hento by sa mu len tak na kockach nestalo
https://www.cas.sk/clanok/2668785/fanusikom-dochadza-trpezlivost-kupa-sagana-bola-velky-omyl/
to máte za to že ste mu od zeleného stola zabránili v 2017 získat šiesty zelený dres po sebe, karma, za blbost sa platí - vysokým platom
, sa mu nečudujem že sa mu pre francúzov nechce moc vyhrávat
to máte za to že ste mu od zeleného stola zabránili v 2017 získat šiesty zelený dres po sebe, karma, za blbost sa platí - vysokým platom
, sa mu nečudujem že sa mu pre francúzov nechce moc vyhrávat 
hlavne ale o jeho víťazstve rozhodol mnohohodinový top diesel na rovine, ten den najlepší najmä v záverečnej hodine ked superťahom v sedle odišiel mnohým ktorí ho skúšali stiahnuť zbytočnými nástupami zo sedla - zas máš skreslené predstavy o realite, objektivite, v závere rozhodol hodinový FTP výkon, nie niekolko sekundové nástupy velkým výkonom zo sedla, MVDP , ... mali rozhodne väčší výkon pri nástupoch zo sedla ale proti top dieslu - lepšiemu výkonu v sedle Baarleho im neboli tieto nástupy nič platné
rozdiel P a NP nehovorí o veľkom počte jeho nástupov zo sedla ale o veľkom počte striedaní dlhších úsekov menším výkonom /jazda v balíku zväčša po asfalte/ trate v sedle s niekoľko minút trvajúcimi intenzívnymi úsekmi na pavé tiež v sedle, tiež to ukazuje na veľký rozdiel menšieho výkonu v prvej tretine, polovici pretekov oproti druhej veľmi intenzívnej časti
rozdiel P a NP nehovorí o veľkom počte jeho nástupov zo sedla ale o veľkom počte striedaní dlhších úsekov menším výkonom /jazda v balíku zväčša po asfalte/ trate v sedle s niekoľko minút trvajúcimi intenzívnymi úsekmi na pavé tiež v sedle, tiež to ukazuje na veľký rozdiel menšieho výkonu v prvej tretine, polovici pretekov oproti druhej veľmi intenzívnej časti
Presne som vedela kto sa ozve ako prvý
Samozrejme, že keď sa mu podarí odísť zo skupiny tak musí ísť vysoký konštantný výkon. Ale bez schopnosti pochytať nástupy a potom si sám nastúpiť a zrýchliť, aby sa odpútal zo skupiny by mu bol samotný diesel nanič.
