli fakt trpis)
gravel by som vedel odporucit ako druhy bike do rodiny (k AM/EN napr.). ale ak niekto chce fakt len jeden - tak rozhodne klasicke XC-ht

toto su gravelove trasy, na ktorych by ht bolo utrpenim a niektore useky cestak jednoducho neda: https://www.strava.com/activities/3607639208 https://www.strava.com/activities/3692706611 a tiez tato, ktora ma trochu zaskocila, by bola tvrdym orieskom aj pre skuseneho htckara, ale gravel ju s ctou dal (odvtedy ho mam v ucte): https://www.strava.com/activities/3658832332 jej druhu polovicu gravel odsvistal po novucickom asfalte. zazitok to bol paradny. mne gravel po sto rokoch na ht otvoril nove moznosti. ak si neskusil gravel, tak vedies iba pocitologiu zo sedla ht. neboj sa zmeny

preco by sa mal bat zmeny,ked mu vyhovuje to co ma ?

tiez som zastanca only XC..presiel som na nom 255Km/den s mtb plastami , prsiel som na nom aj najnarocnejsie teren bez ujmy...viac mi netreba..

Zaujimave je ze vyjde nieco o gravel tak sa strhne debata za a proti,podstatne je jazdit a tesit sa z toho, a je uplne jedno na akom bike sedis, ci mas na sebe handry z lidlu alebo si za nich dal viac jak tvoja zena za svadobne, ci mas okuiare od gucciho, alebo ochranne co si zobral z dielne, ci ti pomaha do kopca baterka, alebo aero handry a gely... zaklad je ze ta to bavi pf2021🍻

Gravel vlastním pol roka a som spokojný s kúpou. Mám to ako doplnok k mtb a na trénovanie. Keď sa mi práve nechce ísť po ceste tak to bez problémov strihnem cez polňačku, alebo les. Okolie môjho bydliska gravel v pohode uživí.

V prvom rade super video! Som z Hornej Oravy a mňa gravel bicykel najmä oslovil kvôli variabilite ktorú ponúka pri nízkom rozpočte. Mám ho vyladený na cestu (agresívny posed, 40cm riadítka, cestné pedále, 46/34 kľuky s 11-32 kazetou) s dvoma sadami kolies - 700x32c na cestu a 700x43c na všetko ostatné. Pomalšie ako cesťák mi to nepríde kým nejdem vyslovene pretek, teraz na ňom dokonca najazdievam objemy s blatníkmi a síce je pravda že na ňom mávam priemerky okolo 27kmh ale to je mojou nizučkou Z2 . Na druhej strane keď zmizne blato z lesov tak ho vždy rád vytiahnem na hrubých plášťoch na kvalitné šotoliny a nekvalitné lesné asfalty ktorých tu máme neúrekom a sweetspot a z4 tréningy sú u nás najlepšie práve v takom prostredí. Ak mi niekto vraví že gravel nie je na nič dobrý tak mu práve tento príklad ukážem. U nás je až príliš ľudí čo si myslí že na naše jemné šotoliny je treba celopéro a pri tom ho jazdia na 20% (nepýtajte sa ako som to vyrátal) výkonu na ktorý bol stavaný Avšak jazdenie na graveli tak ako to ukazujú v reklamách, že je dobrý na jazdu po asfalte a aj po "gnarly" teréne, ma vôbec nenadchlo Na asfalte to je nuda na 43jkách a vo fakt rozbitom teréne ťa vyhrká...

Presne tak, skvele si to zhrnul. Na Slovensku sú ľudia veľmi zaťažení na MTB - stačí len trochu nekvalitná cesta a už sa vyťahuje enduro

Tolko slov... Chodte radsej pedalovat 🙂

henry, dobre video, take od srdca, ziadne silene tlacenie kalerabov je tu vela komentov, vacsina vysoko subjektivnych, ale naslo sa nas tu aj par gravelistov, ktorym tento koncept sadol. iste, da sa jazdit gravelova trasa na mierne prisposobenom ht, ale pomalsie a s kompromismi, da sa prejst gravelova trasa aj na prezutom cestaku, ale pomalsie a s diskomfortom a kompromismi. ved aj harley davidson sa da prerobit na odrazadlo peace, dotknuti

ako som pisal hore, je to vec trasy, tras, ake ma kazdy z nas v blizkosti alebo ake mieni jazdit. tiez je to vec racionalneho nastavenia ocakavani od stroja ale hlavne o uzivani si jazdy, ako pises.

vela zdravych km po tazkom roku, v roku 2021, ktory bude zial este ovela tazsi. nech to dame vsetci!

Za mňa gravel úplne v pohode. Viem si predstaviť dosť veľa možností zmysluplného využitia. Ja osobne mám karbónový cesťák ktorý jazdím počas hlavnej sezóny, a dokúpil som gravel, hliníkový. Ten, obutý na 32mm plášťoch v štýle pomerne hladké v strede, trochu výraznejší dezén po bokoch, slúži na spestrenie počas leta, kedy si to občas švihnem po nejakej polňačke, alebo horšom asfalte, kamienkoch, a hlavne mimo sezóny funguje ako zimný bajk, cesťáčik vtedy oddychuje zazimovaný doma. A gravel ešte čaká jedna úloha, bude voziť potomka v detskej sedačke 😉

To su mi zase experti tu Suhlas len aby si nezanevrel uplne na enduro. Nato nezabudaj

Myslíš “endurko” 😅

Asi to ma svoj pripad pouzitia ale je dost uzky podla mna. Ja mam miesto len na 1 bike a HT mi pride najuniverzalnejsi.

