Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Kotuce 160-203 # MTB # brzdy # kotúčové brzdy # výmena dielov # upgrade # poradenstvo # výkon # technické otázky

+73

+75

🔥

BigBrother • 30. 5. 2006 o 10:50

🔥

+73

+75

Cafte. Neviem, ci to chapem dobre....cim vacsi priemer, tym mensi brzdny ucinok ale tym mensie zahrievanie brzd a cim mensi priemer, tym vacsi ucinok ale vacsie zahrievanie?

Resp. co je lepsie na zjazdy? Vacsi kotuc alebo mensi?

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (317)

Počet na stranu:

317 príspevkov

Ďalšia strana

1 2 3 … 16

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

vandal666 • 30. 5. 2006 o 11:08

na zjazdy vacssi kotuc, cim vacssi kotuc, tym rychlejsie chladnutie, lepsi dlhodoby brzdny ucinok (t.j. nestraca brzdny ucinok nejak velmi skoro by dlhodobom zatazeni a vysokej teplote..)
ale ked jazdis XC a sem tam hodis zjazd tak ti staci kludne kotuc s mensim priemerom...
inak si vsimni na autach ze cim su tazsie a rychlejsie, tak tym vacsie kotuce maju

0 0

bobo • 30. 5. 2006 o 11:29

tak tak

cim vacsi kotuc - tym lepsie (vo vseobecnosti) ...je to ucinnejsie, rychlejsie sa chladi.....ale zase vacsi kotuc je o par gramov tazsi a viac namaha vidlu, teda malo tuhu vidlu ti velky kotuc velmi rychlo posle do srotu....

0 0

BigBrother Autor • 30. 5. 2006 o 12:15

myslim, ze fox float R by malo nieco vydrzat...inac na vahe mi nezalezi, ale ta 203ka mi pride ako barz mohutny kotuc....zlata stredna cesta=180, bude to asi idealne riesenie...ak sa to bude dat namontovat...

0 0

audino • 30. 5. 2006 o 12:48

V manuáli k Floatu (a vlastne ku všetkým 32mm Foxom) píšu, že 203mm kotúč v pohode.

0 0

mirec1 • 30. 5. 2006 o 13:26

Väčší kotúč znamená väčšia páka=väčší brzdný účinok!!!
V zohrievaní ja osobne nevidím nejaký extra veľký rozdiel...
203 kotúč ale neodporúčam montovať na lacné a light vidlice,pretože na ňu vytvára veľký tlak.Krut a tak...
Môj názor je,že na bežné jazdenie stačí v pohode 160.
Mal som aj 203 aj 160 a 160 bolo naj.

0 0

PaliG • 30. 5. 2006 o 16:48

podla mna ti bude stacit nejakych 180mm vpredu a 160mm vzadu...ako hovoris zlata stredna cesta :wink:

0 0

ondrej81 • 30. 5. 2006 o 18:54

ako to myslis ze 160 bolo naj ?
chces povedat ze so 160 kotucom si mal lepsi brzdy ucinok ako na 203mm kotuci ? hmm, tak na to by som sa pozrel
alebo si to myslel tak, ze 160 kotuc ti menej doserie vidlicu ?

inak ked rozmyslas nad 203mm kotucom tak ten by som nedaval na vidlu s menej ako 32mm nohami, taktiez nerobi dobrotu odlahceny vyplet alebo dokonca zapletene kolesa s takymto kotucom.

0 0

actus • 30. 5. 2006 o 19:52

ahoj preco si myslite ze vecsi kotuc viac doserie vidlu? teda myslim ze ju nedoserie kotuc ale vecsi brzdny ucinok sposobeny vecsim kotucom. chcem tym povedat ze mechanicke tektro s 203 kotucom doserie vidlu tak isto ako hydraolika nie?

inak z vlastnej skusenosti - 160 zahrejes velmi rychlo, 180 sa mi zatial nepodarilo ale je to mozne(ale velmi takzko) a 203 je nezahriatelny(teda pokial nepojdes 10km skoro kolmim kopcom dolu:)).
inak zahriatim myslim ze sa bude z kotuca dymit

0 0

ShreddyDaddy • 30. 5. 2006 o 21:36

Dobre ti radim, na vidlu bez pevnej osi nedavaj 203mm kotuc... : ) Pokial tam teda nechces mat vakel ako krava. V kazdom pripade ked chces dostatocny brzdny ucinok, pouzi 180mm, to by ta foxa este mala ako tak rozdychat. Viac radsej nie.

