suhlasim s Meridou azda iba v tom, ze pri pomere 1:1 je priebeh zdvihu aj tlmenia ovela linearnejsi ako pri klasickych tlmicoch 1:3 kde tlak narasta dost prudko (hlavne pri vzduchovych tlmicoch) myslim vsak ze progresivita tlmenia maa zmysel, pretoze ked chytis nejaku velku zverinu malo by byt logicke ze kazdy dalsi posuv zadnej stavby pri konci zdvihu by mal vyzadovat cim dalej tym vacsiu silu...ale to su iba moje teoreticke halusky 
)
ja osobnej jazdim Manitou 3-way s SPVeckom a je to dost podstatny rozdiel vo vyslapoch ci mam SPV natlakovane poriadne alebo iba na zakladny pracovny tlak (60PSI), pri tlaku v SPV komore aky mam mat na svoju vahu, k pohupovaniu nedochaadza azda iba najlahsom prevode a pri naozaj zurivom slapani, respektive pri slapani postojacky.
osobne si myslim ze ten LRS system je velmi sikovny, bracho to ma na Leftyne od Cannondalu a subjektivne mi to prislo este lepsie ako SPV, ale to zas mohlo byt aj tym, ze som to tak trochu od tej Leftyny ocakaval.
)
ja osobnej jazdim Manitou 3-way s SPVeckom a je to dost podstatny rozdiel vo vyslapoch ci mam SPV natlakovane poriadne alebo iba na zakladny pracovny tlak (60PSI), pri tlaku v SPV komore aky mam mat na svoju vahu, k pohupovaniu nedochaadza azda iba najlahsom prevode a pri naozaj zurivom slapani, respektive pri slapani postojacky.
osobne si myslim ze ten LRS system je velmi sikovny, bracho to ma na Leftyne od Cannondalu a subjektivne mi to prislo este lepsie ako SPV, ale to zas mohlo byt aj tym, ze som to tak trochu od tej Leftyny ocakaval.
suhlasim s Meridou azda iba v tom, ze pri pomere 1:1 je priebeh zdvihu aj tlmenia ovela linearnejsi ako pri klasickych tlmicoch 1:3 kde tlak narasta dost prudko (hlavne pri vzduchovych tlmicoch) myslim vsak ze progresivita tlmenia maa zmysel, pretoze ked chytis nejaku velku zverinu malo by byt logicke ze kazdy dalsi posuv zadnej stavby pri konci zdvihu by mal vyzadovat cim dalej tym vacsiu silu...ale to su iba moje teoreticke halusky )
ja osobnej jazdim Manitou 3-way s SPVeckom a je to dost podstatny rozdiel vo vyslapoch ci mam SPV natlakovane poriadne alebo iba na zakladny pracovny tlak (60PSI), pri tlaku v SPV komore aky mam mat na svoju vahu, k pohupovaniu nedochaadza azda iba najlahsom prevode a pri naozaj zurivom slapani, respektive pri slapani postojacky.
osobne si myslim ze ten LRS system je velmi sikovny, bracho to ma na Leftyne od Cannondalu a subjektivne mi to prislo este lepsie ako SPV, ale to zas mohlo byt aj tym, ze som to tak trochu od tej Leftyny ocakaval.
)ja osobnej jazdim Manitou 3-way s SPVeckom a je to dost podstatny rozdiel vo vyslapoch ci mam SPV natlakovane poriadne alebo iba na zakladny pracovny tlak (60PSI), pri tlaku v SPV komore aky mam mat na svoju vahu, k pohupovaniu nedochaadza azda iba najlahsom prevode a pri naozaj zurivom slapani, respektive pri slapani postojacky.
osobne si myslim ze ten LRS system je velmi sikovny, bracho to ma na Leftyne od Cannondalu a subjektivne mi to prislo este lepsie ako SPV, ale to zas mohlo byt aj tym, ze som to tak trochu od tej Leftyny ocakaval.
Konecne som nasiel osobu, co to aj jazdila, dakujem.
inak musim HRUBO nesuhlasit s robom.......mám zadný 3 polohový zamykatelný tlmič na full scotte a
je to uplne iný, zjavne citelný rozdiel a pohodička, ked ho do kopca cvaknem....
hlavne ked už "nemôžem" a musim sa postavit do pedálov
pohupovanie je u mna jednoznačne strata...
tvrdim KTO nevyskušal nevie....
je to uplne iný, zjavne citelný rozdiel a pohodička, ked ho do kopca cvaknem....
hlavne ked už "nemôžem" a musim sa postavit do pedálov
pohupovanie je u mna jednoznačne strata...
tvrdim KTO nevyskušal nevie....
jedna vec je ale pohupovanie posobenim jazdca a druha strata energie posobenim slapania.
strata posobenim slapania funguje tak ze cim viac slapnes do pedalov tym viac sa stlaci tlmic. citelne to je na starsich jednocapoch na najvacsej pile. vtedy sa mozeme bavit o strate energie.
ked sa postavis do pedalov tak tlmic stlacas vlastnou vahou. nie posobenim slapania. strata energie to teda nieje v pravom slova zmysle. ide skor len o ten pocit prepruzovania.
osobne som mal cest so zamykacim floatom na gt idrive. ked je clovek zvyknuty na funkciu odpruzenia tak jazda so zamknutym tlmicom je aspon pre mna hrozny pocit. nehovoriac o tom ze odpruzenie pomaha aj vo vyslapoch. po pol roku bikovania na fulle mi ht mtb pripadali ako v terene ako mrhanie casom (sorry pevnaci
).
co sa tyka pomeru 1:1. teoria tomuto systemu nahrava to je pravda. priznam sa ze som nikdy odpruzenu meridu nesedlal ale vsetky meridy su spotrovo koncipovane stroje a vsetko co som o nich pocul som zreferoval.
Cauko ja mam LRS s Manitou MINUTE ONE a vzadu 4-way swinger, zavisi to od toho ako natlakujes tlmic a ako nastavis platformu teda hlavne vzadu ak si z ba mozes otestovat, napis na seb akontakt 
