Váha plášťov alebo galusiek musí byť predsa čo najvyššia. To musí byť predsa každému jarné 
Aby mali vaše kolesá čo najväčšiu zotrvačnosť. Opýtajte sa odborníkov v téme World Tour 
Aby mali vaše kolesá čo najväčšiu zotrvačnosť. Opýtajte sa odborníkov v téme World Tour toto mi este nedalo. musim ti odpisat.
vaha plastov a galusiek a vysokych rafikov - versus aerodynamika
preco je vlastne vyrobenych tolko profilov rafikov s rozdielnymi vahami???
aj 30 profil je AERODYNAMICKY, aj 40, 5O, aj 80
preco na rovinate etapy sa pouzivaju co najvyssie rafky??? sak su o polovicu tazsie
https://eshop.dema.bike/product/94556-cestne-kolesa-vision-metron-30-sl-clincher-2018
https://eshop.dema.bike/product/91622-cestne-kolesa-vision-metron-40-sl-clincher-2017
https://eshop.dema.bike/product/90731-cestne-kolesa-vision-metron-55-sl-clincher-2017
https://eshop.dema.bike/product/91694-cestne-kolesa-vision-metron-81-sl-clincher-2017
a k teme galuska -versus plast:
galuska je odolnejsia na seknutie na nasich dierach (a nezvlecie sa pri defekte z rafika), ale takisto aj plastovka na plastovom rafiku voci plastu.
a tym aj rafik na galusku je odolnejsi ako plastovy pri seknuti.
zaujimava debata... ... hlavne niektore "dobre" mienene rady od sluzobne starsich matadorov a matadoriek... Ale pridam moje vlastne postrehy poznatky. Mam niekolko sad kolies v podstate z celeho spektra vratane oboch extremov. Moj najlahsi (kolobezkovy) galuskovy set dvoch kolies ma bez obutia neuveritelnych 915 gramov. Idelany na casovku do vrchu, minimalna zotrvacnost, okamzite zrychlenie... ale nepouzitelne v zjazdoch. Ktokolvek na hocicom ma v klesani jednoducho opali, pretoze zotrvacna energia tejto sady kolies je uplne miziva...! Druhym extremom su dizajnove 88mm aero rafiky. Tazke ako prasa, ale ak sa raz rozbehnu, idu ( a hucia.. ) ako lokomotiva. Do kopcov nepouzitelne, v rychlom zjazde vitazi. Ale nakolko maloktore preteky su len hore ci len dole, nastava cas pre kompromis. A tu je priestor pre naozaj siroku paletu produktov s vyskou profilu od 30 az po 60mm, ktore su na trhu. Kazdy si zvoli ten svoj... ja mam napriklad tuto kategoriu zastupenu ceskymi low endovymi, 50 mm Equatormi (prepletene na kotuc), ktore su univerzalne tak trochu aj do kopca, trochu aj do zjazdu... a sk_wizard... pravdpodobne mas "vlaknami v zeleze" na mysli smer valcovania plechov, z ktorych sa potom vyrabaju profily...? A vo vseobecnosti su vyssie rafiky pevnejsie, aj ked rafik s nizsim profilom a hrubsou stenou moze byt v urcitom ohlade pevnejsi ako vyssi profil s tenuckymi "papierovymi" stenami....
... hlavne niektore "dobre" mienene rady od sluzobne starsich matadorov a matadoriek... Ale pridam moje vlastne postrehy poznatky. Mam niekolko sad kolies v podstate z celeho spektra vratane oboch extremov. Moj najlahsi (kolobezkovy) galuskovy set dvoch kolies ma bez obutia neuveritelnych 915 gramov. Idelany na casovku do vrchu, minimalna zotrvacnost, okamzite zrychlenie... ale nepouzitelne v zjazdoch. Ktokolvek na hocicom ma v klesani jednoducho opali, pretoze zotrvacna energia tejto sady kolies je uplne miziva...! Druhym extremom su dizajnove 88mm aero rafiky. Tazke ako prasa, ale ak sa raz rozbehnu, idu ( a hucia.. ) ako lokomotiva. Do kopcov nepouzitelne, v rychlom zjazde vitazi. Ale nakolko maloktore preteky su len hore ci len dole, nastava cas pre kompromis. A tu je priestor pre naozaj siroku paletu produktov s vyskou profilu od 30 az po 60mm, ktore su na trhu. Kazdy si zvoli ten svoj... ja mam napriklad tuto kategoriu zastupenu ceskymi low endovymi, 50 mm Equatormi (prepletene na kotuc), ktore su univerzalne tak trochu aj do kopca, trochu aj do zjazdu... a sk_wizard... pravdpodobne mas "vlaknami v zeleze" na mysli smer valcovania plechov, z ktorych sa potom vyrabaju profily...? A vo vseobecnosti su vyssie rafiky pevnejsie, aj ked rafik s nizsim profilom a hrubsou stenou moze byt v urcitom ohlade pevnejsi ako vyssi profil s tenuckymi "papierovymi" stenami....sk_wizard ale karbonovy vysoky rafik, ked zatazis naklananim v stupani, alebo v sprinte je presne tak zatazovany a nachylny na destrukciu ako ten profil v stavebnictve. keby tam bola v strede rafika vystuha, bolo by to o inom. a je ine, ked ho zatazi a namaha 50kg chrt a 100kg chlap pozri na fotke kde je nachylny na zlomenie.
ddemo a presne toto som chcel pocut v inej teme, kde sa riesila zotrvacnost tazsich, resp. rozdiel vacsie, mensie koleso.
ddemo a presne toto som chcel pocut v inej teme, kde sa riesila zotrvacnost tazsich, resp. rozdiel vacsie, mensie koleso.
....... Ale pridam moje vlastne postrehy poznatky. .... Moj najlahsi (kolobezkovy) galuskovy set dvoch kolies ma bez obutia neuveritelnych 915 gramov. Idelany na casovku do vrchu, minimalna zotrvacnost, okamzite zrychlenie... ale nepouzitelne v zjazdoch. Ktokolvek na hocicom ma v klesani jednoducho opali, pretoze zotrvacna energia tejto sady kolies je uplne miziva...! Druhym extremom su dizajnove 88mm aero rafiky. Tazke ako prasa, ale ak sa raz rozbehnu, idu ( a hucia.. ) ako lokomotiva. Do kopcov nepouzitelne, v rychlom zjazde vitazi..... A vo vseobecnosti su vyssie rafiky pevnejsie, aj ked rafik s nizsim profilom a hrubsou stenou moze byt v urcitom ohlade pevnejsi ako vyssi profil s tenuckymi "papierovymi" stenami....
) ako lokomotiva. Do kopcov nepouzitelne, v rychlom zjazde vitazi..... A vo vseobecnosti su vyssie rafiky pevnejsie, aj ked rafik s nizsim profilom a hrubsou stenou moze byt v urcitom ohlade pevnejsi ako vyssi profil s tenuckymi "papierovymi" stenami....
