Takže je to jasné, RP23 nemá pevný lock, len sa zvýši kompresia. Čiže po pritiahnutí kompresie nebude úplne uzavretý ale len tuhší. No a to obmedzí pohojdávanie sa, nemá to spôsobiť pevný lock. Vyskúšaj raz RP23 a uvidíš.
Vo vidlici je podstatne viac priestoru na riešenie locku a doriešenie ochrany proti prerazeniu. V tlmiči by pri riešení tohto odpadla pravdepodobne high speed expanzia (rebound) lebo by tam nevošiel. U vidlice sa tieto dve funkcie navzájom nevylučujú keďže fungujú na dvoch odlišných miestach, rovnako ani u tlmičov s expanzkou zvyčajne nie. Ale to je asi zbytočné info.
Takže tlmič je v pohode, hlavne treba počkať až prestane liať a jazdiť.
Na ten výsledok som zvedavý, aj merania aj porovnania FS vs HT.
Vo vidlici je podstatne viac priestoru na riešenie locku a doriešenie ochrany proti prerazeniu. V tlmiči by pri riešení tohto odpadla pravdepodobne high speed expanzia (rebound) lebo by tam nevošiel. U vidlice sa tieto dve funkcie navzájom nevylučujú keďže fungujú na dvoch odlišných miestach, rovnako ani u tlmičov s expanzkou zvyčajne nie. Ale to je asi zbytočné info.
Takže tlmič je v pohode, hlavne treba počkať až prestane liať a jazdiť.
Na ten výsledok som zvedavý, aj merania aj porovnania FS vs HT.
Takže je to jasné, RP23 nemá pevný lock, len sa zvýši kompresia. Čiže po pritiahnutí kompresie nebude úplne uzavretý ale len tuhší. No a to obmedzí pohojdávanie sa, nemá to spôsobiť pevný lock. Vyskúšaj raz RP23 a uvidíš.
V prvej vete si asi xcel napisat miesto RP23 Monarch 4.2, ci?
No problém je, že tlmič ostáva pod väčším SAGom a zanorením. Týmto nastavením robíš presný opak kompresie. Uškrtíš prietok pri návrate. Pri kompresií by si bol na 15% SAGu tu budeš možno na 25% (ak uvažujeme SAg v otvorenom stave 20%). Čiže je to opak toho čo je potrebné ale našťastie to v takomto prípade zachraňuje high speed expanzia ktorá tam je. Čiže po prejdení väčšej prekážky zhupne ako si písal. Keby tam nebola, zanáral by si sa hlbšie, dokým by tlak v + komore nebol schopný pretlačiť olej buď low alebo high okruhom. Stále to však považujem za zbytočné, keďže Rko tam má tú "hlúpu" platformu na ktorej otvorenie treba väčšiu silu a obmedzuje hojdanie sa tlmiča. Nechcelo by sa mi za jazdy hľadať spätne optimálne nastavenie reboundu.
Ak je však tá Orbea extremne hojdavá, tak to opodstatnenie má.
Osobne toto však nevidím ako najlepšie riešenie a od Reby s povoleným floodgateom to má v skutočnosti ďaleko, síce pocitovo možno nie.
Ak je však tá Orbea extremne hojdavá, tak to opodstatnenie má.
Osobne toto však nevidím ako najlepšie riešenie a od Reby s povoleným floodgateom to má v skutočnosti ďaleko, síce pocitovo možno nie.
...Rebu mozem dnes kludne premerat, ked sadnem na bike o kolko viac sa ponori pri odomknuti vs zamknuti. Kazdopadne, keby ten lock bol na tom Monarchu funkcne adekvatny Rebe, tak toto cele tu vobec neriesim .
.takto... to zanorenie pri odomknutej/zamknutej vidlici skúšaj tak, že si na bike sadneš pri odomknutej, POTOM ZOSADNEŠ, zamkneš a znovu nasadneš. to isté aj pre tlmič. ak budeš tlmič zamykať posadený na bajku, tak ti samozrejme ostane zanorený rovnako ako odomknutý. okrem toho si myslím, že či sa tlmič zanorí pri zamknutí je úplne nepodstatné, ba dokonca by som povedal, že je lepšie, aby sa zanoril, budeš tak mať k dispozícii trochu negatívneho zdvihu na vyrovnávanie nerovností (jamy) a koleso tak bude mať lepší kontakt s podkladom. do pozitívneho zdvihu pôjde samozrejme ťažšie, o to sa postará gate ventil. preto by sa pri pedálovaní mal podstatne menej pohupovať. samozrejme záleží na polohe zlatého gate kolieska.
