Prečo sa nesmú fúkať kompresorom ide z neho taký istý vzduch ako z pumpy a poniektoré majú aj šušičky a filtre na nečistoty,vlhkosť apod.
A ten predajca mi argumentoval že výrobcovia menia závity na tlmičoch preto vraj aj pumpa čo pasuje na tohoročný model nemusí pasovať na modely o dva roky.A ani redukcie vraj nemusia pokrývať celé spektrum modelov a jemu sa na pár vidlíc a tlmičov neoplatí pakú 1200 sk pumpu držať na predajni.Lebo keby za fúkanie pýtal 100 sk tak by ludia gúlali očami.
A ten predajca mi argumentoval že výrobcovia menia závity na tlmičoch preto vraj aj pumpa čo pasuje na tohoročný model nemusí pasovať na modely o dva roky.A ani redukcie vraj nemusia pokrývať celé spektrum modelov a jemu sa na pár vidlíc a tlmičov neoplatí pakú 1200 sk pumpu držať na predajni.Lebo keby za fúkanie pýtal 100 sk tak by ludia gúlali očami.
Ale ked pouzije kompresor na pumpe, tak nenafuka pozadovany tlak resp. pokazi kompresor. IMHO tlmicu nema ako ublizit.
Toto som riesil pred tromi tyzdnami a dedo v pneuservise sa divil ze to nejde nafukat. Spadol mi tlak z vidly a islo mi len o to aby som dosiel domov. Vidle tym nijako neublizis a dofukujem ju malokedy ale raz za tyzden kontrolujem tlak.
trochu OT ale zaujimalo by ma ci moze casta zmena tlaku vo vidle a tlmici skratit nejako ich zivotnost ... teoreticky nie ale radsej sa opytam 
..dovod ked idem poo asfalte a mierny teren nechavam vyssie tlaky nech sa nehojda a je to aj celkom komfortne ale ked idem nejaky oblubeny technicky usek znizim tlak lebo viem ze ttam mi to hojdanie nevadi a omfort je pomerne vyssi samozrejme nie az tak aby som cyhtal dorazy ..tak co vy na to?
castou zmenou myslim tak 1 x za vyjazd mozno 2x ale to je zas dost individualne 
..dovod ked idem poo asfalte a mierny teren nechavam vyssie tlaky nech sa nehojda a je to aj celkom komfortne ale ked idem nejaky oblubeny technicky usek znizim tlak lebo viem ze ttam mi to hojdanie nevadi a omfort je pomerne vyssi samozrejme nie az tak aby som cyhtal dorazy ..tak co vy na to?
castou zmenou myslim tak 1 x za vyjazd mozno 2x ale to je zas dost individualne Ked už sme pritom nešťastnom tlmiči ako často vy fukate tlmiče a Vidly?
Tlmic FOX tak raz stvrtrocne dofukam.
A na vidlici mam uz odidene tesnenia, takze pred kazdym druhym vyjazdom
trochu OT ale zaujimalo by ma ci moze casta zmena tlaku vo vidle a tlmici skratit nejako ich zivotnost ... teoreticky nie ale radsej sa opytam ..dovod ked idem poo asfalte a mierny teren nechavam vyssie tlaky nech sa nehojda a je to aj celkom komfortne ale ked idem nejaky oblubeny technicky usek znizim tlak lebo viem ze ttam mi to hojdanie nevadi a omfort je pomerne vyssi samozrejme nie az tak aby som cyhtal dorazy ..tak co vy na to?
castou zmenou myslim tak 1 x za vyjazd mozno 2x ale to je zas dost individualne
..dovod ked idem poo asfalte a mierny teren nechavam vyssie tlaky nech sa nehojda a je to aj celkom komfortne ale ked idem nejaky oblubeny technicky usek znizim tlak lebo viem ze ttam mi to hojdanie nevadi a omfort je pomerne vyssi samozrejme nie az tak aby som cyhtal dorazy ..tak co vy na to? castou zmenou myslim tak 1 x za vyjazd mozno 2x ale to je zas dost individualne Ako si napisal teoreticky nie, hoci vyssi tlak viac namaha tesnenia, ale toto je cista spekulacia. Vyrobca urcite dimenzuje priemer, kvalitu a tvar tesneni tak aby zvladali prevadzkove tlaky. Na ine castami vyska tlaku nema ziadny vplyv. Vecsi problem robi spina a nedosledne osetrovanie vnutornych noh ( mazanie atd.) a to nehovorim o pravidelnom servise do ktoreho patri aj vymena tesneni podla servisnych podmienok urcenych vyrobcom.
