+170
+172
iron.hide •
25. 11. 2017 o 20:36 +170
+172
E-diot
Myslim ze netreba vysvetlovat.
posledný komentár: 5. 7. 2023 o 16:53
-20% Lapierre Overvolt HT 7.6 29 elektrobicykel, žltá
od 2 799 €
-20%
MOC 3 499 €
-34% GHOST E-Teru Advanced 27.5 elektrobicykel, sivá/zlatá
2 699,90 €
-34%
MOC 4 099 €
Novinka -10% Kellys Tayen R50 27.5 dámsky elektrobicykel, magic pink
2 799 €
-10%
MOC 3 099 €
Výpredaj -16% Haibike AllTrack 6 27.5 elektrobicykel, papaya/titan gloss
2 099 €
-16%
MOC 3 599 €
Akcia -24% Superior eXP 8089 B 29 elektrobicykel, gloss chrome/matte black
3 049 €
-24%
MOC 3 999 €
Výpredaj -19% Rock Machine STORM INT e70-29 elektrobicykel, gloss silver/black/grey
1 449 €
-19%
MOC 1 789 €
Novinka CTM WIRE GX Xpert 29 elektrobicykel, matná kovová čierna/lesklá čierna
2 599 €
MOC 2 799 €
Výpredaj savings Bosch PowerTube BBP3760 Horizontal batéria, 625 Wh
467 €
savings
MOC 699,90 €
arrow_outward
Prečo je pri bicyklovaní za účelom posilnenia zdravia pre kohokoľvek, schválne to zopakujem, za účelom posilnenia zdravia pre kohokoľvek, nevýhodou prejsť v rovnakom teréne pri rovnakej námahe viac kilometrov?
Prečo ehejteri vlastne neuznávate technický pokrok, resp. uznávate ho len po vlastnú hranicu?
Prechodom z oceľovej ukrajiny na karbónové pierko vám uľahčenie vlastnej námahy nijak nevadilo, tak prečo podľa vás motorom začína doba temna?
Porovnávať sa predsa dá len porovnateľné, t.j. konkrétny jednotlivec v rôznych podmienkach.
Vzájomné "meranie pipíkov" rôznych ľudí v rôznych situáciách je samozrejme iný level, no na to tu teraz sa nepýtam.
Nechcem to tu sklzavat do diskusie o wattoch, a neviem, ci tie polnacky tak spomaluju, a na com vlastne jazdis, ale to ti asi vypocitava skor normalizovany ako priemerny vykon, lebo priemerka 23 km/h na rovine na okruhu (cize po vetre cca ta ista vzdialenost ako proti vetru) pri 168 W uz je trocha malo, t.j. s takym vykonom by si mal ist rychlejsie mozno aj o take cca 4-5 km/h.
Ale inak mas pravdu, pri dodanych 0,3 kWh 50 km na bicykli urcite prejdes.
Prečo je pri bicyklovaní za účelom posilnenia zdravia pre kohokoľvek, schválne to zopakujem, za účelom posilnenia zdravia pre kohokoľvek, nevýhodou prejsť v rovnakom teréne pri rovnakej námahe viac kilometrov?
Prečo ehejteri vlastne neuznávate technický pokrok, resp. uznávate ho len po vlastnú hranicu?
Prechodom z oceľovej ukrajiny na karbónové pierko vám uľahčenie vlastnej námahy nijak nevadilo, tak prečo podľa vás motorom začína doba temna?
Porovnávať sa predsa dá len porovnateľné, t.j. konkrétny jednotlivec v rôznych podmienkach.
Vzájomné "meranie pipíkov" rôznych ľudí v rôznych situáciách je samozrejme iný level, no na to tu teraz sa nepýtam.
Z casu na cas sa tu zjavi dalsi e-demagog, ako bol ten marcelus.
Tak v skratke. Na e-haraburde si zdravie neposilnujes, vidno to na hmotnostnych priemeroch ebajkerov. Presviedcat o posilnovani zdravia mozes tak svojich podobne motorizovanych jedincov.
Za druhe, ako karbonovy bicykel ulahcuje vlastnu namahu?
Odpovedat nemusis, viem ze to bude zase len znoska oxymoronov a tvojich vlastnych predstav o svete zabalena do kvazi odborneho kultivovaneho prednesu.
No to mi je technický pokrok namontovať na bicykel motor s baterkou.
To čo popisuješ ako zmena materiálu, z ktorých sa vyrába rám je iba vývoj materiálov a ich použitie, kde to má význam a prínos. No nič z týchto vylepšení nemení nič na funkcii bicykla, ktorý ostáva stále poháňaný čistou ľudskou silou.
