To je pekna teoria ale , auto predsa nepoužívaš len do prace a domov, 
ideš pre decka , ak su menšie, ideš nakupiť, ideš niečo vybaviť. tie dojazdy su v ideálnych podmienkach, nemaš pustenu klimu či radio či zima mraz, či kopcovitá oblasť atd.... za ďalšie nikde sa musí ta energia neekologicky vyrobiť,plus nemalé straty po sieťi, plus straty nabíjacich zariadení
ideš pre decka , ak su menšie, ideš nakupiť, ideš niečo vybaviť. tie dojazdy su v ideálnych podmienkach, nemaš pustenu klimu či radio či zima mraz, či kopcovitá oblasť atd.... za ďalšie nikde sa musí ta energia neekologicky vyrobiť,plus nemalé straty po sieťi, plus straty nabíjacich zariadení stano4: solar na streche domu je ok .. ale kontext su bytovky. Inak ak by solar /pripadne nieco ine/ vedelo pokryt celu spotrebu domacnosti a stabilne, stat vymysli, ako to zdanit tak, aby nahodou clovek neusetril 
. Kapacita bateriek Li-Ion za 10 rokov nestupla nijak. A to co robia je stencovanie .. vyssie riziko prerazenie dielektrika a pozria. Znizeny poceet cyklov nabijania, atd. Bandaska s benzinom/naftou v kufri sa vozi bezne.
. Kapacita bateriek Li-Ion za 10 rokov nestupla nijak. A to co robia je stencovanie .. vyssie riziko prerazenie dielektrika a pozria. Znizeny poceet cyklov nabijania, atd. Bandaska s benzinom/naftou v kufri sa vozi bezne.https://www.researchgate.net/publication/272741446_Rechargeable_Batteries_For_The_300-mile_Electric_Vehicle_and_Beyond/figures?lo=1
to by znamenalo ze ~20r dozadu bola pri 18650 clankoch vyse 1/2 clanku len obal, ochranne vrstvy a dnes by to bola vpodstate nula. Cize ak by sa tie baterky nevyvijali, tak bud neustale horime, alebo su tie baterky take dokonale ze nepotrebuju ziadnu ochrannu vrstvu. Alebo mi vies k tomu nieco viac povedat?
To je pekna teoria ale , auto predsa nepoužívaš len do prace a domov, ideš pre decka , ak su menšie, ideš nakupiť, ideš niečo vybaviť. tie dojazdy su v ideálnych podmienkach, nemaš pustenu klimu či radio či zima mraz, či kopcovitá oblasť atd.... za ďalšie nikde sa musí ta energia neekologicky vyrobiť,plus nemalé straty po sieťi, plus straty nabíjacich zariadení
ideš pre decka , ak su menšie, ideš nakupiť, ideš niečo vybaviť. tie dojazdy su v ideálnych podmienkach, nemaš pustenu klimu či radio či zima mraz, či kopcovitá oblasť atd.... za ďalšie nikde sa musí ta energia neekologicky vyrobiť,plus nemalé straty po sieťi, plus straty nabíjacich zariadení ale zasa je kopec ludi, ktori jazdia do prace autom 2-5km (vacsina ludi, ktorych poznam to nema dalej)
Benzin a nafta sa vyraba ekologicky? A co sa tyka strat, skus si spocitat, kolko energie sa strati od tazby ropy az po benzinovu stanicu
boha 2km chodiť autom , to je lenivosť, to sa ani neoplatí štartovať ano straty su aj pri ťažbe poriadne, ale nemáme vyriešenú základnu vec vyroby energie, stale tu je len jadlo a tepelne elektrárne, fotovolatika ,voda a vietor su stale malo výkonné , kedže sa odber stale zvyšuje...
ano straty su aj pri ťažbe poriadne, ale nemáme vyriešenú základnu vec vyroby energie, stale tu je len jadlo a tepelne elektrárne, fotovolatika ,voda a vietor su stale malo výkonné , kedže sa odber stale zvyšuje...To je pekna teoria ale , auto predsa nepoužívaš len do prace a domov, ideš pre decka , ak su menšie, ideš nakupiť, ideš niečo vybaviť. tie dojazdy su v ideálnych podmienkach, nemaš pustenu klimu či radio či zima mraz, či kopcovitá oblasť atd.... za ďalšie nikde sa musí ta energia neekologicky vyrobiť,plus nemalé straty po sieťi, plus straty nabíjacich zariadení
ideš pre decka , ak su menšie, ideš nakupiť, ideš niečo vybaviť. tie dojazdy su v ideálnych podmienkach, nemaš pustenu klimu či radio či zima mraz, či kopcovitá oblasť atd.... za ďalšie nikde sa musí ta energia neekologicky vyrobiť,plus nemalé straty po sieťi, plus straty nabíjacich zariadení "do roboty a naspat" bolo v zmysle ci je to spiatocna cesta, alebo 1-smerna. A hlboko sa ospravedlnujem, niekde cestou mi vypadol link a nevsimol som si to: https://www.mindop.sk/ministerstvo-1/doprava-3/institut-dopravnej-politiky/publikacie/komentare/ako-sa-hybeme-mobilitne-spravanie-obyvatelstva
cize, malo by v tom byt aj to ze za detmi, za dzigolom, za slapkou, etc.
s teplotou - hned v linku mas ze pri nizkych teplotach, ale ok, bolo to len okolo 5°C ak som spravne videl. Tak tuna je test zo zimneho Norska, teplota v kabine 20C, skusali aj studeny aj teply start, nastupanych 1000m a potom naspat (147-193 Wh/km): https://elbil.no/the-biggest-electric-car-test-in-winter-wonderland-ever/
len do roboty to ma 60km 😅
Výber z produktov
Akcia GHOST E-Teru B Pro 29 elektrobicykel, tmavosivá lesklá/čierna matná
3 349 € -18%
MOC 4 549 €
Výpredaj Haibike Trekking S 10 Mid 27.5 elektrobicykel, titan/lava/black
3 549 € -29%
MOC 4 999 €
