Obsah fóra » Bike-tech » Cestné a gravel komponenty » Hmotnosti cestných komponentov a doplnkov

Hmotnosti cestných komponentov a doplnkov

Mesto:
Založený: 25.03.2014
Príspevky: 1 860
Bicykle: SPECIALIZED TARMAC SL4 PRO | KELLY'S STAGE 50
Odjazdené '24: 2 410 km

Preto veľa krát vidíme aj vrchárov na vysokých ráfkoch pretože aj s nimi sú na hrane limitu.
No zrovna na kolesach pridavat a este na obvode nie je najoptimalnejsia varianta kedze sa tym zhorsuje akceleracia. Pri natupoch v kopci to robi svoje. Radsej by som dovazil niekde inde. Ked kolesa tak naboje alebo napr w-metrom v klukach ci tazsim predstavcom

29.11.2018 - 00:03:29

Kristina

Založený: 12.06.2009
Príspevky: 9 126

Nehovorila som o vysokých a ťažkých časovkýrskych zápletoch. Ale napr. 40mm sú už štandardom hoci kedysi sa v kopcoch jazdievali prevažne nízke 25mm. Vyššie ráfky zároveň poskytujú lepšie aerodynamiké vlastnosti pokiaľ sa dostanú do kopcov alebo a nie je cieľ na kopci tak výhody vyšších ráfkov prevažujú vyššiu hmotnosť.

29.11.2018 - 06:32:46

tulenik

Mesto: BA - DNV
Založený: 14.09.2007
Príspevky: 7 478
Bicykle: Pell's Razzer Pro Customised (2007) | Lapierre Xelius SL 600 Disc FDJ (2017) | Lapierre Zesty 514 (2009)

Napr. Shimano Dura Ace sú iba 40 a 60 mm, resp. ešte C24 hliníkové, a zjavne to považujú za dostatočný výber.
Kopce/terezín 40, flat 60. A hmotnosť galdových 40 mm Dúr je niečo nad 1300, čo je v hustej pohode.

29.11.2018 - 09:42:30

marcels

Mesto: Bratislava
Založený: 20.09.2010
Príspevky: 1 009
Bicykle: Canyon Endurace CF SLX 9.0 SL | GT Grade Carbon PRO | Kozmo

Kristína, máš prosím viac info o tých tvojich 35mm kolesách? Viem, že to tu niekde bolo, ale neviem to nájsť. Porozmýšľal by som, či sa mi oplatí vymeniť moje karbónové 1500+g neTLR kolesá

(akože neoplatí, ale...)

29.11.2018 - 10:30:34

desertfremen

Mesto: Bratislava
Založený: 18.01.2013
Príspevky: 513
Bicykle: Author RONIN 2018 | DUSIKA 1981

Ked vravíte o hmotnosti kolies (napr. 1500g pár) , talk to myslíte aj s obutím, kazetou a oskami? Alebo len ˇčisté" kolesá?

29.11.2018 - 11:46:00

stax

hmmm ked si zoberiem 600g galusky + 150g kazeta nemyslim ze je vela ludi co jazdia 750g set kolies

29.11.2018 - 11:48:18

desertfremen

Mesto: Bratislava
Založený: 18.01.2013
Príspevky: 513
Bicykle: Author RONIN 2018 | DUSIKA 1981

Sranda je že 7 kg bicykel sa dá dosiahnuť aj ten z 80-tych rokov 20-teho storočia (na oceľovom ráme z trubiek COMOMBUS alebo REYNOLDS a s vtedajšími kolesami a vtedajšími sadami) .
Takže hoci máme výskum a moderné materiály, hmotnosť sa dramaticky neznižuje, nemá už kam ani pomaly.

7 kg cesták sa dá dnes postaviť na oelovom, duralovom aj karbonovom ráme.

29.11.2018 - 12:13:39

Wladix

Mesto: Bratislava
Založený: 06.07.2008
Príspevky: 2 773

29.11.2018 - 12:18:16

Kristina

Založený: 12.06.2009
Príspevky: 9 126

desertfremen no daj nejakú excel tabuľku z rozpisom komponentov. Toto bude zaujímavé

29.11.2018 - 12:53:44

tulenik

Mesto: BA - DNV
Založený: 14.09.2007
Príspevky: 7 478
Bicykle: Pell's Razzer Pro Customised (2007) | Lapierre Xelius SL 600 Disc FDJ (2017) | Lapierre Zesty 514 (2009)

naozaj si matne spomínam na nejaký germánsky oceľový cestný rám a sub-7 kg build, ale bolo to tak dávno, že si nepamätám výrobcu (80. roky)
lenže bežne sa nič tomu blížiace nejazdilo - Indurainove oceľové Pinarello v 94om malo okolo 9 (zas on bol tak trochu slon)

