Najdôležitejšie je skúšať, skúšať, skúšať...
iba tak prejdeš cez ten blok. Ja som to napríklad dlho nevedel, lebo akonáhle som dostal koleso dosť vysoko, prestal som šliapať a spadol som späť na predné. A taktiež sa nauč vyskakovať z biku
iba tak prejdeš cez ten blok. Ja som to napríklad dlho nevedel, lebo akonáhle som dostal koleso dosť vysoko, prestal som šliapať a spadol som späť na predné. A taktiež sa nauč vyskakovať z biku
Na začiatok mám pár rád, tiež sme s chalanmi behali po zadnom ako o život
1) zmier sa s tým že spadneš, či už šťastne alebo menej, to k tomu patrí
2) nájdi si rovnú plochu, kde nechodia autá alebo len zriedka, najlepšie s čo najhladším asfaltom (kvôli pádom) tráva nebýva rovná, tam to moc nepôjde
3) nastav si brzdu aby si na ňu dosiahol jedným max. dvoma prstami, potrebuješ predsa držať korman ale aj prst na brzde, samozrejme dolaď chod, aby si tým prstom aj vedel zabrzdiť
Musíš si zvoliť optimálny prevod, nie moc ľahký, nebudeš stíhať tak rýchlo točiť, no nie ani ťažký, aby si dokázal to aj udržať. Keď sa pôjdeš prevrátiť, jednoducho pribrzdi, to sa už doladí. Zo začiatku pribrzdíš tak silno, že ti predné koleso padne na zem ako kameň, ale lepšie ako skončiť na chrbte. Choď tak, aby si vzhľahom na rýchlosť a prevod bol schopný zdvihnúť koleso. Pointa je nájsť optimálnu polohu aby si nepadal ani dozadu ani dopredu a keď ti predné padá, viac zatiahneš, ak ideš na chrbát pribrzdíš. Je to len o prekonaní strachu, dôvera brzde a o tréningu
A hlavne mysli na to že zdravie máš len jedno a nestojí to za to sa dokaličiť na celý život
1) zmier sa s tým že spadneš, či už šťastne alebo menej, to k tomu patrí
2) nájdi si rovnú plochu, kde nechodia autá alebo len zriedka, najlepšie s čo najhladším asfaltom (kvôli pádom) tráva nebýva rovná, tam to moc nepôjde
3) nastav si brzdu aby si na ňu dosiahol jedným max. dvoma prstami, potrebuješ predsa držať korman ale aj prst na brzde, samozrejme dolaď chod, aby si tým prstom aj vedel zabrzdiť
Musíš si zvoliť optimálny prevod, nie moc ľahký, nebudeš stíhať tak rýchlo točiť, no nie ani ťažký, aby si dokázal to aj udržať. Keď sa pôjdeš prevrátiť, jednoducho pribrzdi, to sa už doladí. Zo začiatku pribrzdíš tak silno, že ti predné koleso padne na zem ako kameň, ale lepšie ako skončiť na chrbte. Choď tak, aby si vzhľahom na rýchlosť a prevod bol schopný zdvihnúť koleso. Pointa je nájsť optimálnu polohu aby si nepadal ani dozadu ani dopredu a keď ti predné padá, viac zatiahneš, ak ideš na chrbát pribrzdíš. Je to len o prekonaní strachu, dôvera brzde a o tréningu
A hlavne mysli na to že zdravie máš len jedno a nestojí to za to sa dokaličiť na celý život
Ja som sa naučil tak že som si dal 1:1 v kopci po stojacky zatlačil vidlu a trhol hore a prudko začal pedalovat. Neviem či si pochopil ale za pokus to stalo
Pochopil, my sme tiež začínali na 1:1 ale potiahneš dvakrát a nestíhaš točiť. Preto po zadnom po sediačky, prst pre istotu na brzde, prevod by som dal 2:1 alebo možno na začiatok 1:3. Najprv musíš ako tak udržať rovnováhu, postupne keď nebudeš stíhať pedálovať dáš ťažší prevod. No a potom keď si budeš vedieť dobrzďovať, tak zrýchľovať nebudeš a pekne si pôjdeš leháro po zadnom aj kilometer