Za mňa je gravel super univerzál pre ľudí, ktorým stačí jeden bicykel a ich jazdenie je prevažne cestného charakteru... Jednak sú si bežní hobbíci istejší na širších plášťoch, zároveň ten bike zvládne ísť mimo cestu, sú tam ľahšie prevody aby aj ľudia bez kondičky niekam vyšli a je to pohodlnejšie... Je to viac menej ideálny nový bike pre 90% populácie ktorá má mtbčka a vozí sa po cestách (v BA obľúbený Biely kríž alebo aj hrádza sú asi ideálny opis toho, čo som myslel). Čo sa mi ale nepáči sú tie pokusy vyskladať si gravel (a aj volať to gravel) na starom mtbčku spred 20 rokov alebo obúvať 29x2,2 plášte a neviem čo.. Osobne mám to šťastie, že mám viacero bikov a gravel mi so tejto zbierky nechýba. Jazdil som však na ňom aj tam, kde by sa uživilo oveľa lepšie mtbčko a preto niekedy nechápem, kam všade sú ľudia ochotní sa s tým trepať

Rozvinul by si prosim tuto myslienku?
"Čo sa mi ale nepáči sú tie pokusy vyskladať si gravel (a aj volať to gravel) na starom mtbčku spred 20 rokov"

Vďaka za video! Sú v ňom vystihnuté veci, ktoré cítim pri používaní gravel bicykla, ale nikdy som ich nepomenoval. Ako spokojný užívateľ gravel bicykla sa prikláňam k názoru, že táto kategória nevznikla ako módna vlna, ale kvôli potrebe istých už vyššie spomenutých vlastností. V minulosti som túžil po bicykli aký v podstate neexistoval (mal som HT). Potom sa na trhu objavil gravel. To bol bicykel aký tu chýbal. Viacerí píšu, že v ničom nevyniká. Je univerzál, čiže asi by ani nemal. Mne vyhovuje jeho priechodnosť (keď treba prenesiem), pričom napríklad vďaka použitým "baranom" mám viac polôh na držanie sa. Je to bicykel na pohodové jazdenie aj dlhé výlety. Nestratí sa na cyklocestách ani v lese..

Mne to príde také že: same-same, but different, but still same - http://gph.is/23CDnBJ ako HTčko.

Super video. Velmi osobne a bez zbytocnych cliche. Vidim, ze este stale mas obute Tufo Thundero. Ake su tvoje dlhodobe pocity, hlavne v porovnani s GK? Zvladaju aj zimne bahno co prave mame v lesoch? Diky @Henry33

Ht do lesa a Gravel na cesty,na slovenské cesty...

Super video a do bodky súhlasím s autorom. Vo všetkom. Sám mám Meridu Silex a je to skvelý bike na dochádzanie do práce počas celého roka ako aj na rekreačné a kondičné jazdenie na ceste, alebo poľných cestách. Mám aj HT Kato,ale na tom ani zďaleka nenajazdím toľko čo na graveli.

Ja musim prestat sledovat tieto motivujuce videa. Vždy sa na niečo namotam. Doteraz mi graavel moc nevonal, ale cim dalej tym viac o nom citam a pozeram, namotavam sa. A zda sa, ze by som si to predsalen vyskusal. Ak sa namotam, neviem, kde budem byvat. 4 bicykle mi zena trpi, ale nieje nadsena. Ak dotrepem gravel, to uz bude mimo vsetkej tolerancie....
P.S. dik za recenziu na prilbu. Vdaka nej som si prilbu kupil a som nadseny. Je fakt uzasna!

Tak je, kto nechce jazdit enduro teren, je gravel najlepsi. Poskytne svyh na ceste (neodradi ho pomala namahava jazda na ht) a zvladne aj drsnejsi teren. https://www.youtube.com/watch?v=_TG5aBuWwXU aj ked toto je cyklokros. Mozete mat len jeden a na jednom vyjazde prejst do druhej dediny cez cel cez rockgarden a odtial uz po asfaltke. To vam prida chut bicyklovat.

Keby som si mal kupovať nový bicykel tak jednoznačne gravel, ináč mi skvelo slúži moj 30 ročný bicykel aj na dlhých asvaltových výjazdoch aj v teréne.

Ja to skusim otocit, do absurdna : Naco mi je HT? V terene a pri zjazde lepsi trailovy alebo endurko full a na strkove zvaznice, slovensky asfalt, mesto a polne cesty je lepsi lahsi gravel ako HT. HT je slepa cesta ! A ked idem po ceste prvej triedy zoberem na gravel kolesa ako na ziletku a som o.k.

Nie, zalezi presne od tras ake kto jazdi. Stupnica (hladkost/nerovnost terenu) - cestny, gravel, ht, full. Pricom HT ma najuzisi diel na stupnici pouzitia a je ho najmenej potreba. Je vsak lacny a da sa na nom naucit vyhladavat stopy v enduro terene a lahsi od fullu. Full je narocnejsi na udrzbu, drahsi a tazsi.
HT by som doporucil na urcite maratony, ak ma 9,5kg, alebo ako trekingovy pre rekreacne jazdenie po lese, alebo ak niekto dava 100km trasy a velka cast je narocnejsia pre gravel.

Z toho všetkého tu vyplýva že Gravel je výborný parťák na cestu do a z roboty... žiaľ, tam to celé začína aj končí...

Súhlasím.

Dovolím si povedať, že to nie je pravda každému vyhovuje niečo iné. Keby som dnešnú každú išiel na MTB, bol by som asi znechutený.

To je pravda... Je kopec zbytočných dôvodov, pre ktoré chce byť človek "proste len iný" 😉 (tak si kúpim gravel, lebo HT už ma nudí).

Velmi obmedzene uvazovanie, bohuzial. Ale nejdem sa pustat do internetovej vymeny nazorov - ty uz nazor mas a zmenit ho nepojde