imro1 však keď sa zamysliš, ako ti to ide na aute na ľade? Tlaky min. aby ti nevyzulo plášť, do snehu tiež, + objem je výhoda. Na snehu sa nikdy nebudeš cítiť isto a v tom je to čaro, treba spomaliť a užívať si drifty. PS. Raz som v zime dofukal zadné koleso, už to na ht dosť hojdalo, prvé zabrzdenie pred blokom rovno na ľade pod snehom, už som ležal na chrbte. Sam len tuším ako vyletelo to koleso 
imro1 však keď sa zamysliš, ako ti to ide na aute na ľade? Tlaky min. aby ti nevyzulo plášť, do snehu tiež, + objem je výhoda. Na snehu sa nikdy nebudeš cítiť isto a v tom je to čaro, treba spomaliť a užívať si drifty. PS. Raz som v zime dofukal zadné koleso, už to na ht dosť hojdalo, prvé zabrzdenie pred blokom rovno na ľade pod snehom, už som ležal na chrbte. Sam len tuším ako vyletelo to koleso
Tak s týmti tlakmi mi to bolo jasné ? aj keď teda nie až tak celkom o koľko menej. Chce to asi len skúšať. A hlavne teda keď ide o mix podkladov. Skôr som bol zvedavý či dávate iné plášte. Jasné že na ľad budú najlepšie hroty, no zas ak ho je menej a aj asfalt tak to tiež, nebude ideál. Najlepšie bude asi mäkksia zmes aspoň na prednom, čo sa aj tak bežne vozia na MTB a nižší tlak. A aj na cestné výjazdy asi trochu makksie aj keď tam o moc asi nie ?
Zaujímavé s tou mäkkou zmesou 
Toto by ma ani nenapadlo. To zistíš fakt len skúsenosťami a jazdeném. Ale zas budem o niečo múdrejší Takže asi ani nemá moc zmyslel s tým vymýšlať a proste jazdiť plášte ktoré jazdíme bežne, len ich trochu podfúknuť
Toto by ma ani nenapadlo. To zistíš fakt len skúsenosťami a jazdeném. Ale zas budem o niečo múdrejší Takže asi ani nemá moc zmyslel s tým vymýšlať a proste jazdiť plášte ktoré jazdíme bežne, len ich trochu podfúknuť 
