na 105ke, ale mechanické brzdy? 
To mi tam tiež moc nevoňalo. Teda mechaniky som nikdy ani nejazdil
neviem či by to bol na takom bajku až tak veľký problém, no samozrejme by som radšej mal hydraoliky. Tá GRX bude asi dobrá sada, keďže je vyvinutá špeciálne na gravel, v pohode aj tá 10 kolová a samozrejme s 2 prevodníkom. Tie 1 prevodníky sú síce esteticky pekné, no 2 je určite praktickeší na takýto bike. Tak som zvedavý na tie ceny a na dostupnosť 
Neviem ci to uz bolo, ale az teraz som zaregistroval, ze Vecnum ma nove dalsie teleskopky https://shop.vecnum.com/gb/dropper-post/98-nivo-dropper-post.html .. nejake gramarske su
https://www.pinkbike.com/news/vecnum-launches-212mm-dropper-post.html
https://enduro-mtb.com/en/vecnum-nivo-review/
https://www.pinkbike.com/news/vecnum-launches-212mm-dropper-post.html
https://enduro-mtb.com/en/vecnum-nivo-review/
ale inak pekné, takú 182 by som bral, ale nie pri tej odporúčanej cene 
imor1: tak co sa tyka teleskopky , tak zatial max. sa vyraba 250, ale bez packy.
polo: Vecnum je sice 2x drahsi ako OneUp, ale je o asi 100-150g? lahsia /212mm verzia komplet asi 560g s ovladanim,lankom,bowdenom/, OneUp 570g len teleskopka, ovladanie 41g, bowden+lanko neviem/, je plne mechanicka /co to znamena, asi nemusim nikomu vysvetlovat/ .. s 4mm indexom, verzia travel umoznuje prenastavit zdvih/skratit smerom dole az o cca 4cm , ta druha ma nejaku inu feature .. co je super, ak jedna verzia je kratka a druha uz moc dlha, tak sa medzitym da prenastavit zdvih. Redukcia je nepodstatna, aspon teda rozdiel medzi 30.9 a 31.6. Proste ak chce nieco clovek extra, holt si musi priplatit. Asi ako SLX vs. XTR .. budem musiet pospekulovat, ci do ramu nejako nenapcham interne vedenie 
.. ale aj tka nema offset, aj ked .. vyzera na takych 5mm. Ale ta cena je aj tak asi skor dosledok toho, ze to robia v malom a v Nemecku.
To pisem len ako informacie, nemam skusenosti s ani jednou teleskopkou, zato s tymi, co nie su mechanicke viac nez dost. Vsetky sa seru a velmi rychlo. A nieco take, ze fixacia na tah hore, to ani nevravim. Potom to konci vsetko tak, ze bajk neni mozne dvihat za sedlo, neda sa dat hore nohami, lebo sa brzdy zavdusnia, neda sa toto, neda hento, idealne dnesne komponenty su tak do vitrinky.
polo: Vecnum je sice 2x drahsi ako OneUp, ale je o asi 100-150g? lahsia /212mm verzia komplet asi 560g s ovladanim,lankom,bowdenom/, OneUp 570g len teleskopka, ovladanie 41g, bowden+lanko neviem/, je plne mechanicka /co to znamena, asi nemusim nikomu vysvetlovat
/ .. s 4mm indexom, verzia travel umoznuje prenastavit zdvih/skratit smerom dole az o cca 4cm , ta druha ma nejaku inu feature .. co je super, ak jedna verzia je kratka a druha uz moc dlha, tak sa medzitym da prenastavit zdvih. Redukcia je nepodstatna, aspon teda rozdiel medzi 30.9 a 31.6. Proste ak chce nieco clovek extra, holt si musi priplatit. Asi ako SLX vs. XTR .. budem musiet pospekulovat, ci do ramu nejako nenapcham interne vedenie .. ale aj tka nema offset, aj ked .. vyzera na takych 5mm. Ale ta cena je aj tak asi skor dosledok toho, ze to robia v malom a v Nemecku.To pisem len ako informacie, nemam skusenosti s ani jednou teleskopkou, zato s tymi, co nie su mechanicke viac nez dost. Vsetky sa seru a velmi rychlo. A nieco take, ze fixacia na tah hore, to ani nevravim. Potom to konci vsetko tak, ze bajk neni mozne dvihat za sedlo, neda sa dat hore nohami, lebo sa brzdy zavdusnia, neda sa toto, neda hento, idealne dnesne komponenty su tak do vitrinky.
Tak áno, inak aj na Jeffsym by som aktuálne mohol mať asi aj 200 vku aby to bolo na doraz. Občas by sa hodilo v extrémnejších padákoch. Ale tak mne by pri to jeffsym asi pasoval XLkový rám. Som teda tak na hrane, no pri prudkých stúpaniach už trochu dvíha koleso a tam by bola tá 150 tka sedlovka asi akurát
