+277
+279
mimi •
9. 11. 2011 o 11:42
🔥
+277
+279
+277
+279
neviem ci bol cen tohoto fora, ale ja tka strata bikera zamrzi. AK ste ho poznali tak cest jeho pamaiatke
http://www.topky.sk/cl/10/1290838/Priserna-smrt-bajkera-Adama---18---S-triedou-uz-stuzkovu-neoslavi-
Zobraziť celý text
http://www.topky.sk/cl/10/1290838/Priserna-smrt-bajkera-Adama---18---S-triedou-uz-stuzkovu-neoslavi-
Diskusia (2 319)
Podobné témy
posledný komentár: 17. 5. 2022 o 17:49
posledný komentár: 1. 12. 2019 o 23:20
posledný komentár: 13. 10. 2019 o 23:08
posledný komentár: 16. 2. 2009 o 10:49
arrow_outward
nie som zastancom alkoholu za volantom, ale toto nie je riesenie a ako pise lto, obabre to kazdy lolo.
pre mna je dost nepochopitelne napr:
Veľká Británia a Severné Írsko – povoľuje hladinu alkoholu v krvi až do 0,8 promile.
https://www.tester.sk/clanok/alkohol-za-volantom-limity-v-europskych-krajinach-1
Nedoplatí na to nik, kto pred vedením mv nechlastá.
Odhliadnuc od tejto tragédie, ako je možné že synáčik robí kontrolóra tatkovi predsedovi? Ešte mám v pamäti hanbu čo spôsobil tento deaflympický zväz pár rokov dozadu keď tu mala byť deaflympiáda. Tam sa toho rozkradlo...
https://sport24.pluska.sk/futbal/reprezentacie/pripad-weiss-zamotava-mohli-soferovat-dvaja-naraz
Tak
Plus, je tu taka vrodena vlastnost nas slovakov, ze sme digitalni. Rozumuieme iba dobry/zly, pekny/skaredy/male cecky/velke cecky a teda pil (hocikolko)/nepil (ani slzu).
akonahle by sme mali inu ako 0,0 hranicu, tak by kazdy mal pocit ze "urcite ma menej. moze ist" + by sa otvorila o to lahsia cesta pre vsetkych "nasich ludi" a vselijakych vybavovacov.
Ergo, u nas by mala byt nula stale a tresty za chlast prisne. Aspon ako za travu vo vacku... (nie, nie som aktivny hulic).
Zajtra by mali zacat klopat slusnym ludom na dvere a konfiskovat auta. S odovodnenim my vieme, ze ste nic zle neurobili ale nejaky ozraty vodic zrazil ludi autom a preto vam my zabavime auto.
Lebo presne to tlaci EU v sekcii stelnych zbrani. Niekomu prepne v bedni sfetuje sa a ilegalnou zbranou sa ide odbavovat strielanim ludi a preto chcu zakazat drzbuy legalnych strelnych zbrani na sportove ucely vstkym. Takze, kto mate auto rychlo odovzdat co ak sa ozerie akutne sko-kotneite a zrazi niekho. Auta su predsa nebezpecne.
10 rokov za 5 zivotov
https://dolnyzemplin.korzar.sme.sk/c/4465240/odsudeny-hunder-dalej-tvrdi-ze-auto-neviedol-on.html
dúfam,že to nezostane len pri usmrtení
Jozef Šátek
48 min ·
Spáchal vodič „len“ usmrtenie alebo všeobecné ohrozenie?
Vodič osobného vozidla, ktorý v alkoholickom opojení 1,69 promile alkoholu v krvi a teda vedome sa dopúšťajúci trestného činu ohrozenia pod vplyvom návykovej látky podľa § 289 TZ, v centre Bratislavy asi o 22,20 h ide v rozpore s dopravnými predpismi neúmerne vysokou rýchlosťou a stratí kontrolu nad jeho riadením a vozidlo nekontrolovateľne narazí do skupiny stojacich ľudí na autobusovej zástavke, nespácha „len“ trestný čin ublíženia na zdraví z nedbanlivosti (§ 149 ods. 1,5 TZ), s trestnou sadzbou od 7 do 12 rokov odňatia slobody ale sa mohol dopustiť úmyselného trestného činu všeobecného ohrozenia podľa § 284 ods. 1, 4 písm. a/ TZ (spôsobil ťažkú ujmu na zdraví (7 osobám) a smrť viacerých osôb (usmrtil 5 osôb), pričom páchateľovi môže byť uložený trest odňatia slobody od 20 do 25 rokov až doživotie.
Vychádzam z teórie trestného práva, komentárov i rozhodnutí najvyšších súdov, v ktorých sa konštatuje, že aj chybné riadenie motorového vozidla môže vyvolať všeobecné nebezpečenstvo (iné podobné nebezpečné konanie) a to bez ohľadu nato či ide o chybné riadenie autobusu, nákladného vozidla či prípadne osobného automobilu.
Všeobecné nebezpečenstvo je vznik situácie, ktorá svojou povahou, rozsahom a intenzitou ohrozenia sa rovná nebezpečenstvu požiaru, povodne, výbuchu a pod., teda ľuďom bezprostredne hrozí nebezpečenstvo smrti, ťažkej ujmy na zdraví alebo - škoda veľkého rozsahu na majetku.
Pre stav všeobecného nebezpečenstva je charakteristická živelnosť a neovládateľnosť priebehu udalosti, pri ktorej vznik poruchy závisí od náhodných okolností, na ktoré páchateľ alebo ohrozené osoby nemajú vplyv – opitý vodič nemá dopravný prostriedok i dopravnú situáciu pod kontrolou. Medzi najdôležitejšie okolnosti, z ktorých je možné urobiť záver o nebezpečnosti konania obvineného o charaktere havárie a o stupni ohrozenia, ktoré z jazdy vyplýva, patrí práve skutočná rýchlosť jazdy pred stretom (nedostatok sebakontroly – alkoholom odbrzdená prirodzená psychická kontrola) a ďalej spôsob pohybu vozidla napr. šmyk.
Vychádzam z predpokladu, že ak sa vodič v silnom alkoholickom opojení rozhodne riadiť motorové vozidlom, čím zároveň porušuje jeden zo základných dopravných zákazov, tak musí byť „uzrozumený“, že dopravný prostriedok sa v jeho rukách môže za určitých okolností, ktoré nebude schopný sám zvládnuť zmeniť na nástroj bezprostredne ohrozujúci životy a zdravie viacerých osôb a majetok veľkého rozsahu. Prípadne aj „ľahostajný“ vzťah páchateľa k takémuto následku možno považovať za uzrozumenie s následkom, teda ľahostajnosť či následok nastane alebo nenastane vyjadruje jeho kladné stanovisko aj k tejto možnosti. Z toho vyplýva, že takýto páchateľ konal v tzv. nepriamom úmysle (čo vylučuje konanie z nedbanlivosti).