Tá rekuperácia na kolobežkách bude asi trochu haluška, rád by som vedel, koľko reálne to dobije... Lebo čo sa týka e-bikov, tak taký Panasonic na tom makal roky (a už to aj zabalil), a nič prevratného nedosiahol... Chlapi, verte, že keby bola možnosť, už to dávno na e-bikoch je... Ale možno sa už narodil druhý Tesla a v budúcom roku to celé rozlúskne... 
Tak baterka mobilu sa z bajku uz nabijat da 
https://www.mojandroid.sk/netradicna-nabijacka-ecoxpower-umoznuje-dobijanie-smartfonu-pocas-jazdy-bicyklom/
https://www.mojandroid.sk/netradicna-nabijacka-ecoxpower-umoznuje-dobijanie-smartfonu-pocas-jazdy-bicyklom/
Chalosi, islo by rekuperovat, ale potrebujes priamy pohon na motor a kontroler s rekuperaciou. (to znamena zrusit zadnu volnobezku a prehadzuvacku) Alternator/dynamo je somarina, naco by ste tam davali druhy motor?
Ti co si robia silnejsie bajky, maju rekuperaciu. Bud mas motor v naboji (maju kolobezky a preto aj rekuperuju), alebo priamy retazovy prevod na motor.
Otazka ale je, na co? Fakt to dobije par percent pri brzdeni a dole kopcom by ta to brzdilo a to je to co nechceme.
Uz 200W je dost silna brzdna sila, ucinnost tam tiez neni bohvieco, takze by si takto musel ist tri hodiny, aby ti to nabilo full baterku.
Zaujimave, toto sa ma vzdy pytaju zvedavci ako prve, ci to dobija. V aute to volaco spravi, bo mas velku hmotnost a brzdenie z vacsich rychlosti.
Ti co si robia silnejsie bajky, maju rekuperaciu. Bud mas motor v naboji (maju kolobezky a preto aj rekuperuju), alebo priamy retazovy prevod na motor.
Otazka ale je, na co? Fakt to dobije par percent pri brzdeni a dole kopcom by ta to brzdilo a to je to co nechceme.
Uz 200W je dost silna brzdna sila, ucinnost tam tiez neni bohvieco, takze by si takto musel ist tri hodiny, aby ti to nabilo full baterku.Zaujimave, toto sa ma vzdy pytaju zvedavci ako prve, ci to dobija. V aute to volaco spravi, bo mas velku hmotnost a brzdenie z vacsich rychlosti.
Však zhruba tak, ako si písal ... Určite to technicky nie je žiaden problém. Snímač na brzdovej páčke by ovládal kvázi spojku v náboji, ktorá by pri brzdení mechanicky pripojila rotor alternátora. Potom už len dva drótiky a nejaká nabíjacia elektronika.
... ale asi by to prakticky bolo bezvýznamné. Inak by sme to už dávno mali.
... ale asi by to prakticky bolo bezvýznamné. Inak by sme to už dávno mali.
Na co spojku? Vsak z alternatora nemusis nic cucat, vtedy to ma minimalny odpor.
A nie su to len dva kabliky pripojit na baterku.
Musi to ist cez kontroler.
