Trekking a cross je u väcsiny firiem naozaj to iste a lisia sa len tym, ze trekkingy maju namontovanu doplnkovu vybavu (blatniky, osvetlenie, nosic, chranic retaze). Doplnkova vybava zvysuje hmotnost, takze sa potom do kopca chodi o kusok tazsie a pokial sa s tym bude jazdit aj po nespevnenych cestach, tak je urcite riziko, ze bude nieco z tej doplnkovej vybavy rezonovat, hrkotat a pod. Ale zase ak sa na tom
bicykli bude jazdit aj po cestnych komunikaciach, tak je ta vybava podla mna plus - osvetlenie a odrazky podla vyhlasky, vdaka blatnikom sa clovek nezamoci ked pojde po mokrej ceste, moznost zvezenia nakladu na nosici... Treba sa rozhodnut podla priorit - ci to ma byt viac uzitkovy stroj (trekking), alebo viac na vylety aj mimo asfaltu (cross).