Celkom zaujímava info, dízlak jazdiaci na krátke vzdialenosti regeneruje DPF zhruba každých 60km na dlhých trasách je to každých 200-300km, flame môže začať 
http://garaz.dennikn.sk/?video=zistovali-neublizit-motoru-studenym-startom-najlepsi-elektromobil
http://garaz.dennikn.sk/?video=zistovali-neublizit-motoru-studenym-startom-najlepsi-elektromobil
Typek sa vyjadroval k mazde, mazda ma naozaj take kratke intervaly. No kazda automobilka to ma inak, na mondeu mam napriklad regeneraciu kazdych 600-800km priblizne. Zalezi od zatazenia jazdy mestom.
asi tak SS systémy sú totálna blbosť, ničí sa štartér, motor, baterka, ktorá je navyše kvôli tomu systému nejaká iná - drahšia a konečná úspora paliva je možno aj nijaká... na ž. priecestí si vie človek aj sám zhasnúť motor a inak na križovatkách je to väčšinou lotéria najčastejšie mi to zhasne a za sekundu už je zelená a štartujem.. vypnúť to po každom štarte to občas zabudnem, našťastie ten systém ani väčšinu nefunguje, vždy si čosi nájde, studený motor, slabá baterka a tak
no moja rec... podla mna je to cele o EURO norme., podla mna to realne usporu neprinasa v nicom. akurat to nici auto. inak, ja mam napr. baterky v aute dve. jedna je presne koli tomu., plus, nemam len alternator ale nejaku rekuperaciu prave pre start - stop. (vraj) deje sa to pri dogulani sa napr. k cervenej, pokial je zaradena rychlost. (vraj)
ano,kolega kupil novu Mazdicku, po 200km sa z krizovatky nepohol, ta hlavna prva bateria na totalku vybita
palo1707 to auto ti ide tak rychlo? wow, nemas dodrbany tachac?
ano,kolega kupil novu Mazdicku, po 200km sa z krizovatky nepohol, ta hlavna prva bateria na totalku vybita
to bude ale nejaky iny problem. 200km nove auto skor naznacuje nejaku vyrobnu chybu. alebo blbost kde neni dotiahnuty kabel k baterke a pod..
