Potvrzuji..Minulý týden jsem s přítelkyní jel na malý výlet ..23km.. rovinatá trať.. 2x kopeček..Vše s vypnutým pohonem..A zvládnul jsem to..Je to jako jet s vozíkem nebo táhnout za sebou dítě..Ale dá se to...Krátká a rovinatá trať... V mém případě jet naprosto bez baterie nelze..Nezařadím kvalt...
..
..
No neviem....Ja som minulý rok v lete urobil jeden testovací výjazd na e-biku a prakticky jediná vec na ktorú som sa tešil a chcel som ju otestovať bolo šliapanie za vlastné bez pohonu (EDIT) ►►►(moje výjazdy sú v 99 % spontánne a veľmi neplánované a preto sa často z 30km "prevetrania sa " stane 120km švih, preto by ma výdrž baterie príliš obmedzovala a kôli tomu som chcel skúsiť e.bike aj bez pomoci motorčeka ) ◄◄◄ . Preto som pohon vypínal úplne všade...v miernych stúpaniach,v strmých stúpaniach, na rovinkách, v klesaniach. A počas toho testovania bez pohonu som na biku prvý krát v živote zažil bezvládnosť. Bike strašne oťažel, ako keby mi niekto pripol za bike osobné auto a ja som ho ťahal. Niekoľkokrát som zastal ... zdvihol a rozkrútil predné koleso či nedrhne brzda...nič, všetko išlo ľahko...potom som nadvihol zadné koleso....roztočil ho či nedrhne zadná brzda...zasa nič, išlo ľahko. Pri zjazde po lesnej cestičke, na konci ktorej bola rovinka po ktorej by som na klasickom mojom MTB zotrvačnosťou prešiel veselo ešte niekoľko 10-tok metrov......som na začiatku tej rovinky na tom e.biku okamžite zastal. Takže z mojej skúsenosti považujem pedálovanie na e.biku za veľké fiasko 
.
.
Winter 78.. Netuším jaký jsi měl bike a hlavně pohon..Některé pohony mají v pedálech odpor..Protože kliky najsou spojené s převodníkem ,ale s převody u motoru a ty teprve roztáčí převodník..Pak samozřejmě hmotnost..HTčko má kolem 13kilo..Dobré enduro 15 kg a e-bike povětšinou 21-26kg.. Endura pak jezdí pneu 2,4-3,0 palců.. takže větší valivý odpor...A to je právě ono..Výrobci počítají s tím že e-bike je kolo, které má motor a proto se počítá s tím že se nebudeš dřít za svoje.Ale použiješ e-bike ,tak jak bylo vytvořeno..Povětšinou dopomocí, ECO ti dá jen malý výkon ,který eliminuje váhu a pneumatiky.. Pak trail ti pomůže v terénu a nebo do kopce..A boost tě vytáhne kamkoli.. Pak buď dojedeš dál a nebo se nevrátíš z výjezdu totálně strhlý.. Pak jsou tu krypli,mrzáci,dědci a lenoši.. 
.Prostě já?? Už jsem na e-bike přivykl a mám za rok 2000km.. A jsem spokojený..Z minulé doby mohu porovnat pocit ze silničky a endura...Taky je to síla jak enduro nejede...kde silnička letí tak enduro stojí..beru jízdu po asfaltu. Jak jsem psal jel jsem bez pohonu a šlo to celkem dobře..zvolil jsem lehčí převody a průměr místo 20km byl jen 13km..
