predstav si ale vydla chodila uplne v pohode, ziadne zalepenie nic, ved je to takmer rovnake mazanie ako ked je ta vazelina vo vzduchovej komore, po prechode na sram butter som pocilil len mierny posun k lepsiemu, dokonca s pm600 som mal podstatne dlhsie rovnaky chod ako pri pouziti sram butter, ta sa rychlejsie z gufera vytraca kedze nelepi takmer vobec a tym padom po dlhsej dobe kde pm600 stale mazala sram buter uz nie, ale ak sa dodrziava tych predpisanych 50 hod servis tak je urcite lepsia volba sram butter aj ked ku konci uz maze menej
Ja som ju pouzival lebo vo videonavode orginal od sram tiez typek daval pm600 na gufera.
https://www.youtube.com/watch?v=u1EUNbttowg
Ja som ju pouzival lebo vo videonavode orginal od sram tiez typek daval pm600 na gufera.
https://www.youtube.com/watch?v=u1EUNbttowg
Vo videu servisman vravi: "pre lahsiu instalaciu" aplikujte tenku vrstvu vazeliny
Asi tak. Ked uz nic tak retaz, vidlicu a tlmic som po kazdom vyjazde vycistil, v piatok som vidlicu otvoril prvykrat po dvoch sezonach - ako nova. dokonca aj sram butter bol este stale v guferach Tesnenia bez problemov, penove kruzky boli trochu zanesene. Aj tak som ich ale kompletne pomenil. Akurat co, zdalo sa mi malo oleja v spodnych nohach - no unik som pocas dvoch rokov nikde nezaznamenal.
Tesnenia bez problemov, penove kruzky boli trochu zanesene. Aj tak som ich ale kompletne pomenil. Akurat co, zdalo sa mi malo oleja v spodnych nohach - no unik som pocas dvoch rokov nikde nezaznamenal.
