Ja osobne by som tu MPSku nechcel, ide vela vykonu na prednu napravu a je to citit ake je to auto nepokojne
Brat mal Mazdu 3 s tym najvykonnejsim dieselom (185koni, 400Nm). Odvtedy o diesli nechce ani pocut
Islo to ako drak, teda pokial neregeneroval filter vo vyfuku..., co byvalo celkom casto a dost to uberalo z vykonu a zvysovalo spotrebu. Navyse v tom aute boli take muchy, ako klimatizacia/kurenie, ktore na "auto rezim" vobec nefungovalo (bud valilo horuci vzduch, alebo nekurilo vobec...) Zabudovana navigacia bola na smiech - navyse vtedy boli mapy len po Rakusko-Cesko bez Slovenska, alebo Slovensko a vychodna Europa, co kedze na Ukrajinu a do Polska nejazdi, bolo na dve veci. Bluetooth spomalene ako slak. Tempomat pribrzdeny. Jazdne vlastnosti tiez nic moc a auto dost po dialnici hucalo. Ano spotreba bola aj ked tomu slapal na krk okolo 7l/100km, ale to bola asi tak jedina vyhoda toho auta.Momentalne ma novy Renault Megane GT a to je uplne ina trieda vo vsetkom. Tymito novymi Meganmi s 4 Control Renault v triede predbehol dobu (lebo napr. Porsche to robi uz dlhsie). Sedi to neskutocne (z privadzaca v TN na Bratislavsku 100km/h a to este auto nie je na limite...), tiche, ked clovek chce ide za 6l/100km a v dialnicom tempe. Mapy TomTom, Bluetooth super, posed spickovy, sedacka ide tak nizko, ze clovek sedi skoro na ceste.
Brat mal Mazdu 3 s tym najvykonnejsim dieselom (185koni, 400Nm). Odvtedy o diesli nechce ani pocut Islo to ako drak, teda pokial neregeneroval filter vo vyfuku..., co byvalo celkom casto a dost to uberalo z vykonu a zvysovalo spotrebu. Navyse v tom aute boli take muchy, ako klimatizacia/kurenie, ktore na "auto rezim" vobec nefungovalo (bud valilo horuci vzduch, alebo nekurilo vobec...) Zabudovana navigacia bola na smiech - navyse vtedy boli mapy len po Rakusko-Cesko bez Slovenska, alebo Slovensko a vychodna Europa, co kedze na Ukrajinu a do Polska nejazdi, bolo na dve veci. Bluetooth spomalene ako slak. Tempomat pribrzdeny. Jazdne vlastnosti tiez nic moc a auto dost po dialnici hucalo. Ano spotreba bola aj ked tomu slapal na krk okolo 7l/100km, ale to bola asi tak jedina vyhoda toho auta.
Momentalne ma novy Renault Megane GT a to je uplne ina trieda vo vsetkom. Tymito novymi Meganmi s 4 Control Renault v triede predbehol dobu (lebo napr. Porsche to robi uz dlhsie). Sedi to neskutocne (z privadzaca v TN na Bratislavsku 100km/h a to este auto nie je na limite...), tiche, ked clovek chce ide za 6l/100km a v dialnicom tempe. Mapy TomTom, Bluetooth super, posed spickovy, sedacka ide tak nizko, ze clovek sedi skoro na ceste.
Islo to ako drak, teda pokial neregeneroval filter vo vyfuku..., co byvalo celkom casto a dost to uberalo z vykonu a zvysovalo spotrebu. Navyse v tom aute boli take muchy, ako klimatizacia/kurenie, ktore na "auto rezim" vobec nefungovalo (bud valilo horuci vzduch, alebo nekurilo vobec...) Zabudovana navigacia bola na smiech - navyse vtedy boli mapy len po Rakusko-Cesko bez Slovenska, alebo Slovensko a vychodna Europa, co kedze na Ukrajinu a do Polska nejazdi, bolo na dve veci. Bluetooth spomalene ako slak. Tempomat pribrzdeny. Jazdne vlastnosti tiez nic moc a auto dost po dialnici hucalo. Ano spotreba bola aj ked tomu slapal na krk okolo 7l/100km, ale to bola asi tak jedina vyhoda toho auta.Momentalne ma novy Renault Megane GT a to je uplne ina trieda vo vsetkom. Tymito novymi Meganmi s 4 Control Renault v triede predbehol dobu (lebo napr. Porsche to robi uz dlhsie). Sedi to neskutocne (z privadzaca v TN na Bratislavsku 100km/h a to este auto nie je na limite...), tiche, ked clovek chce ide za 6l/100km a v dialnicom tempe. Mapy TomTom, Bluetooth super, posed spickovy, sedacka ide tak nizko, ze clovek sedi skoro na ceste.
Tato je benzinova verzia190kw
