+178
+180
Stormy •
6. 1. 2013 o 22:11
🔥
+178
+180
+178
+180
Chcem sa spýtať, čo je povinéé na bicykli.
Či stačí iba to najnutnejšie, aby to jazdilo, alebo ako.
Zobraziť celý text
Či stačí iba to najnutnejšie, aby to jazdilo, alebo ako.
Diskusia (3 055)
Podobné témy
posledný komentár: 14. 3. 2024 o 9:38
posledný komentár: 21. 7. 2021 o 22:33
arrow_outward
Treba zahlasovat. Dufam, ze sa to konecne uz odsuhlasi.
https://www.mojapeticia.sk/campaign/peticia-za-prijatie-opatreni-na-zvysenie-bezpecnosti-cyklistov-a-chodcov/04723b32-a881-4df4-a067-eddf4ecfe129
JAZDIŤ S KOLOBEŽKOU V PROTISMERE? TAKTO TO DOPADLO
ĎALŚIE „DRZÉ“ ZAPARKOVANÉ AUTO ?
SA NEUHLO CYKLISTOVI POD VPLYVOM ALKOHOLU ?? https://www.facebook.com/KRPZBA/posts/1202463180176210
Osobné auto z neznámych príčin prešlo do protismeru a zachytilo rodinu na bicykloch
to je len par za posledne dni.
Opakujem link https://www.mindop.sk/ministerstvo-1/doprava-3/dopravne-modelovanie/dopravny-model-sr/dopravne-prieskumy/prieskum-mobility a doplnam este obr. Podiel ciest na bicykli 7%, ciest IAD vodic 30%. Ak to vztiahneme na prepravnu pracu, tak 2% cyklo, 40% motorove vozidla bez autobusov.
Ja zijem v Ziline a bezne vidim...
Ano prilba moze pomoct aj pri dopravnej nehode. Viac ale pomoze, ked odstranis auto ako ked odstranis prilbu. Mam 5 prilieb, pravidelne ich nosim ale nemam potrebu to niekomu prikazovat.
Trocha zle cisla. Pruh pre cyklistov ma 1,25 alebo 1,5m + vlavo vodiaci pruzok 0,25 a vpravo bezpečnostny odstup min 0,5m. Sirka jazdneho pruhu 2,75m je mozna iba pri funkcnej triede C2 a C3, u nas ODI a spravca nepovoli menej ako 3,25m.
Na cesticke pre cyklistov sa smie jazdit aj vedla seba. Minat sa mozu max. dovolenou rychlostou rovnako ako auta akurat tie vazia cca 200x viac ako bicykel.
Treba zahlasovat. Dufam, ze sa to konecne uz odsuhlasi.
https://www.mojapeticia.sk/campaign/peticia-za-prijatie-opatreni-na-zvysenie-bezpecnosti-cyklistov-a-chodcov/04723b32-a881-4df4-a067-eddf4ecfe129
Boze rychlo to niekto zmazte, mam deja poo.
Cyklisticke a motocyklisticke prilby su rozdielne https://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_helmet
https://en.wikipedia.org/wiki/Motorcycle_helmet
Rovnako je rozdielny naraz cyklistu na zem a cyklistu do iduceho motoroveho vozidla https://sk.wikipedia.org/wiki/Kinetick%C3%A1_energia
Pri zrazke s vozidlom je najzbytočnejsie vozidlo.
https://en.wikipedia.org/wiki/Motorcycle_helmet
Rovnako je rozdielny naraz cyklistu na zem a cyklistu do iduceho motoroveho vozidla https://sk.wikipedia.org/wiki/Kinetick%C3%A1_energia
Pri zrazke s vozidlom je najzbytočnejsie vozidlo.
Aby sme neskoncili v dalsom tahani sa za prsty v style cervena prilba je bezpecnisia ako cierna a ked ju ma hlave cyklista je cyklisticka ked motocyklista je motocyklisticka....
