najmarkantnejšia slabina bola absencia aktívneho difu....
Presne tak
.. ako mi povedal kamarat, rozdiel medzi WRX a beznym autom je ako medzi bicyklom a vesmirnou lodou, ale rozdiel medzi WRX a STI , je este vacsi 
, nepisal som to schvalne. Vykon a sa da, ako pises prida lahko, aj ked stale to bude leniva mrochta, pre seriozne tunenie treba aj tak STi , kovane ojnice, atd. .. brzdy treba vymenit, to nie je taky problem, tlmice v zasade tiez nie je problem. Ale aktivny diferak .. holt, treba zacat s STi. A tam teda su peniazky inde, nez u bajkov. Plus, bajk s da spravit v izbe, hento treba mat predsa len zdvihak/jamu atd.
Pár krát som sa vozil na kamošovej starej trochu poladenej Impreze GT, bola zbavená zbytočností ako ABS, ABG, klíma. Ako víkendovka na vyblnutie v pohode, ale nie na každodenné jazdenie
Ja nechcem z auta vystupovať s prevráteným žalúdkom, preto mám to "civilné" Legacy a preto mám aj automat a nie manuál. Vedel by som si predstaviť vlastniť aj 3.0i 180kW ale načo?
Ja nechcem z auta vystupovať s prevráteným žalúdkom, preto mám to "civilné" Legacy a preto mám aj automat a nie manuál. Vedel by som si predstaviť vlastniť aj 3.0i 180kW ale načo?
ABS nie je uplna zbytocnost, ale je treba aby to spravne fungovalo .. klima je fajn v zime, ale zerie koniky a hmotnost, to je fakt. GTcko je vdacny objekt, zvykne sa to tunit na 600k.
Ale 180kW je lenivy slimak, co by si s tym robil
, vsak to poriadne nejde .. ak to teda nie je 1000kg auto. Bezne ma Imprez cca 1.4tony, tam treba aspon 350koni aby to nejako slo 
tmax to si ma este neviezol, ci ? Ale asi ani nechcem .. inak najvacsi fun na Subaru, resp. 4x4 je aj tak mimo asfaltku na sotoline. No nic, staci bajk
.. inak najvacsi fun na Subaru, resp. 4x4 je aj tak mimo asfaltku na sotoline. No nic, staci bajk Mne stačí ten pocit ked hodím dozadu snowboard a idem v zime na Martinky. Ako prichádzam k rampe tak na boku stojí 15 zúfalcov čo nahadzujú reťaze na auto ktoré je zasrané od brečky na ceste a ja okolo nich pekne prejdem a dedko na rampe mi ukáže ťahaj...
.. tak ale ja s mojim s 1.1l motorom 
.. mne sa praveze paci tvoje auto, ked uz
.. ako budes jazdit v zime a na jar na BK trail do MK ? 
...problém obehnúť linkový autobus čo sa vlečie 75km/h...
To moze byt aj tym, ze tie busy sa dost casto "vlecu" vyrazne vyssiou rychlostou
Skoda HTP je este luxusne vozenie oproti takemu 1.4l vysavacu v starsej C3. Tam pedal reguluje len hluk, rychlost zostava nemenna.
Ako píše lto, seriózna úprava auta a tuzing sú 2 rozdielne veci. Mať peniaze, po vlastníctve GTi-6 je takýto stroj mojim snom.
Z mojho pohladu ten chalan uplne znicil vynikajuce a komfortne auto v originalnom povodnom stave a spravil z toho rozheganu, hlucnu, tvrdu a upiskanu herku.
To uz fakt len na tie preteky a na nic ine. Ale samozrejme to je len moj nazor.
