Pridam iny, mozno zaujimavy postreh.
Ja mam cross bicykel z tych lepsich a cestak z tych horsich. Cross ma nieco pod 13kg a cestak tiez tak nejako (20 rocny ocelovy). Nemozem povedat, ze som na cestaku ovela rychlejsi. Na ceste ano, ale iba trosku. Urcite to nie je nieco co sa mozno ocakava, ze zrazu pojde clovek o +5km/h viac. Vacsinu naj casov na Strava segmentoch mam na crosse. Aj kvoli tomu ze s nim jazdim ovela viac a aj kvoli tomu, ze nakoniec vzdy o osobnom rekorde na ceste rozhodne smer a rychlost vetra. Na cestaku mam 25mm plaste, na crosse 42mm relativne hladke (teraz v zime s dezenom). V kopcoch je asi jedno na com idem, tam je to kvoli vahe narovnako.
Cize ked to zhrniem, asi je to o vahe bicykla a nie o geometrii. Teda gravel s vahou pod 10 musi byt v kopcoch rychlejsi ako cross, ale nie kvoli tomu ze je gravel a ma inu geometriu, ale ze je lahsi. Na rovinke mozno cakat ze gravel bude rychlejsi, ale ze by to bolo o velmi vela, to by som neocakaval. Dodam, ze som minuly rok najazdil cca 5500km, teda nie je to len odhad po par jazdach. O mnohom rozhoduje kondicka.
Som si isty, ze s gravelom sa da zdolat aj narocny teren. Toho sa netreba bat. Vravim to kvoli tomu, ze viem kde vsade som bol s tym starym cestakom. Cross som kupil az ked som uz prilis casto rozsekaval duse na cestaku v terene po statocnom navyseni mojej hmotnosti
Preto som presiel na Cross. Ten mi dava moznost povedat si kedykolvek, ze teraz odbocim do lesa a nepojdem po asfaltke. Gravel bude mat rovnaku vyhodu.
Ja mam cross bicykel z tych lepsich a cestak z tych horsich. Cross ma nieco pod 13kg a cestak tiez tak nejako (20 rocny ocelovy). Nemozem povedat, ze som na cestaku ovela rychlejsi. Na ceste ano, ale iba trosku. Urcite to nie je nieco co sa mozno ocakava, ze zrazu pojde clovek o +5km/h viac. Vacsinu naj casov na Strava segmentoch mam na crosse. Aj kvoli tomu ze s nim jazdim ovela viac a aj kvoli tomu, ze nakoniec vzdy o osobnom rekorde na ceste rozhodne smer a rychlost vetra. Na cestaku mam 25mm plaste, na crosse 42mm relativne hladke (teraz v zime s dezenom). V kopcoch je asi jedno na com idem, tam je to kvoli vahe narovnako.
Cize ked to zhrniem, asi je to o vahe bicykla a nie o geometrii. Teda gravel s vahou pod 10 musi byt v kopcoch rychlejsi ako cross, ale nie kvoli tomu ze je gravel a ma inu geometriu, ale ze je lahsi. Na rovinke mozno cakat ze gravel bude rychlejsi, ale ze by to bolo o velmi vela, to by som neocakaval. Dodam, ze som minuly rok najazdil cca 5500km, teda nie je to len odhad po par jazdach. O mnohom rozhoduje kondicka.
Som si isty, ze s gravelom sa da zdolat aj narocny teren. Toho sa netreba bat. Vravim to kvoli tomu, ze viem kde vsade som bol s tym starym cestakom. Cross som kupil az ked som uz prilis casto rozsekaval duse na cestaku v terene po statocnom navyseni mojej hmotnosti
Preto som presiel na Cross. Ten mi dava moznost povedat si kedykolvek, ze teraz odbocim do lesa a nepojdem po asfaltke. Gravel bude mat rovnaku vyhodu.
Kupoval som ho preto, ze som dlhe roky na bike nemal cas (ciastocne vyhovorka, samozrejme), chcel som "nieco medzi MTB a cestakom" a netusil som vtedy, ze kategoria gravel existuje. Ani ze existuju taketo fora, kde by som si vopred mohol zistit viac
Jazdim pre radost a proti stresu a aby som nieco okolo seba videl - prave preto ta poznamka o tom, ze chcem prejst za rovnaky cas vacsiu vzdialenost. Dam potom vediet aky je ten rozdiel v komforte, az na graveli nieco najazdim.
Jazdim pre radost a proti stresu a aby som nieco okolo seba videl - prave preto ta poznamka o tom, ze chcem prejst za rovnaky cas vacsiu vzdialenost. Dam potom vediet aky je ten rozdiel v komforte, az na graveli nieco najazdim.
Tak jasne, ked chces na biku makat a prejst vela km tak preco si kupovat cross? Ja vnimam pojem 'osamely karpatsky jazdec' ako cloveka ktory chodi na biku do prirody aby vyvetral hlavu, dal nejake pivko na Bielom Krizi, aby hravo zvladal asfaltky + lahky teren. Mna osobne vobec nestve, ze ma predbehne sem tam nejaky ziletkar. Vsetko je to o tom co jazdis a ake mas ambicie.