0 0

lolo • 30. 5. 2006 o 21:46

V manuáli k Floatu (a vlastne ku všetkým 32mm Foxom) píšu, že 203mm kotúč v pohode.

Tak na Float 203mm urcite nie! Jedine tak na nejaky novy model.

0 0

marecej • 30. 5. 2006 o 21:47

ak mas float tak na tvoje jazdenie ti uplne staci 180 kotuc

0 0

audino • 30. 5. 2006 o 22:32

Float '04 mal dovolené max. 180mm. Na modely 05, 06 píšu, že môže ísť aj 203.

0 0

tomPy • 31. 5. 2006 o 9:36

Vela ludí píše,že 203 ničí vidlice a 160 nie.Podla mna ich to ničí takmer rovnako.Napríklad ja mám v predu 203 a keď potrebujem prudko zabrzdiť,tak musím skrátka zastaviť na tom istom úseku ako zo 160 ale s meším tlakom prstu na páku.Ale rád si prečítam aj odlišné teórie.

1 0

štulo • 31. 5. 2006 o 10:23

Myslím si, že záleží hlavne čo jazdíš.
Ja napr. jazdím dosť veľké kopce, kde pri schádzaní je povedzme na 4 km prevýšenie 700m. Idem dole vlastne malou rýchlosťou, ale furt na brzdách. Keď som mal 160 kotúč vpredu, brzdy sa ukrutne hriali a po chvíli strácali účinnosť a musel som tlačiť na páku. Teraz mám 203 vpredu 160 vzadu(dual XT) a tieto klesania odbrzdím úplne pohodlne. Čiže keď jazdíš dlhé zjazdy bez agresívneho brzdenia, nie je to väčšia záťaž na vidlu (ako písal tomPy)
Iný prípad je zjazd - DH ako disciplína, kde je brzdenie veľmi agresívne a celý systém (pneumatiky, vidla, brzdy) musí byť prispôsobený na veľké zaťaženie.

0 0

actus • 31. 5. 2006 o 12:19

inak niekde som cital ze 180 je oproti 160 ucinnejsia o 11 percent a 203 dokonca o 30 percent

0 0

ShreddyDaddy • 31. 5. 2006 o 13:34

Nejde o to ze 203 nici vidlice, 203mm je skratka vacsia paka ako 160mm preto rychlejsie chytis volu na vidlici. Je to markantny rozdiel a je mnoho takych skusenosti. Na kazdy pad, aj 160mm kotuc ti spravi volu ak ta vidla nieje robusnej konstrukcie, s 203mm kotucom ju mas vsak ovela skor a vacsiu.

1 0

tomPy • 31. 5. 2006 o 15:01

V podstate sa zhodujeme.Teoreticky tam je malý rozdiel,ale prax je odlišná.

0 0

mirec1 • 31. 5. 2006 o 16:41

Že 203 je nezahraiateľný???Pekná blbosť!!!Však sa prevez pár 100 metrov so stlačenou brzdovou pákou a potom podrž kotúč!A o tako dlhšom zjazde ani nehovoriac.Si teda peknú hlúposť napísal Actus!!!
Pre Geroya: Myslel som to takto: Rozdiel brzdných síl pri 160 a 203mm kotúči nebol pri mojom porovnávaní až tak extra veľký,ako mnohý píšete.Mal som Hayesi HFX-9,Schimano 555 a Magura Clara a naj sa mi videli Schimaná s 160mm kotúčmi.203mm som mal Hayesi.203mm kotúč neznamená hneť o 100% väčší účinok,dôležité sú samozrejme aj brzdy samotné a doštičky.Také Hope,tak to áno,ale tie aj niečo stoja.
takže si nemyslím,že 203 kotúč hneď všetko vyrieši.Treba si zrátať pre a proti a potom kupovať. :!:

0 0

štulo • 31. 5. 2006 o 19:35

Samozrejme že sa zahreje každý kotúč - veď to je jednoduchá fyzika, premena kinetickej energie na tepelnú. Ide o to, že 203 je schopný prijať a ochladiť o dosť viac tepla, než sa stane kvôli prehriatiu neúčinný.

0 0

actus • 31. 5. 2006 o 19:48

ahoj to je jasne ze sa zahreje. ale keby si cital pozorne tak som pisal ze zahriatim myslim ze sa z kotuca bude dymit. zahrieva sa aj rafik! ked dlho brzdis veckom, ide o to ze 203 kotuc sa stiha chladit, zatialco 160 nie a nastava znizenie brzdnej ucinnosti a z kotuca sa dymi!