btw tu su foto Monarchu http://www.bikeradar.com/gallery/article/rockshox-monarch-42-09-19541?img=1&pn=monarch-42-09&mlc=gear%2Fcomponents%2Frear-shocks%2Farticle. Tymi podlozkami mozno upravovat tvrdost resp. citlivost ak sa nemylim...
tými podložkami (červenými) sa dá upraviť progresivita (citlivosť nie).
jasne, to az taky negramotny nie som, aby som nevedel, ze treba zosadnut zamnknut nasadnut 
... Inak vyznam slova progresivita = moment od kedy zacina tlmic pruzit??? T.j. progresivne vidlice ako napr. Reba, nereaguju na mensie nerovnosti resp. maju tento "moment posunuty" oproti FOXkam, ktore su citlvejsie. Cize potom progresivita=citlivost, oprav ma ak sa mylim...
... Inak vyznam slova progresivita = moment od kedy zacina tlmic pruzit??? T.j. progresivne vidlice ako napr. Reba, nereaguju na mensie nerovnosti resp. maju tento "moment posunuty" oproti FOXkam, ktore su citlvejsie. Cize potom progresivita=citlivost, oprav ma ak sa mylim...
No problém je, že tlmič ostáva pod väčším SAGom a zanorením. Týmto nastavením robíš presný opak kompresie. Uškrtíš prietok pri návrate. Pri kompresií by si bol na 15% SAGu tu budeš možno na 25% (ak uvažujeme SAg v otvorenom stave 20%). Čiže je to opak toho čo je potrebné ale našťastie to v takomto prípade zachraňuje high speed expanzia ktorá tam je. Čiže po prejdení väčšej prekážky zhupne ako si písal. Keby tam nebola, zanáral by si sa hlbšie, dokým by tlak v + komore nebol schopný pretlačiť olej buď low alebo high okruhom. Stále to však považujem za zbytočné, keďže Rko tam má tú "hlúpu" platformu na ktorej otvorenie treba väčšiu silu a obmedzuje hojdanie sa tlmiča. Nechcelo by sa mi za jazdy hľadať spätne optimálne nastavenie reboundu.
Ak je však tá Orbea extremne hojdavá, tak to opodstatnenie má.
Osobne toto však nevidím ako najlepšie riešenie a od Reby s povoleným floodgateom to má v skutočnosti ďaleko, síce pocitovo možno nie.
Ak je však tá Orbea extremne hojdavá, tak to opodstatnenie má.
Osobne toto však nevidím ako najlepšie riešenie a od Reby s povoleným floodgateom to má v skutočnosti ďaleko, síce pocitovo možno nie.
citliva teda je ale v terene mi to vyhovuje(konecne ma nebolia krize), rebound mam na 1/4 a spetne nastevenie mam uz natrenovane vdaka aretacii a trva si 2s kedze je poruke....
To s tým MC je tiež jasné, tam ako ochrana proti prerazeniu funguje pružnosť materiálu. Ale asi si mal pravdu, Reba sa potom veľmi zanárať po zamknutí nebude. U Fox-u je to riešené inak, podľa mňa lepšie, určitý prietok oleja tam je aj po zamknutí a ten slúži ako ochrana a zároveň umožní aj zanorenie vidlice pri locku.
Ten švajčiarský syr (
) nájdeš TU.
Je to kompresný tlmič MC, keď je titánový volá sa navyše Black box.
Ten švajčiarský syr (
) nájdeš TU. Je to kompresný tlmič MC, keď je titánový volá sa navyše Black box.
MC sa da regulovat na Rebe a ked ho das na max, tak sa skoro ani nepohne, fakt mozno nejaky milimetrik...
No a tu je link pre tych, coby nahodou xceli rozbrat svoj Monarch, nech to tu mame kompletne http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=170
No a tu je link pre tych, coby nahodou xceli rozbrat svoj Monarch, nech to tu mame kompletne http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=170
Co sa tyka "priamych zasahov do hardawaru", tak ja to prenexavam na tyx co tomu rozumeju, takze ja to rozoberat nebudem ani do tej miery ako je uvedene v navode 
.
Inak dik za vecnu debatu - uz mam celkom jasno ako funguje tento tlmic aj floodgate. Len nex sa konecne uz umudri to pocasie, aby som to otestoval aj v praxi. Lebo ako sa vravi "teoreticky mozes o tom vediet secko, ale prakticky len velke hovno"
. Inak dik za vecnu debatu - uz mam celkom jasno ako funguje tento tlmic aj floodgate. Len nex sa konecne uz umudri to pocasie, aby som to otestoval aj v praxi. Lebo ako sa vravi "teoreticky mozes o tom vediet secko, ale prakticky len velke hovno"