29.11.2018 - 13:16:24

desertfremen

Mesto: Bratislava
Založený: 18.01.2013
Príspevky: 513
Bicykle: Author RONIN 2018 | DUSIKA 1981

Oceľový Favorit F1 SUPER SPECIAL pre reprezentáciu ČSSR z roku 1973 veľkosť 58 zo zoslabovaných trubiek COLUMBUS hmotnosť rámu okolo 1850 gramov (to bol už veľký rám na 185-190 cm) . Oceľová vidlica hmotnosť 700 gramov. Sety Duralových kolies prekvapivo nízka hmotnosť - Ráfiky boli ľahké jednostenné s nízkym profilom (nie ako dnes že keď sa do teba oprie bočný nárazový vietor tak zabočíš). Osadenie CAMPAGNOLO najvyššej rady.

A to sa bavíme o bicykli ktorý jazdil takmer pred polstoročím.

Pozrite si priemerné rýchlosti Etáp na TDF v 70-tych rokoch a dnes. A zistíte že rýchlosti sa nezmenili. Aj vtedy balík išiel priemernou rýchloťou 38-42 km/hod ako dnes na tých super high-tech bicykloch. Rekord do vrchu na Alpe D Huez drží Marco Panntani z roku 1997 - ešte nebola karbonová éra - (a pochybujem že ho ešte niekto niekedy prekoná, ani s 6,8 kg karbon bicyklom. )

29.11.2018 - 14:12:18

Wladix

Mesto: Bratislava
Založený: 06.07.2008
Príspevky: 2 773

Tak ten fical na inom matrosi, ako karbon.

29.11.2018 - 14:15:18

Wladix

Mesto: Bratislava
Založený: 06.07.2008
Príspevky: 2 773

desertfremen napísal:

Pozrite si priemerné rýchlosti Etáp na TDF v 70-tych rokoch a dnes. A zistíte že rýchlosti sa nezmenili. Aj vtedy balík išiel priemernou rýchloťou 38-42 km/hod ako dnes na tých super high-tech bicykloch. Rekord do vrchu na Alpe D Huez drží Marco Panntani z roku 1997 - ešte nebola karbonová éra - (a pochybujem že ho ešte niekto niekedy prekoná, ani s 6,8 kg karbon bicyklom. )

Pocuj, aj k tomu mas dake data, ci len tahas z ponozky, co pises? Narychlo som ja nasiel toto.

Prílohy:

Overall_Speed_Tour_de_France.gif 21.6 KiB 0

29.11.2018 - 14:20:52

stax

desertfremen napísal:

no schvalne daj ku tomu "prekvapivo nizka hmotnost" a "najvyssej rady" aj cisla - uvidime co zmestis do 7kg...

teda nie ze by som ti chcel nejak zasadne kazit zaluzie ale moje BHcko co ma 6.1kg ma uz len na ram+vidlica usetrene 1.5kg co znamena ze suma zvysnych komponentov by musela byt o 600g nizsia - co vsadim 20E ze nebude

Naposledy upravil stax dňa 29.11.2018 - 14:27:16, celkovo upravené 1 krát.

29.11.2018 - 14:22:21

desertfremen

Mesto: Bratislava
Založený: 18.01.2013
Príspevky: 513
Bicykle: Author RONIN 2018 | DUSIKA 1981

Tak to si vedľa, to mu krivdíš. Prečítaj si niečo o ňom, nejaký životopis. (Nezamieňaj si ho s Armstrongom ktorý bol posadnutý myšlienkou vyhrať za každú cenu).
Panntani bol iný, pre neho to bolo vecou CTI bojovať podla pravidiel.
A keď ho krivo obvinili a diskvalifikovali z Gira 1999 ponížili ho tým pred celým národom (bol miláčik národa asi ako dnes Sagan) , tak to neunesol psychycky a začal brať kokain. A odvtedy to s ním išlo z kopca.
Antidopináči ho zabili, sa dá povedať.
Najprv zabili jeho meno, a potom jeho.

29.11.2018 - 14:26:14

Obľúbené · Aktívne

Obsah fóra » Bike-tech » Cestné a gravel komponenty » Hmotnosti cestných komponentov a doplnkov

Hmotnosti cestných komponentov a doplnkov

MTBIKER odporúča

Kontakt