Na rozdiel od pridania motora a zdroja energie, ktorý už zásadne vstupuje do základu pohonu, ktorým boli iba pedále, reťaz a ozubenia. A teda mení funkciu bicykla skôr na e-moped, lebo tí čo pričuchli k e-bicyklom, kde sa aspoň trochu museli podieľať na pohybe smiešnym kadenčným točením, presedlávajú na stroje, kde tie pedále slúžia už iba na vyloženie nôh a všetko ostatné za nich robí motor.
pan Beranek uz ma na to svoj vek, takze u neho je to uplne v poriadku. Tak isto je to v poriadku aj u pana Baranka ktory to vyuziva v ramci treningu, aby si usetril sily do zjazdu
Ja sa len pýtam, v čom spočíva nevýhoda faktu, že na ebicykli sa dá pri rovnakej námahe prejsť viac kilometrov.
petolov, tak ako aj v iných témach ... dobre to znie ale rozmýšľaš o nesprávnych veciach zvráteným spôsobom ... len aby si ospravedlnil niečo čo vlastne nie je témou a čuduješ sa, že nikto s tebou nevie komunikovať ako rovný s rovným... lebo si proste jedinečný a vyrábaš jedinečné prostredie
Ich nenadchne samotné používanie (predtým nemali žiadny bike, prípadne nejaký z 90 rokov), ale emócia ako pre ženu nová kabelka, pretože má nápis gucci. Tak ako som ja pri kúpe prvého mobilu v eufórií skúšal všetky funkcie a bol z neho nadšený bol pre mňa niečo úžasné takmer citová vazba. Potom mi kolegovia ukázali ich nadupane telefóny s mp3 a foťakom a pritom neboli o moc drahšie, až mi bolo ľúto, že som nepremýšlaľ viac.
Ich fotenie preferuje fotky ebajkov a piva. Ak to ma prevod 38-11/34, tak to do kopca nie je a tlačia a ja popri nich šlapem. Júúj ale vraj mám lepši bike. Figu borovú, stál 1/3ceny ich ebajku. Prídu na konečnú dedinu, dajú si pivo sedia tam hodinu ešte keď idem z lesa a idú nazad. Vraj by nestačila baterka. To je potom aká sloboda, byť závislí na baterke. Volal som ho na jazdu a že ho nemá nabitý, vraj až poobede. A to som už bol doma po 60km, varil, pozeral film a ešte mal povinnosti a on že tak ďaleko by mu to aj tak nestačilo, že on to má takmer vybité po 40km.
Alebo som sa večer vychystal, že ráno pojdem a lialo ako z krhle a 3 mesiace som potom nejazdil. Pnka. Ebajk by som v tom pripade nabil do 100% lebo ráno z 80 na 100 to rýchlo nejde a chcem isť okamžite a aj tak by som to hneď po zobudení zabudol dať do zásuvky a aj tak by som zaspal a nechal ho pri posteli nabíjať do rána, mobil dám nabiť aj keď prídem zvonka, len nie je premrznutý ani zmoknutý, mobil až tak nevadí, keď sa vybije fungoval som aj bez neho, alebo ho používam počas nabíjania, a nie su tam až také silné prúdy medzi článkami ako v kolobežke, ideálne po drobnej nehode s neoriginalnou nabíjačkou padnutou zo stola a zmoknutou.
Ja som išiel 70km a oni z toho istého mesta si doviezli biky autom a šli len posledné 3km po asfaltke, ja až navrch do lesa. Oni to na konci asfalty otočili.
Raz som bol s nimi na jazde a 4 krčmy navštivili, 100€ za jedlo fuč a celková trasa 16km takmer po rovine a žiaden les. V lese takmer vždy prekladám bike cez prekážky a tiež mi veľmo vadí blato, takže aj cez kaluže obchádzam bokom mimi zvažnice. Zašpinený nie som.
Potom si kamoš požičal klasický bike, lebo svoj požičal bratovi a šli sme 60km a ani sa nesťažoval že nevládze. Aká je to sloboda byť závislý na baterke, dopredu nabíjať, dúfať že sa nevybije, prispôsobovať tomu menej náročný terén, dĺžku trasy a potom baterkou iba kompenzovať jeho hmotnosť. To už fakt nechápem. Že pred tym ebajkom nemal žiaden bike, iba taký hrdzavý v pivnici s ktorým šiel 2x za rok kdesi po meste. Ale kupil najlacnejší horský ebajk aký zohnal. On do cyklopredajní nechodi, jeho zaujme leták záhradníctva, alebo obchodu potravín, že aké lacné ebajky sú. Ale to nie je na poriadne jazdenie a je to viac na príťaž, ako na výpomoc. A pre lakomosť riešia domáci repas baterky, a na dedinách je viac prerobených bajkov na ebajy, než original ebajkov. To sú však presúvadlá dedkov, nie na šport.