+4
+6
flegko •
21. 6. 2022 o 13:01
🥶
+4
+6
+4
+6
Po 15 rokoch som sa rozhodol vymenit brzdove spalky na cestaku za https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/brzdy/brzdove-spaliky/bbb-bbs-01d-roadstop-delux-brzdove-gumicky.html, ale pri montazi prednej som si vsimol, ze ja akasik pokrivena, vid foto.
Problem nie je v spalku, ked som skusil stare tiez siel nakrivo (aj ked trosku menej sa mi zdalo).
Su brzdy zrele na vymenu?
Zobraziť celý text
Problem nie je v spalku, ked som skusil stare tiez siel nakrivo (aj ked trosku menej sa mi zdalo).
Su brzdy zrele na vymenu?
Diskusia (11)
11 príspevkov
11 príspevkov
Podobné témy
arrow_outward
Packa nalavo sluzi na uvolnovanie utahovanie spalkov smerom k rafiku a nem vplyv na funkcnost brzdy.
Uvolnena je, aby bolo vidie tu roznobeznost medzi rafikom a spalkom.
Druha strana brzy ide takme rovnobezne s rafikom, takze je evidentne vykrivene len jedno rameno.
No nic uz mam v kosiku Tiagr, cakam len na naskladnenie.
Nerieš a jazdi. Hromada servisákov ti povie, že to je správne a iná hromada, že to je zle.
Ak chceš vedieť viac, daj si vyhľadať "brzdové gumičky do šípu". Nájdeš vysvetlenie aj toho, prečo tie staré sú menej "nakrivo".
Aj na tomto fóre nájdeš niečo: Link1, Link2
Pretoze mi tu aj tak nikto neporadil nic mudre (respektive co by som nevedel) a nie som spokojny celkom s ucinnostou brzd po rokoch napriek vymene spalkov a tak skusim ako sa po rokoch Shimano posunulo vo vyvoji brzd (mal som 105 kupovane zaciatkom 90 rokov)...predpokladam, ze nic nijako extra;o).
A urcite nesuhlasim s teoriou, ze brzdovy spalik by mal dosadat na rafik postupne, mal by byt 1mm zosikmeny a pod.
suhlasit nemusis a nie je to teoria.
Je to bezna prax v nastavovani brzd uz od cias zvadzania "V brake" ako horucej novinky... aj ked vtipne je ze na nete najdes nastavenia aj s toe-in aj toe-out... rozdielny pristup zalezi aj od typu brzdy. Na V a cantilever sa doporucovalo vychylenie, na klasicke cestne udajne nemusel byt pokial nepiskali..
Ale na modernych brzdach od cias, ked som si kupil svoje prve 105 som nic take nikdy robil nemusel a nedava to zmysel (brzdy mi nikdy nepiskali).
Navyse v mojom pripade na zadnej brzde idu spalky rovnomerne s rafikom a na prednej lavy ide mozno 0.5mm, ale pravy tak 2-3mm, co je podla mna jasnym znakom poskodenej celuste brzdy (aj ked z fotky to tak nevyzera) a znizuje jej ucinnost.
Na mojom deduskovi Authorovi Mystic mam povodne brzdy a tiez som nikdy ziaden toe-in, toe-out na nom neriesil, nepoznam nikoho zo svojho okolia, zeby to takto riesil, takze mi to az tak bezna prax zase nepride.
Za par dni dopisem, ci malo zmysel vymienat povodne Tektro za tie Tiagry, pretoze vymena gumiciek/spalkov zatial zmysel nedala.
Niezeby brzdili tie Tektra zle, dokonca sa mi zdalo, ze tie nove gumicky sa po par desiatkach km zapracovali, ale Tiagry aj ked som ich kombinoval so Sora packami vyzaduju teraz pri lepsom brzdiacom ucinku mensiu silu v pakach a o to mi celkom slo,