do Pd nikdy viac, profil je to placka s jedným brdkom, takým prudším, kde sa to určite trhne, ale je šanca že sa to potom ešte pospája..
je tu na morave taký nový pretek, kde sú sektory po štrku, vlani to bol prvý ročník, jazdia to ale normálne na cestných bicykloch a majú aj na vrch, lebo je tam aj tak veľa km po klasickom asfalte... toho roku je tam ale aj špeciálna kategória gravel, tak pojdem to skúsiť... vlani som tom bol tiež s gravelom a iróniou osudu bolo že som zrovna v tej gravel sekcii sekol dušu
ale už mám tie galuskové kolesá a to vydrží oveľa viac http://www.maratony.eu/
je tu na morave taký nový pretek, kde sú sektory po štrku, vlani to bol prvý ročník, jazdia to ale normálne na cestných bicykloch a majú aj na vrch, lebo je tam aj tak veľa km po klasickom asfalte... toho roku je tam ale aj špeciálna kategória gravel, tak pojdem to skúsiť... vlani som tom bol tiež s gravelom a iróniou osudu bolo že som zrovna v tej gravel sekcii sekol dušu
ale už mám tie galuskové kolesá a to vydrží oveľa viac http://www.maratony.eu/profil máš napríklad tu https://www.strava.com/activities/548720309 ak sa ešte od 2016 jazdí to isté, ale asi ano... mna tam odradila organizácia, vtedy bol úplne zle označený ciel, na výsledky sa čakalo 10 rokov a v neposlednej rade cestovanie do PD je za trast.. aj samotná trať preteku bola dosť o život, ked v dedinách bola polka cesty odfrézovaná a ešte stáli autá na krajnici... ale to snáď za tie roky opravili, i keď na sk všetko možné
na 6.5kg sa s aero bikom nenarves. a k 7kg budes mat celkom dost problem sa priblizit. ak ma pamat neklame tak venge zacina na 7.5kg, madone a systemsix niekde na 7.8kg s pedalmi. z tych 7.8kg pri madone a systemsix by som si celkom pozrel kde zhodis 1kg...
nespochybnujem rychlost ale vyrok o vahe - odkedy je climbing bike rychlejsi ako aero bike je v tom "white paper". aj ked ten rozdiel v rychlosti na Alpe d'huez kludne pre aero bike obetujem (v porovnani s UCI legal vahou climbing biku)
nespochybnujem rychlost ale vyrok o vahe - odkedy je climbing bike rychlejsi ako aero bike je v tom "white paper". aj ked ten rozdiel v rychlosti na Alpe d'huez kludne pre aero bike obetujem (v porovnani s UCI legal vahou climbing biku)
https://www.mtbiker.sk/forum/post1472864.html#p1472864 6,39kg aero bajk
Už neviem čo je viac aero ako S5 
https://www.mtbiker.sk/forum/post1472864.html#p1472864 6,39kg aero bajk Už neviem čo je viac aero ako S5
Už neviem čo je viac aero ako S5 6.39 + pedale + kotuce a si na 7kg ako som vravel. dik
6.39 + pedale + kotuce a si na 7kg ako som vravel. dik
Ani tie kotúče na veci zásadne veľa nemenia, na 6,5 sa vieš dostať aj s nimi, keďže môj by som dostal s pár úpravami pod 6
Ty tvrdíš že k 7kg je problém sa priblížiť, napr. tento Aeroad https://www.canyon.com/en-sk/road/aeroad/2019/aeroad-cf-slx-disc-9-0-di2.html má v sérii 7,1kg a to má kotvy namiesto kolies.konkretne cisla - takze kilecko na schudnutie na 7 aj tu (7.85 bez pedalov)... ak teda tvrdis ze 6.5 bez problemov tak mi tych 1500g z s5 seriovej specifikacie kludne popis pri zachovani aero... a ak to nie je problem napis do cervela, urcite si radi nechaju poradit 
https://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/road/product/cervelo-s5-dura-ace-di2-review-52238/
https://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/road/product/cervelo-s5-dura-ace-di2-review-52238/
