Kukol som si recenzie na ten EP8. Ja neviem chalani. Tazko sa to sice hodnoti na zaklade videi a clankov..ale nemam pocit ze by to bola revolucia. Mozno sice so mnou nebude niekto suhlasit ale len pripojim moj pohlad..nizsia vaha je super vec..mensie rozmery..super vec, vyssi Nm? No ja neviem. Otazne je ako budu potom natom retaze a hlavne pri 12sp prevodoch. Ja mam 10sp a uz teraz ju menim raz za 800km, obavam sa toho ze tie retaze ktore to budu pohanat budu bud moc drahe alebo vydrzia malo. Povedzme si uprimne..chybal vam niekedy vykon pri 8000? Mne osobne nie a to ma potahal pri inych kopcoch. Dalsia vec je ci treba okamzity vykon pri nizkej kadencii. Kazdy to vie a nielen ebiker ze kadencia je dolezia. Mozno chcu univerzalny motor pre tych co sa im nechce ani drzat kadenciu na 100 v booste. Dalsia je vec to buchanie pri zjazde..kazdy si mozno spravy iny pohlad nato..ale podla mna to zas tak revolucne nie je. Podla mna ukaze len cas ci budu tak spolahlive a ziadane ako boli 8000cky ale dovod na vymenu biku kvoli tomu z mojej strany nevidim 
Ja pouzivam retaz od shimana E6090. A to mam 10 prevodnik..je sirsia a aj tak som ju parkrat rozdrapil ( aj moja chyba/zly prevod). Ale celkovo ten Nm ktory je na EP8 si bude vyzadovat bud titanove nity( nechcem vediet cenu retaze radsej). Alebo vymenu retaze aj 3x za sezonu...nevravim ze je to mega polozka..ale ci by to stalo zato. Celkovo si ja osobne myslim ze revolucia by to bola pri tomto motore keby mal o 50% nizsiu spotrebu baterie...ale to sa nestane. elektromotor sam o sebe je velmi jednoduchy stroj. Ozubene kolesa v motore su tiez vyrobene velmi presne co sa tyka technologie. Podla mna revolucia moze nastat len v pripade baterii. V pohone ako takom sotva. Uz to budu len "kozmeticke" upravy.to iste da deje aj v autach..downsizing a podobne veci. Nizsia spotreba na ukor zivotnosti. Neviem no. Ja som rad zato co mam ..e8000 je bomba v zivotnosti..ked tu niekto napise ze ma 20 000 km a motor ide.co viac treba? 
