Favorit - renovácia | Cestné a gravel bicykle

+198

+200

🔥

aratic • 4. 8. 2013 o 22:26

🔥

+198

+200

viete mi prosím poradiť aké nové diely by sa nato dali kúpiť? Je to starý favorit. Jediné čo viem je, že na plášťoch je 32-530 127x1 1/4, na ráfe kolesa 18x622, kolieska na prednom prehadzovači su 2 a na zadnom 4. chcel by som nechať pôvodnú len kostru ktorá prejde novým náterom. Neviem žiaľ nikde inde nájsť nejaké rozmery podľa ktorých by som kúpil nové a modernejšie diely. Ďakujem za všetky rady čo pomôžu.

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (1 783)

Počet na stranu:

1783 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 87 88 89 90

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

JohnnyZLiptova • 13. 7. 2025 o 21:10

..dofúkni kolesá, namaž reťaz a nerieš

3 0

Marli • 13. 7. 2025 o 21:21

Dobre ti radia (a to hovorim ako 'blazon', ktory si Favorita zrepasoval, no veľa rozdielov v porovnani s tebou: sstav lepsi, mal som dost nahradnych dielov alebo dokupil stare/lacne/pouzite, naradie som mal, skusenosti tiez, ram hrdzavy nebol)

Inak zhodit to 5-kolecko moze byt problem, mam jedno koleso, na ktorom to po mojom neúspechu skusali este v 2 cykloservisoch a nic...

(A inak, mas tam brzdy Shimano Tourney, to asi nebude original)

0 0

Marli • 13. 7. 2025 o 21:34

PS: ak chces 'iba jazdit', teda na nakup/nesportovo, tak minimalne vymenit lanka, bowdeny, brzdove spaliky, omotavka a retaz, ostatne hrdzave moze zostat

, resp podla stavu (stred, kajlíky/klinky, pedale, sedlo, ...)

1 0

ifko • 14. 7. 2025 o 8:08

vykasli sa na sentiment, ten ta postupne pri prerabke bude opustat... zanes to niekde do kovosrotu a k tomu, co za to dostanes, pridaj par stoviek a kupis z bazaru funkcny stroj, s ktorym bude pocit z bicyklovania uplne inde

1 0

dotm • 14. 7. 2025 o 9:31

Jano1987 s tými cenami to nepreháňaj
plášte za 30,- je už trochu extrém, nie?
takisto duša, bowden a lanko, to máš ceny z brucha?

0 0

xyz • 14. 7. 2025 o 9:57

keď vidím fotku toho predného náboja... korózia vidlice, brzdových pružín...špice ktovie aké to má...atd... chceš aby sa to niekde rozpadlo a dolámeš sa? ako spomienku rozobrať vyčistiť drôtenou kefou reťaz,5-kolečko, sú aj mini drôtené kefky(aj mosadzné) na ostatné veci... zakonzervovať a zavesiť na stenu garáže ako dekoráciu

2 0

Jano1987 • 14. 7. 2025 o 9:59

Pozrel som najlacnejší plášť čo nemá čínske meno o šírke 28c, 15€/kus, aspoň čo som rýchlo pozeral. Keďže potrebuješ 2, tak to máš za 30€ za sadu, čo som spomínal. Možno nájdeš za 10€/kus. Najlacnejšie duše začínajú na 4€. Potrebuješ 4 lanká, 2x na brzdy a 2x na prehadzovačka/prešmyk a cca 2m bowdenu (vieš ušetriť, že použiješ len na brzdy), cca 1,5-2€ za 1m bowdenu brzdové lanko najlacnejšie od 2,5€, riadiace 1,5€. To je 11€, moja chyba, ja som bral kvalitnejšie aj s povrchovou úpravou, tam som ja platil 20€.

Otázka je, či to bude kupovať v lokálnom obchode, kde môžu byť ceny vyššie alebo bude zháňať na internete. Tam je ale otázka zase, či bude poštovné a kam pre to musí ísť.