Daj potom vediet aj to, ci sa naozaj dostanes zmysluplne vzdialenostne dalej na graveli za dany cas, ktory si spominal. Nie ze by som pochyboval ze gravel bude rychlejsi, akurat len ze mne vychadza ze to bude tak par km za hodinu. Tak tri styri. Ak teda ostanes na rovnakej kondicke. T.j. az tak velmi daleko asi nezajdes
Naschval som pozrel jeden vcelku rovny cca 3 km asfaltovy segment, kde som nedavno siel na cestaku a mal som dobry vietor. A aj som makal. Stale tam mam lepsi cas na crosse. Premierky nieco tesne pod 40km/h. Ale to mozno len ja som nejaky cudny invariantny cyklista, ktory ide rovnako na hocijakom bicykli
Asi sa potvrdzuje, ze cim tazsi jazdec, tym je bicykel zanedbatelnejsi.
Naschval som pozrel jeden vcelku rovny cca 3 km asfaltovy segment, kde som nedavno siel na cestaku a mal som dobry vietor. A aj som makal. Stale tam mam lepsi cas na crosse. Premierky nieco tesne pod 40km/h. Ale to mozno len ja som nejaky cudny invariantny cyklista, ktory ide rovnako na hocijakom bicykli
Asi sa potvrdzuje, ze cim tazsi jazdec, tym je bicykel zanedbatelnejsi.
Moj Focus je cyklocroska, veľmi blízka gravelu, takže pridám skúsenosti po dvoch rokoch jazdenia pri prechode z trekingového. Zmenu z odpruženej vidlice na karbonovú som na bežnej ceste veľmi nepocítil, lebo aj tak som mal väčšinou nastavený lock. Naopak, pri zjazdoch po štrkových cestách som získal väčšiu istotu. Neskôr som skúsil aj zjazdy po hladkých lesných cestičkách a dá sa to. Vďaka tej pevnej vidlici a malej váhe tak nejak lepšie precítim ten povrch, ale treba si dať pozor na skaly Trekingové aj cyklokrosové pneu mali pôvodne šírku 35, ale časté defekty a rýchle opotrebovanie plášťov. Po experimentoch som skončil na 28 Continental Gator Hardshell, ktoré sú dostatočne spoľahlivé, bez defektov a aj rýchle, len sa treba vyhýbať blatu (tento rok mám pripravené 28 GP 5000, tak som zvedavý). Moja zadnica veľmi pocítila zmenu sedačky. To, čo sa tvári ako mäkké, nemusí byť pohodlné aj po 50-tich km. Skôr naopak (asi aj vďaka zmene posedu), ale ak je možnosť, treba si vyskúšať rôzne sedačky (toto nebýva lacná záležitosť, ale v kategórii bikov okolo 1500 už bývajú veľmi slušné kusy). Viac môžeme niekedy prebrať napr. na kofole na Bielom kríži alebo v Zapadnutom kúte na stretnutí "Osamelých Malokarpatských jazdcov" (ale neviem,či to nebude proti samotnému princípu ).
Btw. Nechystá sa niekto na cyklomaratón ?
Trekingové aj cyklokrosové pneu mali pôvodne šírku 35, ale časté defekty a rýchle opotrebovanie plášťov. Po experimentoch som skončil na 28 Continental Gator Hardshell, ktoré sú dostatočne spoľahlivé, bez defektov a aj rýchle, len sa treba vyhýbať blatu (tento rok mám pripravené 28 GP 5000, tak som zvedavý). Moja zadnica veľmi pocítila zmenu sedačky. To, čo sa tvári ako mäkké, nemusí byť pohodlné aj po 50-tich km. Skôr naopak (asi aj vďaka zmene posedu), ale ak je možnosť, treba si vyskúšať rôzne sedačky (toto nebýva lacná záležitosť, ale v kategórii bikov okolo 1500 už bývajú veľmi slušné kusy). Viac môžeme niekedy prebrať napr. na kofole na Bielom kríži alebo v Zapadnutom kúte na stretnutí "Osamelých Malokarpatských jazdcov" (ale neviem,či to nebude proti samotnému princípu ).Btw. Nechystá sa niekto na cyklomaratón ?
Ahojte, ja sa zamyslam nad niecim velmi podobnym, najst idealny bike malokarpatskeho (bratislavskeho) typu. Momentalne mam trekingac CTM Twister 2.0, na ktorom viem odkrutit 100km na hradzi, dochadzat kazdy den do prace a zaroven zvladne aj lahsie traily v Karpatoch (Cerovka napr.). No komponenty su tam uplne entry level a kazdu chvilu mi tam nieco odide a rad by som ho vymenil za nieco lepsie (okrem toho ma aj s kapsickami 18kg).
Moja dilema je, existuje nejaky "idealny" treking bike povedzme s 3x10, lahkym ramom (karbon treking je velmi velmi ojedinele), dobrou vidlou a aby na hradzi nemal nejaky sialeny odpor? Ma tu niekto taky vymakany cross/treking pre inspiraciu?
Druha moznost je vyskusat cestak, len s 2 bicyklami bude uz v bratislavskom byte trosku tesno a doma by som si vysluzil viac nez jedno zamracene obocie
Moja dilema je, existuje nejaky "idealny" treking bike povedzme s 3x10, lahkym ramom (karbon treking je velmi velmi ojedinele), dobrou vidlou a aby na hradzi nemal nejaky sialeny odpor? Ma tu niekto taky vymakany cross/treking pre inspiraciu?
Druha moznost je vyskusat cestak, len s 2 bicyklami bude uz v bratislavskom byte trosku tesno a doma by som si vysluzil viac nez jedno zamracene obocie
