Pozeram daky set na tubeless a mam otazku naco je potrebna ta paska s ventilom a pritom tam este davaju aj normalnu tesniacu pasku. Nejak tomu nerozumiem. Podla mna by stacil samotny ventil a tesniaca paska.
Napr.
http://cykloobchod.sk/tmely/sada-notubes-xc-29-tubeless-kit-3018.html
cykloobchod.sk
Napr.
http://cykloobchod.sk/tmely/sada-notubes-xc-29-tubeless-kit-3018.html
cykloobchod.sk
momentálne mám na oboch kolesách nahodenú kancelársku pásku (2 vrstvy) 
minula sa nám na predajni bezdušová a nechcelo sa mi čakať drží to zatial krásne 
uvidíme do kedy.... možno prispejem v demoláciach seba/ bajku 
minula sa nám na predajni bezdušová a nechcelo sa mi čakať drží to zatial krásne uvidíme do kedy.... možno prispejem v demoláciach seba/ bajku 
vďaka za tipy... pôvodne som myslel že teoreticky by sa dala páska nalepiť tak, aby bola prilepená len na krajoch a nie v tom oblúkovom strede, vytvorila by vlastne rovnú vnútornú plochu, ale potom som pri ventile zistil, že vlastne musí byť nalepená v tom oblúku lebo inak ju aj tak pri zaťahovaní ventilu roztrhám. Práve to mi nejde do hlavy, ako na všetkých obrázkoch môžu tie pásky tak pekne kopírovať to vnútro ráfiku, keď ma rôzny polomer v strede a na kraji 
mimochodom, ak by sa stalo že páska niekde nesedí dobre, ale podarí sa mi to nafúkať a tmel to okolo špicu upchá, to potom tak môže ostať? Lebo včera sa mi to aj napriek tomu podarilo nafúkať a vyzeralo to že tmel ako tak upchal netesnosti okolo špicov, ale keď som potom chcel nafúkať na plný tlak aby dobre sadla pätka, vždy keď som prekročil 20psi, tak mi to začalo fučať aj po obvode pneu a do rána vyfučala tak či tak
misopetrovic ako si to tam dokázal nalepiť? lebo táto vyzerá ako normálna kancelárska, ale už logicky v tom vnútornom oblúku má koleso menší obvod ako pri pätke, a teda ak páska nie je dosť pružná, tak sa musí pokrčiť.
mimochodom, ak by sa stalo že páska niekde nesedí dobre, ale podarí sa mi to nafúkať a tmel to okolo špicu upchá, to potom tak môže ostať? Lebo včera sa mi to aj napriek tomu podarilo nafúkať a vyzeralo to že tmel ako tak upchal netesnosti okolo špicov, ale keď som potom chcel nafúkať na plný tlak aby dobre sadla pätka, vždy keď som prekročil 20psi, tak mi to začalo fučať aj po obvode pneu a do rána vyfučala tak či tak
misopetrovic ako si to tam dokázal nalepiť? lebo táto vyzerá ako normálna kancelárska, ale už logicky v tom vnútornom oblúku má koleso menší obvod ako pri pätke, a teda ak páska nie je dosť pružná, tak sa musí pokrčiť.
Ja som dal pasku, dal dusu, nafukal celkom dost, jeden den pojazdil, paska si sadla a dusa mohla ist von. 
Keď nasadzuješ pásku musíš ju viacmenej naťahovať a zároveň prilepovať na ráfik. Ona je trochu pružná a poddá sa.Tlaky urobia svoje. Ale to by si videl ak by si rozobral už existujúci bezdušák jak sa páska poddala. Lepením pásky začínaš 10cm pred ventílom a končíš 10cm za ventílom. To znamená že má dvojité prekritie na ventile.. Na ventil urob malým šroubovakom dierku a ventil si už urobí svoje. Nahoď plášť a postup ďalej poznáš. Ak to bude dobré tak potom dolej sealant. Všetko tiež závisí aj na plašťoch a ráfikoch . Každý ma nejaké skusenosti. Niekomu išlo bez problémov niekomu s problémami ale všetci boli spokojný. 
normálne som tam capol kancelársku pásku postupne pekne pritláčal spravil dve otočky a drží ako nič tie dve vrstvy kancelárskej pásky sú cca rovnako pevné ako zelená bezdušová páska (tuším cafelatex či od ktorej marhy to bolo)
len bežná páska je krehkejšia.. tj pri prepichovaní diery na ventil si musíš dať vačší pozor aby si ju nenačal kedže na normálnej páske trhlina putuje ako divá....predné aj zadné koleso drží už 3tí deň niečo tesne pod 3 bary (max povolený tlak na ztr crest ráfiky)
ak budem moc lenivý tak tú pásku vymením až keď budem na novú sezónu meniť plášť
tie dve vrstvy kancelárskej pásky sú cca rovnako pevné ako zelená bezdušová páska (tuším cafelatex či od ktorej marhy to bolo) len bežná páska je krehkejšia.. tj pri prepichovaní diery na ventil si musíš dať vačší pozor aby si ju nenačal kedže na normálnej páske trhlina putuje ako divá....predné aj zadné koleso drží už 3tí deň niečo tesne pod 3 bary (max povolený tlak na ztr crest ráfiky)
ak budem moc lenivý tak tú pásku vymením až keď budem na novú sezónu meniť plášť
