je to o zvyku , na začiatok jazdi radsej opatrnejšie, kým si zvyknes, tereny zvažnicove, mysli na to vycvaknutie predtým ako zastavuješ, ked si to zabehneš k pedálom sa už nevrátiš 
k tým kolesám , neviam ako silno to maš nafukané, pre ženu lahšiu stačí radšej menej. nech maju kolesá lepší grip na rozbitom,
k tým kolesám , neviam ako silno to maš nafukané, pre ženu lahšiu stačí radšej menej. nech maju kolesá lepší grip na rozbitom,
Ja som si pritocil svoje sruby hned na zaciatku na maximum. Aj som cital rady "dajte si to na volnejsie". Ja som bol vsak priliz jesitny "geroj" a povedal som si, ze si ich uvolnim neskor ak bude potrebne. Ibaze som strhal hlavicky srub a uz sa mi s tym nechcelo babrat. Par krat som vychyloval patu o sto sest a kufor som nepresvedcil vcas. Asi som si aj kvoli tomu zial vybudoval blok a v technickych pasaziach nad moj skill sa radsej vypnem a naslapujem na klemby alebo paty. Raz sa mi dokonca stalo, ze po pade asi v 25ke som po doklzani po luke este riesil vycvakovanie tretry.
No co uz, sem tam sa aj na vlastnych chybach musime ucit
.
No co uz, sem tam sa aj na vlastnych chybach musime ucit
.
V živote som nemal s nášľapnými pedálmi problém a keby som o tom nečítal, neveril by som, že to je možné.
Na trenazeri naozaj problemy s naslapmi nebyvaju
/*noffense*/ .. ale pady v nulovej rychlosti byvaju niekedy velmi zle. Aj ten pad na bok, sam o sebe nemusi byt problem, ale ak clovek trafi zrovna presne trciaci kus niecoho, tak ..
Pamatam, ze som jednu sezonu v kosikoch odjazdil SP XC. V terene to bolo este vacsie peklo, ale vdaka tomu som tiez v zivote nezazil pad v nulovej rychlosti s SPD
Jo to bolo priam kryštalické peklo. Ale je pravda, že som sa vysypal aj s SPDčkami v nulovej rýchlosti, ale za to nemohli SPDčka, ale taká malá, neviditeľná muldička na vrchole hrebienka (takže som išiel pomaly a ako mi do toho jarku vliezlo koleso, tak sa už ďalej neodvalilo, full stop, bum bác - takto sa kedysi lámali lepené alu Meridy
).Keďže to bolo na dubničáku, aj pobavených bolo dosť