0 0

Srsen • 14. 7. 2025 o 14:52

Navyše tam môže byť rozmer plášťa 630

ten robí už asi len Rubena
https://flystork.sk/rubena-28-630-32-v69-spirit?hgtid=33a17569-21f4-45f0-8d8e-e5faa283b3b5

0 0

dotm • 14. 7. 2025 o 15:57

Aj kenda alebo force

1 0

Aliasko • 14. 7. 2025 o 18:20

Ďakujem vám páni za rady. To že je favorit blato samozrejme viem. A po všetkých ohlasoch ohľadne stavu a financií asi naozaj prehodnotím myšlienku renovácie. To či by renovácia stála 100 alebo 300eur až takú rolu u mňa nehrá. Samozrejme je v tom mnoho sentimentu nič viac. Zachrániť niečo zo spomienok, a raz za čas sa večer na tom prejsť z nostalgie. Rozmer plášťov je práveže 630 a do nových kolies sa my nechce púšťať práve kvôli zámeru nechať bicykel v čo najpôvodnejšom stave. Keďže tieto “ikony socializmu„ nemajú už moc ani funkčnú hodnotu rozhodol som sa renováciu poňať skôr ako rekreačnú zábavu cez dlhé zimné večery do stavu pôvodného a funkčného.
Ďakujem ale všetkým za názory. Je asi pravda že je čas popozerať sa po niečom novom, a nestrácať toľko úsilia len do spomienok. Môj otec by to asi tak tiež videl.

6 0

jake01 • 23. 7. 2025 o 12:20

mám na starom biku (predpokladám, že rok niekde medzi 1992-1996), osadenú sadu Shimano 600 Tricolor 6400 (1. generácia Ultegry, už s dual control páčkami), 2x8, 53-39 vpredu, 12-23 vzadu (ak som správne počítal počet zubov). Rád by som to prerobil na trošku "modernejší" rozsah prevodov, pôjde to tak, aby som nemusel meniť prešmykač a prehadzku? napr. že 50-34 vpredu, a vzadu 11/28, 11/34 a podobne (v podstate tak, ako to mám na svojom normálnom cesťáku). od čoho to závisí?

0 0

elsi • 24. 7. 2025 o 15:52

Vpredu by to nemal byt problém, no vzadu prehazka neviem či poberie takú kazetu. Možno ešte tých 28z…

0 0

jake01 • 2. 8. 2025 o 21:50

čítal som kadečo, 28 je aj v rámci limitu, čo uvádza shimano), ale ideálne by som chcel ísť aspon na 11-30. tam som videl, že aj keď to ide cez oficiálny limit, vraj to ešte môže fungovať, len pre mňa je to ako keby som čítal kvantovú fyziku, tiež tomu moc nerozumiem, že kde presne by sa prejavilo to "nefungovanie" resp. "nepobranie"

0 0

Srsen • 2. 8. 2025 o 22:12

pozri na favorit v mojom profile, s prehadzovačom Suntour R90 tam vošlo viackoliesko 13-28, viac nie..
img-cloud.megaknihy.sk
https://www.megaknihy.sk/4319298-menic-sil-9k-sunrace-r91-alu.html?utm_si=RFlidjRTZUc2TkRNeE9USTVPRFF6TVRreU9UZz0%3D&matchtype=&network=x&device=c&creative=&keyword=&placement=&param1=&param2=&adposition=&campaignid=20943787825&adgroupid=&feeditemid=&targetid=&loc_physical_ms=9218101&loc_interest_ms=&searchtype=&gad_source=1&gad_campaignid=20943789250&gclid=CjwKCAjw7rbEBhB5EiwA1V49nda8itm5k6TKE-hj9WuRgcp3ihirA9Zsl6fBRseNlRbbCus4MjxhxBoCmFEQAvD_BwE
https://www.axit.cz/sk/d142181_sunrace_kolecko_7_13-28z_index_leskle/?mena=eur&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=19306571518&gad_source=1&gad_campaignid=19306573912&gclid=CjwKCAjw7rbEBhB5EiwA1V49nR9onuzVKGtnyPvB8o3WNhzHmYHDTUZt6kI5NwvdT6SayH0XQ_1_sRoC0x0QAvD_BwE

0 0

kris2 • 16. 8. 2025 o 21:24

Zdravím všetkých,
chcel by som vás poprosiť o pomoc s identifikáciou modelu môjho bicykla Favorit.

