Zistil som vyhodu bezdusoveho systemu (TLR rafik + paska + TLR plast) ked sa jazdi s dusou - ak prerazite dusu, tak to sfukuje pooomaaaliiickyyy a plast drzi na rafiku, takze sa da v pohode a bezpecne zastavit. 
Toto isté som si všimol aj ja na Rychlebkách, keď som urobil snake-bite na koreni, ktorý som považoval za navinný - dve buchutia ráfikov o koreň, zvuk unikajúceho vzduchu, ale až po chvíli bolo jasné, že to bolo zo zadného kolesa...
Ale nebolo to tým TLR, skôr tým, že predtým bolo v plášti a na páske mleko, ktoré zvonku tesnilo dušu
S UST nikdy nijaký problém nebol a dnešné TLRká začínali ako odľahčené verzie USTčiek.
V podstate tie isté tubeless systémy (vzduchotesná páska v ráfe) ako dnes mali na počiatku silné odporúčanie použiť UST plášť.
Takže neboj, ide to s prstom v riti a druhým v nose. Pokiaľ, ehm, nenastanú obvious problems. Ale osobne jazdím 1:1 UST:tubeless a menej problémov je s UST ráfmi. Lebo tam nie je dodžubateľný element menom páska. Plech neprepustí
V podstate tie isté tubeless systémy (vzduchotesná páska v ráfe) ako dnes mali na počiatku silné odporúčanie použiť UST plášť.
Takže neboj, ide to s prstom v riti a druhým v nose. Pokiaľ, ehm, nenastanú obvious problems. Ale osobne jazdím 1:1 UST:tubeless a menej problémov je s UST ráfmi. Lebo tam nie je dodžubateľný element menom páska. Plech neprepustí
