Typy celoodpruzenych ramov - prehlad | MTB komponenty

+40

+42

😴

Senorexp2000 • 21. 6. 2007 o 9:45

😴

+40

+42

Ahojte, chcel by som si spravit prehlad roznych typov celoodpruzenych ramov (XC/AM), co sa tyka ich konstrukcneho riesenia. Hladam preto co najviac info o vseliakych moznych zaveseniach zadnej stavby. Ak mate niekto linky alebo cokolvek ohladne tejto temy, prosim hodte to sem. Moje poznatky v tomto smere su velmi utrzkovite a rad by som mal taky ucelenejsi prehlad, a mozno somnou aj niekto dalsi. Dakujeem.

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (130)

Počet na stranu:

130 príspevkov

Ďalšia strana

1 2 3 4 5 … 7

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

Anonym • 23. 6. 2007 o 17:23

pull shock
http://www.ancillotti.com/pull_shock.htm

0 0

Senorexp2000 Autor • 25. 6. 2007 o 9:03

Tak ludia toto sa mi paci, ako sa to tu naplnilo a este sa to dufam aj bude plnit. Skusim este aj ja nieco vyhrabat.

0 0

DuXo • 25. 6. 2007 o 9:17

cannondale jekyll

0 0

Anonym • 30. 6. 2007 o 13:41

MONOLINK
http://www.maverickbike.com/main/do/Monolink_Technology

0 0

Norbhee • 30. 6. 2007 o 14:10

marecej:vidno,že si ten ram ešte nevydel naživo...Mišo(BeOne alebo CarbonMike) tomu ramu dava riadne nažrať a drži uplne v pohode...a ako už aj attiii napisal,sid je len dočasnim riešenim...

0 0

marecej • 30. 6. 2007 o 14:24

pre mna za mna nech to vydrzi aj nuklearny vybuch..ja som len povedal ze sa mi nepaci tak ma tu nepresviecajte ze sa mi ma pacit

0 0

Anonym • 30. 6. 2007 o 21:43

opäť systém dvoch tlmičov, bike CORSAIR CROWN:
http://www.corsairbikes.com/fly.aspx?layout=crown

0 0

Anonym • 1. 7. 2007 o 10:01

J-LINK
http://www.orbit-bikes.com/jlinktext.shtml

0 0

marecej • 1. 7. 2007 o 10:03

uz nevedia co by od dobroty vymysleli.. :roll:

0 0

Anonym • 1. 7. 2007 o 10:41

LRS
http://www.centurion.de/?lang=de&domain=de&p=lrs&sitemap_mark=0

0 0

mar_tin • 1. 7. 2007 o 21:43

ten j-link je teda riadne vychytany, co sa tyka umiestnenia tlmica... vyrobca ma asi nejaky vyhodny kontrakt s vyrobcom tlmicov

0 0

Senorexp2000 Autor • 2. 7. 2007 o 9:34

Uz sa tesim na dobu, ked sa aj na bike zacnu montovat elektronicky riadene tlmice a nastane koniec takto zlozitym konstrukciam...(citim unavu v nohach, uz len ked sa na niektore tie konstrukcie pozriem)

0 0

Anonym • 2. 7. 2007 o 12:49

tá doba je už predsa tu...

0 0

Senorexp2000 Autor • 2. 7. 2007 o 13:04

tá doba je už predsa tu...

No to mozno, ale predsalen v Kaktuse taky bike zatial nekupis...

0 0

chester • 2. 7. 2007 o 13:31

no ten LRS.... mne sa to nelubi, tlmic ma byt v strede, neeeee na boku... :evil:

0 0

vladol • 2. 7. 2007 o 22:19

dufam ze tu este nebol
www.scottusa.com
GENIUS predstavuje absolútne revolučný systém odpruženého konceptu. Základnou myšlienkou je
umožnenie jazdcovi zvoliť si čo najoptimálnejšie pruženie pre každý druh terénu priamo z riadítok. Tzv.
ILS (intelligent linkage system) dovoľuje nájsť optimálne fungovanie zadného tlmiča vzhľadom na práve
používaný prevodník. Špeciálne vyvinutý zadný tlmič pre túto koncepciu (GENIUS TC EVO1) umožňuje 3
nastavenia pruženia:
1. P lne uzavretý tlmič - páčkou na riadítkach -pre asfaltové pasáže a špurty.
2. T zv. Traction mod umožňuje ľahšie a istejšie prekonávanie prekážok - je využívaných iba 60 %
zdvihu spolu s pridaním tlmenia, čím je zamedzené zbytočnému pohupovaniu, pri zachovaní
vynikajúcich trakčných vlastností.
3. P lne otvorený zdvih (90mm – RC, 125 mm – MC) pre maximálnu kontrolu a rýchlosť v zjazdoch.
Žiaden iný dosiaľ používaný konkurenčný koncept neumožňuje takýto rozsah nastavenia a kontroly.
Vzhľadom na určenie a spôsob využívania boli vytvorené dve koncepcia rámu. Verzia RC od začiatku
koncipovaná na najťažšie preteky cross country a verzia MC určená na maratóny a voľné jazdenie po
krajine.

0 0

chester • 3. 7. 2007 o 8:07

no este lockout na vidlu z riaditok a je tam viac kablov ako v raketoplane :lol:

musi to byt haluz, s tymto som sa este nestretol.. ale len dalsi krok vo vyvoji...

0 0

Senorexp2000 Autor • 3. 7. 2007 o 9:04

Pozeram, ten tlmic pracuje opacne ako bezne t.j. pri pohybe zadneho kola smerom nahor sa rozpina - expanduje, a naopak pri odlahcovani sa stlaca - komprimuje...Musi tam byt opacne riesena pruzina a prehodeny expanzny a kompresny utlm. Ale velmi pekne riesenie ramu. Len asi ten tlmic bude po kazdom vyjazde dost zakydany.

0 0

Roman • 3. 7. 2007 o 9:21

Nie som prívrženec Scott-a ale toto sa mi páči. Zaujímavo jednoduchý systém. Skôr ako reklamné žvásty o genialnych systémoch, by som chcel vedieť pocity od jazdca, na pohupovanie, žehlenie, najaké priebehy .... Papier znesie všetko a u výrocu to platí dvakrát ... čest výnimkám.
to Senorexp2000: aj niektoré vidly majú prehodené komory (XC-Pro E-TR, TAD ... negativka hore ...) a niesu up-sidy. Možno to s tým blatom nebude až také zlé, lebo koleso sa dovtedy očistí (odstredivá sila), ale aj tak dostane zabrať.

0 0

Senorexp2000 Autor • 3. 7. 2007 o 9:28

Som zvedavy, kedy sa aj do bike-industry dostanu MR (magnetoreologicke) tlmice, kde je mozne v sirokom rozsahu ci uz manualne (mechanicky) alebo elektronicky menit utlm...V automobiloch sa to zacina pretlacat dopopredia, tak je len otazka casu, kedy sa toho chyti nejaky vyrobca tlmicov pre bike. - To len na margo tych 3 rezimov tlmica na tom peknom scote.