.Prostě já?? Už jsem na e-bike přivykl a mám za rok 2000km.. A jsem spokojený..Z minulé doby mohu porovnat pocit ze silničky a endura...Taky je to síla jak enduro nejede...kde silnička letí tak enduro stojí..beru jízdu po asfaltu. Jak jsem psal jel jsem bez pohonu a šlo to celkem dobře..zvolil jsem lehčí převody a průměr místo 20km byl jen 13km..
radohanno , a nemáš pri výjazdoch trochu obavy že bateria nevydrží a budeš musieť pedálovať napr. 20 km domov ? Ten bike, ako si písal, má svoju hmotnosť...cez 20kg a to je dosť veľká hmotnosť na to aby som ju musel dopedálovať za vlastné. Ja som dosť veľký odporca moderných technológii, mobil je u mňa nutné zlo ktoré nabíjam už keď je bateria v prd*li a mobil skapatý, takže sledovať neustále stav baterie na e.biku by mi veľmi prekážalo. Ale je to asi nutné...predpokladám 
....nadá sa urobiť asi taký spontánny výjazd o akom som spomínal...že idem len pretočiť nohy na 1 hodinku cca 30km a nakoniec sa vrátim za 5 hodín so 120km na tachometri.
....nadá sa urobiť asi taký spontánny výjazd o akom som spomínal...že idem len pretočiť nohy na 1 hodinku cca 30km a nakoniec sa vrátim za 5 hodín so 120km na tachometri.
[quote="@1492827"]radohanno , a nemáš pri výjazdoch trochu obavy že bateria nevydrží a budeš musieť pedálovať napr. 20 km domov ? Ten bike, ako si písal, má svoju hmotnosť...cez 20kg a to je dosť veľká hmotnosť na to aby som ju musel dopedálovať za vlastné. Ja som dosť veľký odporca moderných technológii, mobil je u mňa nutné zlo ktoré nabíjam už keď je bateria v prd*li a mobil skapatý, takže sledovať neustále stav baterie na e.biku by mi veľmi prekážalo. Ale je to asi nutné...predpokladám ....nadá sa urobiť asi taký spontánny výjazd o akom som spomínal...že idem len pretočiť nohy na 1 hodinku cca 30km a nakoniec sa vrátim za 5 hodín so 120km na tachometri.[/quote
Tak vím na co mám..Nějaké extra dlouhé výlety nedávám. nejvíce 75km. běžně 50-60km a na to mi stačí i polovina baterie...Možná časem přidám..Pulírovat kolo mě baví ,takže dát ho na nabíječku není problém.S mobilem mám stejný problém...Kiolo parkuju vedle zásuvky..Jednou jsem jel 23km bez baterie a nic moc..Ale jde to..Pro mě problém kopce..Ty nedávám..Jinak když valím podél řeky tak klidně baterku vypnu..Ebike jsem koupil abych se po dlouhé době vrátil na kolo ..Na klasiku jsem už neměl..Dnes už jsou kola s větší baterií..např Kellys ten má tuším 630Wh.. většina má 500Wh.. to stačí na rozumných 100km. Ale pokud lítáš po horách tak i po 30ti km je prázdná..Pokud máš kondičku jezdi na klasice..
....nadá sa urobiť asi taký spontánny výjazd o akom som spomínal...že idem len pretočiť nohy na 1 hodinku cca 30km a nakoniec sa vrátim za 5 hodín so 120km na tachometri.[/quoteTak vím na co mám..Nějaké extra dlouhé výlety nedávám. nejvíce 75km. běžně 50-60km a na to mi stačí i polovina baterie...Možná časem přidám..Pulírovat kolo mě baví ,takže dát ho na nabíječku není problém.S mobilem mám stejný problém...Kiolo parkuju vedle zásuvky..Jednou jsem jel 23km bez baterie a nic moc..Ale jde to..Pro mě problém kopce..Ty nedávám..Jinak když valím podél řeky tak klidně baterku vypnu..Ebike jsem koupil abych se po dlouhé době vrátil na kolo ..Na klasiku jsem už neměl..Dnes už jsou kola s větší baterií..např Kellys ten má tuším 630Wh.. většina má 500Wh.. to stačí na rozumných 100km. Ale pokud lítáš po horách tak i po 30ti km je prázdná..Pokud máš kondičku jezdi na klasice..
