Test: ERE Research Genus II CL45-R – karbónové špice po holandsky

Kolesá ERE Research Genus II CL45-R ponúkajú skvelý kompromis medzi aerodynamikou a nízkou hmotnosťou.

ERE je zaujímavá firma s relatívne krátkou históriou, no so zameraním na špičkové cyklistické komponenty. Vyvíjajú vlastné technologické postupy a môžu sa hrdiť vlastným dizajnom. Nejde v žiadnom prípade o generické kolesá s logom. Od prvého zašliapnutia mi je jasné, že mám pod sebou kolesá, ktoré skvele kombinujú tuhosť a nízku hmotnosť.

Technické detaily

Tieto kolesá vážia len 1339 gramov na pár, čo sa ihneď prejavuje na ich ľahkom zrýchlení a efektivite v kopcoch. Samozrejme som ich musel odvážiť aj ja. S bezdušovou páskou a bez ventilov ukazuje číslo na váhe veľmi atraktívnych 1359 gramov. Ráfiky majú výšku 45 mm, čo napovedá aj samotný názov kolies.


Vnútorná šírka 21 mm ponúka príjemný profil širších plášťov (ja som ich testoval s modelom Continental 5000 28C). Vnútorná hrana ráfika má takzvaný Hook, takže na kolesá obujete široké spektrum kompatibilných cestných dušových aj bezdušových plášťov. Kolesá ku mne dorazili s nainštalovanou bezdušovou páskou.

Umožňujú ľahko udržať vyššiu rýchlosť bez toho, aby som musel vynakladať viac energie.

Model Genus II CL45-R vyniká použitím prémiových materiálov, ako sú karbónové špice Aeris PLT či náboje Panama SL s kombináciou ložísk od výrobcu Enduro a SKF. Dizajn orecha sa nápadne ponáša na náboje DT Swiss, značke totiž pred nejakým časom vypršal patent. Aj tento kus je osadený dvojicou západkových kolies s 36 zubami. Záber do pedálov je rýchly, „mŕtvy“ chod je len 10 stupňov.

Výrobca ERE ponúka majiteľom karbónových kolies aj možnosť zvýhodneného nákupu v prípade poškodenia. Platí to samozrejme len pre prvého vlastníka, ktorý si kolesá musí registrovať online na webe výrobcu. Následne stačí vyplniť formulár, dokladovať zakúpenie kolies a zdokumentovať poškodenie.


Veľkým benefitom ratchet systému orecha je jeho jednoduchá údržba. Skrátka potiahnete kazetu s telom orecha k sebe, namažete vhodným mazivom dvojicu struniek a ozubených kolies a môže sa ísť jazdiť. Orech je skôr hlučnejší, na druhej strane na seba upozorníte chodcov na zdieľaných komunikáciách. Nosnosť kolies je až 120 kg, čo im pridáva na robustnosti a odolnosti.

Ako sa nich jazdí

Pri jazde na rovinách sa kolesá Genus II CL45-R ukazujú v najlepšom svetle. Ráfik so 45 mm profilom mi dáva pocit, že sa doslova „prerezávam“ vzduchom, pričom odpor cítim minimálny. Predtým som jazdil na OEM karbónových kolesách s výškou 30 mm, ktoré boli ťažšie o 300 gramov. Pri rýchlostiach nad 35 km/h si všímam, že tieto kolesá mi umožňujú ľahko udržať vyššiu rýchlosť bez toho, aby som musel vynakladať viac energie. Na dlhých rovinatých trasách cítim skutočný rozdiel oproti starým kolesám.

Stúpania sú s nimi samozrejme tiež ľahšie. Nízka hmotnosť sa výrazne prejavuje a každé šliapnutie do pedálov je vďaka tuhosti kolies efektívne. Pri prechodoch do kopcov cítim, akoby ma nič nespomaľovalo, čo mi umožňuje plynulo pokračovať v tempe.


Keď sa dostanem do zjazdov, stabilita Genus II CL45-R ma nesklame. Karbónové špice prispievajú k tomu, že pri vyšších rýchlostiach cítim úplnú kontrolu nad bicyklom. Každá zmena smeru, ktorú potrebujem urobiť, je presná a okamžitá. Bez ohľadu na to, akou rýchlosťou idem dole kopcom, vždy mám istotu, že bicykel reaguje na každý môj pohyb. Koleso sa dá docentrovať bez toho, aby som musel dávať dole bezdušovú pásku.

Vyvážený kompromis medzi aerodynamikou a hmotnosťou.

Pocit bezpečnosti mi dodávajú aj pri jazde v silnom bočnom vetre. Hoci by vyšší profil ráfikov (z pohľadu mojich predošlých kolies) mohol zhoršovať stabilitu, tieto kolesá sa držia pevne aj pri silnejších nárazoch vetra. To je pre mňa dôležité najmä na pretekoch, kde sa vietor môže neočakávane meniť a ja sa chcem sústrediť na výkon, nie na boj s počasím.


Trochu viac trpezlivosti však potrebujem pri montáži bezdušových plášťov. Nasadenie plášťov na tieto kolesá nie je také jednoduché, ako by som si želal. Stará známa klasika – dostať pätky do žliabkov a potom rovnomerne vyťahovať k hranám po celom obvode. No a potom skúšať a skúšať, alebo utekaj k šikovnému servisákovi s kompresorom alebo airshotom.

Na nekvalitných cestách pociťujem, že kolesá sú naozaj tvrdšie, čo mierne znižuje komfort. Nerovnosti na povrchu sa viac prenášajú do bicykla, na dlhých trasách a horších cestách sú jednoducho menej pohodlné. Daň za rýchlosť? Áno. Zaplatím ju rád? Tiež áno.

Záver

ERE Research Genus II CL45-R ponúkajú vyvážený kompromis medzi aerodynamikou a hmotnosťou. Zažiaria v stúpaniach, no nezľaknú sa ani rovinatých výjazdov. V zjazdoch sa môžem spoľahnúť na ich tuhosť a kontrolu, v bočnom vetre sú stabilné vďaka mierne konzervatívnej výške ráfika. Ak hľadáš univerzálny set ľahkých kolies, si na správnej adrese.

Plusy

• Nízka hmotnosť
• Tuhosť kolies
• Stabilita pri bočnom vetre

Mínusy

• Zložitejšia montáž bezdušových plášťov

Kolesa ERE kúpiš v našom eshope za 1 699 €, lacnejšia verzia s hliníkovými špicami môže byť tvoja za 1 499 €.