presne toto doporučujem ako max na favorit aby sa na tom dalo jazdiť, v pôvodnom stave to je tak do vitríny 
aj tie kľuky na štvorhran, ak sa na tom má naozaj jazdiť je nevyhnutnosť, klinky sú nepretržitý servis, tiež sa to dá poriešiť za 30-40 E
a vznikne work horse bicykel, ktorý dlho - dlho nevyžaduje zložitý servis.
trekové kolesá, pevná os, plášte, duše, 7 kolo sa dá vopchať 50 EUR.
Naposledy čo som jeden tak dával dohromady, mal prasknutý predstavec, zlomené rajdy a ohnutú vidlu, vyšlo to ďalších 30E
Pripomeniem, stále sa jedná o turistický / mestský bajk / prípradne expedičný, nič viac od toho neočakávať,
plnokrvník to nikdy nebude
aj tie kľuky na štvorhran, ak sa na tom má naozaj jazdiť je nevyhnutnosť, klinky sú nepretržitý servis, tiež sa to dá poriešiť za 30-40 E
a vznikne work horse bicykel, ktorý dlho - dlho nevyžaduje zložitý servis.
trekové kolesá, pevná os, plášte, duše, 7 kolo sa dá vopchať 50 EUR.
Naposledy čo som jeden tak dával dohromady, mal prasknutý predstavec, zlomené rajdy a ohnutú vidlu, vyšlo to ďalších 30E
Pripomeniem, stále sa jedná o turistický / mestský bajk / prípradne expedičný, nič viac od toho neočakávať,
plnokrvník to nikdy nebude
pozri Turbiho Esku v jeho profile - ESKA TURBIKE, https://www.mtbiker.sk/bikeri/turbi/bike#bike-3134-eska-turbike
takto si predstavujem krčmovo mestský singlespeed,len ja bývam na kurevskom kopci, takže by mi to nestačilo
- vlastne je to double speed, zadný náboj je sturmey archer kick-shift
takto si predstavujem krčmovo mestský singlespeed,len ja bývam na kurevskom kopci, takže by mi to nestačilo
- vlastne je to double speed, zadný náboj je sturmey archer kick-shift
Jano1987 ja som si v priebehu roka pomaly upravil z origo favorit dielov na tuto mestsku single speed raketu.
Viacero dielov som vymenil na zaklade skusenosti po zrenovovani original favoritu:
- klinkova os a kluky sli prec ako prve,
- potom som vymenil hlavove za lepsie, lebo to povodne sa mi nepretrzite uvolnovalo,
- a asi najvacsi zasah ktory som spravil posledny mesiac som vymenil kolesa zo super tazkych favorit so zeleznym viackoleckom na ultra lahke s jednym prevodom, ale stale som sa snazil zachovat "vintage" vzhlad, cize som lovil po internetoch a nasiel som wolbery GTX2 na RX100 nabojoch s nerezovymi spicami a super plastami.
- s tym suvisi ze som dal dole aj prehadzovacku a packu.
Bike som odlahcil o niekolko kilogramov a teraz mi robi radost na kazdodennu jazdu do prace.
Este tak na zaver, lak tam je iba bezfarebny aj ten som zle nastriekal, tak pocas roka chytil trosku lisku
Viacero dielov som vymenil na zaklade skusenosti po zrenovovani original favoritu:
- klinkova os a kluky sli prec ako prve,
- potom som vymenil hlavove za lepsie, lebo to povodne sa mi nepretrzite uvolnovalo,
- a asi najvacsi zasah ktory som spravil posledny mesiac som vymenil kolesa zo super tazkych favorit so zeleznym viackoleckom na ultra lahke s jednym prevodom, ale stale som sa snazil zachovat "vintage" vzhlad, cize som lovil po internetoch a nasiel som wolbery GTX2 na RX100 nabojoch s nerezovymi spicami a super plastami.
- s tym suvisi ze som dal dole aj prehadzovacku a packu.
Bike som odlahcil o niekolko kilogramov a teraz mi robi radost na kazdodennu jazdu do prace.
Este tak na zaver, lak tam je iba bezfarebny aj ten som zle nastriekal, tak pocas roka chytil trosku lisku
Prílohy:
zalezi co hladas, ci najviac verny original ktorym pojdes raz za cas na pivo do mesta, alebo prakticky bicykel do kazdeho pocasia, ktory je lahky funkcny a bezproblemovy, ja som si vybral tu druhu moznost. Ak by som ho chcel obdivovat zavesim si ho na stenu, ja vsak chcem mat z vlastnenia bicykla aj nejaky dalsi benefit nie len obzeranie sa na neho
Co sa tyka dielov navyse, ja som ich daroval. (teda okrem kolies)..najde sa niekto komu este spravia radost a zase pytat si za kus 2-3 eura mi za to nestoji.
Co sa tyka dielov navyse, ja som ich daroval. (teda okrem kolies)..najde sa niekto komu este spravia radost a zase pytat si za kus 2-3 eura mi za to nestoji.
