Hľadanie funguje stále. 
Napr. tu je niečo popísané.
Napr. tu je niečo popísané.
) na ceste budu stacit tri...aj tak to vidim tak ze mi to cele vydrzi 2 sezony Už som to písal asi 2 krát v podobných témach. Jazdím stále 9 kolo Campa. 3 reťaze C9 mením každých 5000 km. A potom vymením prevodníky, kazetu a 3 reťaze po 45 tisíc km. Neserkám sa zbytočným meraním. Na horskom točím 4 reťaze buď každých 500 alebo 700 km. Ale výdrž je podstatne menšia. Tam všetko mením zhruba po 12 - 16 tisíc km. Po prechode na dvoprevodník to bude asi len tých 12 tisíc, čo bude o "pár" km. Už je to dosť vylágrované, ale funguje stále spoľahlivo.
Všade používam rýchlospojky, pretože časté nitovanie môže spôsobiť rozpojenie reťaze pri agresívnom radení v zábere.
Všade používam rýchlospojky, pretože časté nitovanie môže spôsobiť rozpojenie reťaze pri agresívnom radení v zábere.
Retaz ma mensiu zivotnost nez kazeta a prevodniky /nepocitam extremy typu karbon 
/ a ked ide za urcitu hranicu zacne aj viac opotrebovavat tie kolecka. Viac retazi tocenych po urcitom intervale /nez sa retaz privelmi rozide s prevodmi/ ti umozni vyuzit max. zivotnost prevodov. Ovsem pravda, ze na horaku najviac odchadza stredna pila a najmenej velka. Opotrebovava sa vnutorna cast klznej casti spoja retaze a takisto aj vonkajsia. Tym sa zhorsuje "usadenie" v zuboch, sposobuje "preklz" a vedie k intenzivnejsej tvorbe "zralocich" zubov.
Idealne by bolo vzdy po urcitom opotrebeni retaze /rozne podla zataze a znecistenia/ retaz proste zahodit a dat novu. Ako v motore. Ale zas tak lacna retaz nie je
/kebyze stoji tak 1-2e, tak to tak asi robit budem/
/ a ked ide za urcitu hranicu zacne aj viac opotrebovavat tie kolecka. Viac retazi tocenych po urcitom intervale /nez sa retaz privelmi rozide s prevodmi/ ti umozni vyuzit max. zivotnost prevodov. Ovsem pravda, ze na horaku najviac odchadza stredna pila a najmenej velka. Opotrebovava sa vnutorna cast klznej casti spoja retaze a takisto aj vonkajsia. Tym sa zhorsuje "usadenie" v zuboch, sposobuje "preklz" a vedie k intenzivnejsej tvorbe "zralocich" zubov.Idealne by bolo vzdy po urcitom opotrebeni retaze /rozne podla zataze a znecistenia/ retaz proste zahodit a dat novu. Ako v motore. Ale zas tak lacna retaz nie je
/kebyze stoji tak 1-2e, tak to tak asi robit budem/
ako tak čítam, tak by som asi mal aj ja vymeniť reťaz na nadchádzajúcu sezónu 
bo na novom cesťáku 5700km za minulý rok a ešte som nemenil nič (reťaz 105)
bo na novom cesťáku 5700km za minulý rok a ešte som nemenil nič (reťaz 105)