Rám má čiernu farbu so zelenými nápismi „Favorit“

Brzdy sú označené „Favorit Special“

Prevodník je 2x6 (vpredu 2, vzadu 6), sunrace,leppen,prechadzovacie packy na rame

Nemá stojan ani dynamo

Rámové číslo: 91(í)048517
Bicykel je pravdepodobne z roku 1991, no rád by som zistil presný model – či ide o nejakú verziu Favorit Special, F1, prípadne inú.
Prikladám aj fotky (doplň ich priamo pod príspevok).

Budem veľmi vďačný za akúkoľvek pomoc alebo dobové materiály, ktoré by mohli pomôcť.
Ďakujem

0 0

hugo • 16. 8. 2025 o 21:39

F1 to nebude.

3 0

Marli • 16. 8. 2025 o 22:16

ma to diery na zadny nosic, aj dieru na stojan... a držiak na dynamo

edit: dobove materiály tu

https://sites.google.com/view/veloczechoslovakia/02

1 1

Cykloturista • 16. 8. 2025 o 22:25

Dobré je prečítať si túto stránku o bicykloch FAVORIT : https://sites.google.com/view/veloczechoslovakia/02
a porovnať s tvojím modelom, sú tam zobrazené modely rámov favorit, ako zistiť či je alebo nie je F1 a iné.

Dokonca existuje aj nejaký zoznam čísel rámov : https://sites.google.com/view/veloczechoslovakia/02#h.3j552zcwwmuv
Napr. to tvoje (í) v číslovaní je určite (f).

Dá sa na tej stránke veľa zaujímavosti nájsť.

0 1

ratko-tadko221 • 29. 8. 2025 o 19:30

Dávnejšie sa tu písalo o komponentoch radenia a upgradoch, tak by som aj ja rád prispel do témy mojím bajkom. V zime som začal prerábať svoj favorit f8, ročník 89, veľkosť rámu asi 56. Crankset mám tiež 53/39, Ultegra 6500 s Octalink stredom. (Trošku to komplikuje možnosti, keďže tiež chcem prejsť na kompaktné prevodníky 50/34, ale kľuky FC-R345 by mohli byť fajn). Prešmykač a prehadzovač sú však z rady Shimano 105, pôvodne na 2x7, ale kazetu mám 8speed. Asi som mal viac šťastia než rozumu, ale celé to funguje dobre. Brzdy sú zatiaľ pôvodné, rovnako aj páčky radenia, nakoľko som chcel zachovať bez-indexové radenie. Plášte teraz jazdím 32mm. Sedlo Brooks C17 som zohnal tu z bazáru mtbiker. Aj napriek tomu, že mi je rám trochu veľký (mám cca 170cm), podarilo sa mi ten bicykel spraviť dosť pohodlný aj na dlhé trasy, aj na každodenné dochádzanie. Elitisti by možno krútili hlavou, ale to je mi jedno. Chcel som sa niečo naučiť a vyskladať si bicykel tak, aby mi vyhovoval a bavil ma. Určite to nie je najlacnejšia ani najlepšia prerábka, ale predsa cesta je cieľ, nie?

3 0

Cykl1sta • 29. 8. 2025 o 21:20

Velmi slusne si si poradil s tou prerabkou, hlavne ze si spokojny ty sam, bez-indexove radenie nie je ziadne negativum, lakovanie tiez povodne? A tie kolesa su mi akesi povedome