Vyrobcovi je 2 prevodnik nanic, lebo ti co spekuluju, si prespekuluju co chcu, aj tak maju so vsetkym problem a nic nekupia. A oni potrebuju predavat 
Je fajn, ak pises, co potrebujes, kazdy nieco potrebujeme, ale je zbytocne pisat, ze co by si robil ako vyrobca. Neurobil by si nic .. nakoniec to iste, pretoze by ta trh prevalcoval a nic by si nepredal. Vela veci je uz na hlavu, ale nic s tym nespravis
Je fajn, ak pises, co potrebujes, kazdy nieco potrebujeme, ale je zbytocne pisat, ze co by si robil ako vyrobca. Neurobil by si nic .. nakoniec to iste, pretoze by ta trh prevalcoval a nic by si nepredal. Vela veci je uz na hlavu, ale nic s tym nespravis 
To sa ani nedalo všetko čítať toľko nezmyslov od padania reťaze, nemožnosti šliapať ťažké stúpania, či rýchlejšia ukrajina. No mám kombináciu 30z + 51/10z stúpania na tom idú veľmi dobre, pri točení dozadu nič nepadá a na asfaltových presunoch na pohodu 30km/h, ísť viac na MTB je už neefektívne (keď to ide z kopca s vetrom do chrbta nie je problém ani na prevode 30/10 ísť 40km/h). Aj na cesťáku mám najväčší prevodník len 46z lebo nad 60km/h to aj tak nerozbehnem, keďže bežná cestovná rýchlosť je 30-40km/h...
Preco je 30/kmh neefektivne ? Vcera som siel 38km/h a nepripadalo mi to vobec neefektivne, naopak, celkom v pohode /a neni nic krajsie ako ziletkar ledva vlajuci v zavese .. toto sice vcera nebolo, ale zazil som
/. A toto som po hradzi kedysi jazdieval bezne. S vetrom v chrbte aj cez 45km/h a dlshie ako 30minut ... podla mna cestovna rychlost cokolvek pod 30km/h po rovine a asfalte je naprd. Az od cca 33km/h to zacina byt ako tak zaujimave .. preto vlastne je cestak/gravel lepsi na asfalt. A kadenciu 100 (ak dobre pocitam) pochybujem ze udrzis dlhsie ako 30 minut a to budes pekne na sracku /ak nemas natrenovane/. Na Orave je to ine .. a u nas je to ine .. v Tatrach je to ine .. na vychode je to ine. Kazdy jazdime nieco ine. Ine je ked mas do lesa 2km po asfaltke, ine ked ides 15km. Niekde si v pohode pojazdis na HTcku, niekde bez fulla dojdes leda tak pokrkvany. Ine je ked mas po asfaltke ist 5km, ine ked sa mas vracat 25km dolinou dole miernym kopcom po dlhom vyjazde a potme. Potom pochopis na co su dobre tazke prevody a nizka kadencia /a zopar dalsich expertov, co nikdy neboli dalej ako 15km od BA
/. Ale to casom pride, neboj .. nemladnes .. len tolko, ze s vyssou kadenciou ides vyrazne so spotrebou energie hore, tym viac, cim menej mas natrenovane, a cim viac si rozbity. Ale to si clovek musi prejst, tymto, aby chapal. To tabulky prevodov nepovedia, pretoze energeticka narocnost s kadenciou dost stupa. Nizka kadencia zas potrebuje silu v svaloch.ps: tolko k tomu poviem este .. ze ja si prisposobujem bajk tomu, co jazdim a odmietam prisposobovat svoje jazdeniu tomu, co ponukaju vyrobcovia
Vacsina ludi co ide kupit bicykel, uz na nejakom jazdila a ak im tam nestacili prevody, vedia si vypocitat, obvod kolesa s prevodmi. Jasne ze agresivny vzor vytvara vacsi valivy odpor aj hmotnost bicykla ma nejaky vpliv na watty. Ja by som napriklad nikdy nesiel do 1 prevodnika, lebo som si to vsetko spocital.
Co pozeram vase fotky na roznych rozhladniach, vsimam si ze tam mate zaradeny najlahsi prevod.
A ak chcm trenovat, je urcite lepsie si povedat, nebojim sa, mam este jeden lahsi prevod v zalohe a nakoniec ho aj tak pouzijem, lebo mi zacne busit srdce. nie tym ze by som si nevedel rozlozit silu, ale ze je kopec taky, ze ani peso to nieje pohodicka.
Co pozeram vase fotky na roznych rozhladniach, vsimam si ze tam mate zaradeny najlahsi prevod.
A ak chcm trenovat, je urcite lepsie si povedat, nebojim sa, mam este jeden lahsi prevod v zalohe a nakoniec ho aj tak pouzijem, lebo mi zacne busit srdce. nie tym ze by som si nevedel rozlozit silu, ale ze je kopec taky, ze ani peso to nieje pohodicka.
Najdi babu, ktora je rovnako velka, alebo mensia a jazdi s nou. A nemas problem
/teda asi mas, lebo ony su lahsie 
/
Ito. ja som mal dost dlhy osobny rozhovor s viacerimi predavcmi a su to aktivni jazdci - servisaci.
Jedine co dnes hybe predaje su ebiky. Secko ostatne je prd
... teda aspon v BA Ono aj Shimano vlastne drzalo liniu 2x11 .. a potom .. sa nieco stalo a zacali prechadzat na 1x12 ... to su naznaky toho, ze predaje proste su take .. je jedno, co kto povedal, prachy su ine. Preto je to tak, ako to je. Preto SRAM zrazu zacal s 10-52, aj ked to odstupnovanie je cisty fail. /marketing ... 51 je viac ako 51, preto treba 52, lebo je to viac ako 51/
To som uz videl mnohokrat .. vo svete IT. Proste cisla, somarske recenzie, taktovacie frekvencie...
Srat na vsetky prevody .. batoh, spacak, topanky ... a pekne turistika. Neni problem so servisom tlmica, vidlice, ziadne defekty, mazanie retaze nic. A pekne si clovek oddychne. Len teda ... to dole kopcom, to boli
