dnes okolo Britanie vyhral z uniku Vakoč a vozi dres najlepsieho.
www.tourofbritain.co.uk
poslednych 12km:
www.tourofbritain.co.ukposlednych 12km:
Tulenik: skús trochu zagúgliť 
A inak nepotrebuješ motor, ktorý by ťa vyviezol odspodu až na vrch 6km stúpania. pri tých rozdieloch medzi top jazdcami ti stačí, aby si mal asistenčný motor, ktorý by ti krátkodobo na pár minút pridal 30 - 40W.
Osobne si však tiež myslím (a dúfam), že by si to v profi pelotóne nikto nedovolil. To by sa ťažko vysvetľovalo ako zlyhanie jednotlivca pretekára a celý tým a jeho sponzori by to mohli rovno zabaliť.
A inak nepotrebuješ motor, ktorý by ťa vyviezol odspodu až na vrch 6km stúpania. pri tých rozdieloch medzi top jazdcami ti stačí, aby si mal asistenčný motor, ktorý by ti krátkodobo na pár minút pridal 30 - 40W. Osobne si však tiež myslím (a dúfam), že by si to v profi pelotóne nikto nedovolil. To by sa ťažko vysvetľovalo ako zlyhanie jednotlivca pretekára a celý tým a jeho sponzori by to mohli rovno zabaliť.
Dve kilá "mŕtvej váhy", think about this and about the weight of profi setups.
Čiže, viete postaviť 5kilový bike s danými kompošmi, ale bez motora?
Pretože "za doby ticha" veziete mŕtvu hmotnosť. Nehovoriac o tom, že podozrivé zrýchlenia sú ... podozrivé.
Jediná šanca by bola zbaviť sa toho desivého battery packu. Lenže všetci vieme (Di2), akú asi baterečku vieme narvať do rámu a opakujem, nie je nič hmotnostne efektívnejšie ako Li accu.
Áno, 30-50 W prípomoci by bolo dosť. Tak vezmite battery pack zo svetla (4 LiPO accu) a vybíjajte ich cez 30 W záťaž, koľko dajú... a nezabudnite ich zapojiť paralelne, nech máte aspoň hmlistú šancu tých 30 W naskladať (odhadom budete potrebovať asi 3 A).
Inak by možno bolo zaujímavé vypočítať, aká asi prípomoc by mohla vyhrať akú "vzorovú etapu" a potom sa hádať, či by taký divajs mohol vôbec byť efektívny. Inak za etalón použiteľnosti treba brať až ebiky "as they're" což je IMO dostatočne výpovedne hodnotné. TO bolo totiž myslené (vraj či aj) ako "prípomoc na zrovnanie výkonu".
Prípomoc kde keď prípomociarovi odíde batt tak zostane in the middle of nowhere s 2x ťažšou kravou než akú je schopný normálne hnuť
ako ukázal aj jeden zážitok tuná nášho instantného Spasiteľa
Čiže, viete postaviť 5kilový bike s danými kompošmi, ale bez motora?
Pretože "za doby ticha" veziete mŕtvu hmotnosť. Nehovoriac o tom, že podozrivé zrýchlenia sú ... podozrivé.
Jediná šanca by bola zbaviť sa toho desivého battery packu. Lenže všetci vieme (Di2), akú asi baterečku vieme narvať do rámu a opakujem, nie je nič hmotnostne efektívnejšie ako Li accu.
Áno, 30-50 W prípomoci by bolo dosť. Tak vezmite battery pack zo svetla (4 LiPO accu) a vybíjajte ich cez 30 W záťaž, koľko dajú... a nezabudnite ich zapojiť paralelne, nech máte aspoň hmlistú šancu tých 30 W naskladať (odhadom budete potrebovať asi 3 A).
Inak by možno bolo zaujímavé vypočítať, aká asi prípomoc by mohla vyhrať akú "vzorovú etapu" a potom sa hádať, či by taký divajs mohol vôbec byť efektívny. Inak za etalón použiteľnosti treba brať až ebiky "as they're" což je IMO dostatočne výpovedne hodnotné. TO bolo totiž myslené (vraj či aj) ako "prípomoc na zrovnanie výkonu".
Prípomoc kde keď prípomociarovi odíde batt tak zostane in the middle of nowhere s 2x ťažšou kravou než akú je schopný normálne hnuť
ako ukázal aj jeden zážitok tuná nášho instantného Spasiteľa 
Výber z produktov
Novinka Bianchi Oltre Comp Ultegra Di2 bicykel, metallic celeste/black
od 5 899 €
MOC 5 944 €
