Jasne, nie je nic lepsie nez mat auto s ktorym Ta o rok-dva nepustia mozno uz ani do Viedne a otocit to na vyhodu "radsej odstavim na periferii, aspon sa prejdem". 
Ved sa prechadzaj, ini na benzine sa dovezu kam potrebuju a nemusia vobec riesit ktora samosprava zacne diesle obmedzovat a ktora nie. Auto je o slobode pohybu a prave o minimalizacii obmedzeni. Ak niekomu nevadi, ze sa z nejakeho bodu musi presuvat inou dopravou, tak to rovno moze cestovat vlakom a nemusi si auto vobec kupovat, ze? 
Btw. najlepsie je toto navrhnut rodinke s batozinou na dva tyzdne a kocikom a tak. Ti budu naozaj vdacni za moznost sa presunut zo zachytneho parkoviska na verejnu dopravu / taxik s komplet obsahom auta ak sa budu chciet napr. ubytovat v nizkoemisnej zone...
A problemy s DPF az po 200-250 tisic? LOL Ludia co neziju na lazoch, tzn. jazdia 90% casu po meste a len par kilometrove trasy, jazdia len so studenym motorom a DPF sa ani nema kedy vypalit. Takze nie, diesel s DPF naozaj nie je vhodny pre kazdeho a nie, problemy s DPF nenastavaju az po 200k.
A preco by niekto mal menit auto po 8 rokoch s najazdom 80 tisic? Ano, opät to suvisi s tym, ze nedochadza z lazov, cize nemusi denne stravit v aute desiatky km. Nie vsetci su otrokmi imidzu a potreby vlastnit vzdy najnovsi model, takze su aj ludia, co pouzivaju jedno auto aj dvojnasobok casu.
Zaver: Kazdy si moze kupit co chce a kazdy pouziva auto inak / ma inu motivaciu. Ale motivacia na kupu noveho diesla je len setrenie na palive, nic ine. A ak si niekto dnes kupi dieslovu jazdenku s DPF a dvojhmotou, tzn. chce setrit na palive a ma aj rozum, tak urcite sa jej zbavi skor, nez nastane potreba drahych servisnych zasahov. A vzdy sa najde na SK niekto, kto si tu dieslovu kopku problemov od neho kupi, lebo ved nizsia spotreba a to je to podstatne.
Ved sa prechadzaj, ini na benzine sa dovezu kam potrebuju a nemusia vobec riesit ktora samosprava zacne diesle obmedzovat a ktora nie. Auto je o slobode pohybu a prave o minimalizacii obmedzeni. Ak niekomu nevadi, ze sa z nejakeho bodu musi presuvat inou dopravou, tak to rovno moze cestovat vlakom a nemusi si auto vobec kupovat, ze? Btw. najlepsie je toto navrhnut rodinke s batozinou na dva tyzdne a kocikom a tak. Ti budu naozaj vdacni za moznost sa presunut zo zachytneho parkoviska na verejnu dopravu / taxik s komplet obsahom auta ak sa budu chciet napr. ubytovat v nizkoemisnej zone...A problemy s DPF az po 200-250 tisic? LOL Ludia co neziju na lazoch, tzn. jazdia 90% casu po meste a len par kilometrove trasy, jazdia len so studenym motorom a DPF sa ani nema kedy vypalit. Takze nie, diesel s DPF naozaj nie je vhodny pre kazdeho a nie, problemy s DPF nenastavaju az po 200k.
A preco by niekto mal menit auto po 8 rokoch s najazdom 80 tisic? Ano, opät to suvisi s tym, ze nedochadza z lazov, cize nemusi denne stravit v aute desiatky km. Nie vsetci su otrokmi imidzu a potreby vlastnit vzdy najnovsi model, takze su aj ludia, co pouzivaju jedno auto aj dvojnasobok casu.
Zaver: Kazdy si moze kupit co chce a kazdy pouziva auto inak / ma inu motivaciu. Ale motivacia na kupu noveho diesla je len setrenie na palive, nic ine. A ak si niekto dnes kupi dieslovu jazdenku s DPF a dvojhmotou, tzn. chce setrit na palive a ma aj rozum, tak urcite sa jej zbavi skor, nez nastane potreba drahych servisnych zasahov. A vzdy sa najde na SK niekto, kto si tu dieslovu kopku problemov od neho kupi, lebo ved nizsia spotreba a to je to podstatne.
Ramon1 preto som sa pytal, lebo co pozeram ludi okolo seba, tak ked si kupili naftak na nejaky maly lacny mestsky osobak, tak ze z dovodu spotreby...ale malokto z nich ma taky rocny najazd, aby mu to vyssiu obstaravajucu cenu a servisne naklady prebilo.. viem ze boli akcie ze dizel za cenu benzinu a podobne, chapem ze ked predajca da cenu a je sikovny, tak nejaky nemotorista po tom skoci... len sa cudujem ludom, pre ktorych je ta uspora dolezita, ze si to neprepocitaju poriadne a len pozru vyrobcom udavanu spotrebu na 100km 
a doba vecnych komorkovych dizlov, ktore mohli jazdit aj na druzstevnu naftu je uz prec dost dlho
a doba vecnych komorkovych dizlov, ktore mohli jazdit aj na druzstevnu naftu je uz prec dost dlho
Ramon, mne je Tvoja motivacia na kupu diesla uprimne ukradnuta, ale neser si do huby aspon v ramci dvoch prispevkov po sebe.
Takze aka bola ta Tvoja motivacia ak nie spotreba Ty setrilek?
nekupuju ludia dizel prave z dovodu aby usetrili na palive?
Áno poväčšine , ja nie ...
Ako vieš čím som bol ja motivovaný pri kúpe môjho autá ... kupoval som auto s Euro 6 s emisiami Co2 176 a vieš koľko by mal ten tvoj ospevovany benzín TSI približneho výkonu 204HP ? 212 !!! Spotreba vyššia o 3-5 litrov a krútiacim momentom nižším o 100nm
Tucson mal v meste 12,5-13,5 litrovú spotrebu ... na diaľnici 12 a avensis s 4 bikami 7,8
Tucson mal v meste 12,5-13,5 litrovú spotrebu ... na diaľnici 12 a avensis s 4 bikami 7,8
Takze aka bola ta Tvoja motivacia ak nie spotreba Ty setrilek?
edelweiss neblbni kde ini koncia diesle zacinaju 
https://www.autorevue.cz/daimler-promluvil-o-zakazu-dieselu-je-razne-proti-uvedl-i-duvody
https://www.autorevue.cz/daimler-promluvil-o-zakazu-dieselu-je-razne-proti-uvedl-i-duvody
, ze hlavne ked chce teda znova subaru, tak nech skusi aspon benzinik, ze by sa patrilo, ked je to subaru. kazde 4 roky nove auto do naklado
takže kedy to bude to ďalšie "lehce zajeté" benzínové subárko na predaj? 2021?
forester?my máme tiež v robote Forestra SGčko v turbíne, vetrané len zriedka.. dostali sme od agentúry ako havarijné vozidlo, normálne je s tým zákaz jazdiť lebo to žere aj trávu pri ceste
škoda že sa ho nechcú a nechcú zbaviť 