Tvrdis teda ze cyklisticka prilba pri zrazke s autom cyklistovi nepomoze? Ak ano... tak niet o com.... Totiz uz cista selska logika hovori ze aj siltovka na hlave je lepsia ako nic. A min v pripade e-motoriek (odomknuty ebike, kolobezka iduca viac ako 25km/h...) je povinna motorkarska prilba. Ci tam tvrdis ze je to tiez zbytocne ?
Kedisi bola taka debata u motoriek, Prilba nebola povinna ani na motorke. Potom prisiel tlak z hladiska bezpecnosti a motorkari lobovali, ze to odradi ludi od jazdenia, ze to nepomaha, ze znizuje rozhlad, .... Presne ako tu cyklisti. Jediny rozidil je, ze motorkari neboli v tej dobe chraneny zivocisny druh ako cyklisti a tak to dostali nariadene a hotovo.
Ak cyklisticka prilba nestaci, tak by mali asi cyklisti nosit motrkarsku . Ved aj cyklista aj motocyklista ma rovnaku povoelnu rychlost v meste a je rovnako zranitelny.
lapaloma Presne, MHD harmonikove busy a trolejbusy su jednoznacne neajnebezpecnejsi ucastnici premavky v meste. Ti su nebezpecny aj pre auta nie len pre cyklistov.
to, ze je som mal na bicykli 2 dopravne nehody a v oboch pripadoch bol na vine niekto iny (raz pes bez voditka, druhy krat otvorene dvere auta tesne predo mnou...) neznamena predsa, ze cyklisti sposobia 0% nehod..
To, ze ma uz ohrozilo x aut, autobusov a hlavne dodaviek je v zasade jedno - snad aspon u nas v CR ten 1.5 meter prejde (1m pri 30km/hod) a bude konecne moznost v EXTREMNYCH pripadoch, ked sa auta budu tlacit prilis blizko bude konecne moznost ich nejakym sposobom postihnut, tak to bude len a len dobre.. fakt nikto neriesi ci ta obieha niekto 1.25 metra alebo 2 metre.. ide hlavne o to, aby sa nesnazili obiehat tam, kde to proste nejde..
(5) Pomaly idúce alebo stojace vozidlo môže cyklista idúci rovnakým smerom predchádzať aj po pravej strane vozovky alebo krajnici, pritom je povinný dbať na zvýšenú opatrnosť; to neplatí, ak vodič takého vozidla dáva znamenie o zmene smeru jazdy doprava.
Kenai toto tvoj priklad uplne nie je, ci hej?
lapaloma suhlasime - v pripade vsak ze auto stoji a je predpoklad, ze stat ostane nie je prroblem ho zprava "obist" (nie predbehnut) - i.e. neviem ako v SR, ale tu v prahe napriklad existuju na semaforov vyhradene miesta vpredu - na ktore sa takto mozes bezpecne dostat (pokial ta nejaky blbec nezablokuje, ale to uz je o inom)
Ja som ale mysle pripad ako si ma auto dodrzat odstup 1.5m pri odbocovani v pravo, ak ma vedla seba cyklitu, ktory nemusi dodrzat odstup to jes nemusi zastavit. Ma auto odbocovat cez protismer ? Ma zastavit a stat? Do kedy ked cyklista ho nesmie predist ak dava signal o zmene smeru v pravo? Ma zarychlit, aby cyklista nebol vedla neho ? A to su vsetko modelove situacie. V skutocnosti sa to vsetko deje dinamicky neustael sa to meni raz je rychlejsie auto raz cyklista raz ma prekazku jeden raz druhy. Nikdy nebude jasne, kto predchadal koho, alebo kto sa natlacil ku komu.
Ak chce vodič auta predbiehať cyklistu počas odbočovania vpravo a dodržať bezpečný odstup, musí odbočovať cez protismer. Čo na tom nie je jasné ?
to, ze k takej situacii (ze auto pocas odbocovania vpravo musi obchadzat cyklistu) teoreticky podla aktualneho znenia zakona nemoze dojst ... a ak dôjde, tak zakon porusil cyklista