Daniel6669 presne takto trpnem aj ja, ked idem o druhej nadranom ku autu PMJ-čky a zaklopem na uplne tmave okno... 
SimonSvk od 1500ot/min mas k dispozicii o 10Nm menej ako maximum, tj 150Nm, myslim ze staci reps. pre mna to tiez nieje motor ale urcite to bude (nielen) pocitovo pruznejsie ako hocijaka 1.4i stara atmosfera, ja proti tomu nemam nic, mne su tie turbo trojvalce sympaticke, maju ovela lepsi zvuk ako 4valce. Sice vzdy ked v tom idem(rapidka) tak ma prekvapi ake to je nevyvazene a celkovo, taky dost surovy chod, ok, rychlo som si zvykol na prejav moj sestvalca ale pre auta ako fabia, clio,i20 uuuplne v pohode 3 valcovy motor, pokial je spolahlivost dobra, co vyzera ze je tak preco nie, za mna lepsie ako unavena 1.2 alebo 1.4 atmosfera. Myslim ze budes spokojny s autom a s interierom suhlasim, tiez som bol prekvapeny, uvidime ako zostarne.
reps. pre mna to tiez nieje motor ale urcite to bude (nielen) pocitovo pruznejsie ako hocijaka 1.4i stara atmosfera, ja proti tomu nemam nic, mne su tie turbo trojvalce sympaticke, maju ovela lepsi zvuk ako 4valce. Sice vzdy ked v tom idem(rapidka) tak ma prekvapi ake to je nevyvazene a celkovo, taky dost surovy chod, ok, rychlo som si zvykol na prejav moj sestvalca ale pre auta ako fabia, clio,i20 uuuplne v pohode 3 valcovy motor, pokial je spolahlivost dobra, co vyzera ze je tak preco nie, za mna lepsie ako unavena 1.2 alebo 1.4 atmosfera. Myslim ze budes spokojny s autom a s interierom suhlasim, tiez som bol prekvapeny, uvidime ako zostarne.
Vykonu to ma vzhladom na velkost a hmotnost auta viac ako dost na daily car 
Hmotnostne sme na tom rovnako, konikov ma o 18 viac a hlavne ma turbo bude to znacne sviznejsie a zivsie.... a to ani ja niesom brzda premavky
Cela flotila ? c3 male, mensie a najmensie
Hmotnostne sme na tom rovnako, konikov ma o 18 viac a hlavne ma turbo
bude to znacne sviznejsie a zivsie.... a to ani ja niesom brzda premavkyCela flotila ? c3 male, mensie a najmensie
Prílohy:
Vykonu to ma vzhladom na velkost a hmotnost auta viac ako dost na daily car
Hmotnostne sme na tom rovnako, konikov ma o 18 viac a hlavne ma turbo bude to znacne sviznejsie a zivsie.... a to ani ja niesom brzda premavky
Hmotnostne sme na tom rovnako, konikov ma o 18 viac a hlavne ma turbo
bude to znacne sviznejsie a zivsie.... a to ani ja niesom brzda premavkyneni mozne kym nemas 110kw dizel tak jazdis 40/70....predpokladam ze 130 ked ktebe sadnu dvaja ludia nemas sancu dosiahnut?
este dodam ze boli roky ked som v plyne so 47kw nebol brzda premavky
aj ked som bol nalozeny...samozrejmy radit a vyuzivat otacky trebalo o dusu..
neni mozne kym nemas 110kw dizel tak jazdis 40/70....predpokladam ze 130 ked ktebe sadnu dvaja ludia nemas sancu dosiahnut?
este dodam ze boli roky ked som v plyne so 47kw nebol brzda premavky aj ked som bol nalozeny...samozrejmy radit a vyuzivat otacky trebalo o dusu..
este dodam ze boli roky ked som v plyne so 47kw nebol brzda premavky
aj ked som bol nalozeny...samozrejmy radit a vyuzivat otacky trebalo o dusu..aj plne naložené to dosiahne na rovine 160km/h
len to trvá, a trvá, a trvá.... predtým som jazdil na rodičovskom kombíku s JTD motorom a áno ťahalo to viac
ale ak niesi lenivý radiť a kľudne to potiahneš do 4500 tak v meste a na okreskách nieje problém väčšinou ja obieham / vyblikávam slimákov v ľavom pruhu samozrejme na dialnici už žiadna dynamika nehrozí
tam je to už len véľmi pozvoľné zrýchlovanie.... ale zatiaľ stačí, 95% času jazdím sám, nemá zmysel "premiestňovať väčšie množstvo vzduchu" a zároveň je to lacné cestovanie keďže LPG
