- nemyslim ze toto je dovod riesit, 2cm na vyske vidlice znamenaju zmenu uhlov cca. o 1°, geo ramu je vzdy ta ista
- nevidim dovod u velkoserioveho vyrobcu udavat rozne udaje pre ten isty model v roznych vybavach...
- obcas ma clovek pocit ze tu 27% ludi jazdi WC
- nevidim dovod u velkoserioveho vyrobcu udavat rozne udaje pre ten isty model v roznych vybavach...
- obcas ma clovek pocit ze tu 27% ludi jazdi WC
Vidis to zo svojho pohladu, chapem.
Ale unikati, ze je to zaciatocnicky bike a bezny zakaznik na Stoic 2 bude rad ak pochopi stack a reach. To znamena ze nevie preco sa mu ten bike chova tak alebo onak, nepozna ze ma BB zdvihnute o 5mm, nepostrehne ze ma namiesto HZ 65 hz 64 stupnov. Vie len, ze sa mu dviha koleso vo vyslapoch. A nikto mu nepovie preco lebo ta geo je na papieri OK, len v realite nie. Keby nastavili tu vidlu na 130mm bolo by vsetko v poriadku. Takto 99% ich zakaznikov bude jazdit na biku o ktorom netusia co im na nom nesedi. A ak mi povies, ze nerozoznas, ze mas HZ 64 stupnov BB drop 50 miesto 55 (aj tych 55 je celkom dost malo), a sedlovu trubku 74 miesto 75 tak potom uz fak niet co dodat. Potom je pre teba cela evolucia trail HT za poslednye 3 roky uplne nepostrehnutelna.
1.) je to tolerancia na rozmer os-korunka a nie na zdvih
2.) Tolerancia polohy offsetu osi neznamena ze separatne pre lavu a pravu stranu (obraba sa urcite na 1 upnutie v pripravku)
3.) Podobne vyrobne tolerancie budu mat vsetci producenti, iba ich ti ostatni mozno nezverejnuju
X.) Ano nieco tu nesedi... Nesedi tu to ze po svete (aj tom virtualnom) sa potuluje kopa "odbornikov. Paradoxne cim menej informovani, tym pevnejsie presvedceni o "svojej paralelnej pravde". tento bod nebrat uplne osobne, iba na zamyslenie nakolko ti, co sa k roznym veciam "fundovane" vyjadruju, im aj skutocne rozumeju. zacinam z nich byt v roznych oblastiach zivota dost unaveny..
2.) Tolerancia polohy offsetu osi neznamena ze separatne pre lavu a pravu stranu (obraba sa urcite na 1 upnutie v pripravku)
3.) Podobne vyrobne tolerancie budu mat vsetci producenti, iba ich ti ostatni mozno nezverejnuju
X.) Ano nieco tu nesedi... Nesedi tu to ze po svete (aj tom virtualnom) sa potuluje kopa "odbornikov. Paradoxne cim menej informovani, tym pevnejsie presvedceni o "svojej paralelnej pravde". tento bod nebrat uplne osobne, iba na zamyslenie nakolko ti, co sa k roznym veciam "fundovane" vyjadruju, im aj skutocne rozumeju. zacinam z nich byt v roznych oblastiach zivota dost unaveny..
Celkom sa tak divím, že ľudia tak minimalizujú problém zmeny geometrie. Aj centimeter dokáže jazdcovi čo na bicykli jazdí pravidelne urobiť problém...ak mu zmeníte posed, potočíte rajdy, dáte iný predstavec, alebo o 1cm zmeníte zdvih vidly. Ak niekto jazdí málo je mu to vlastne jedno. Na bicykli si v lese zaradí najľahší prevod a ide, ale pri dennom jazdení tie mikro zmeny cítiť. Niekedy ale môžu byť aj k lepšiemu 
čo ste ma ešte viac prekvapili sú tie výrobné tolerancie FOX..moc FOX neštudujem a teda som takýto údaj nikdy nehľadal, ale na strojárskom výrobku je podľa mňa tolerancia väčšia ako +-0,5mm neprípustná. Ešte na tom zdvihu a následne celkovej dĺžke korunka, os by sa 5 mm dalo pochopiť, ale na offsete ?? To robí obrábací automat podľa presne zadaných geometrických údajov. Neviem si predstaviť keby som to dal skúsenému strojárovi urobiť ako by sa na dvoch kusoch pomýlil viac ako o 1mm..Ale možno si len strojárov moc idealizujem...oproti nám stavbárom to vždy boli kapacity s maximálnou mierou presnosti a z našej stavebnej tolerancie +-1cm na hlavných nosných prvkoch sa skôr posmievali....a teraz sa tu dočítam, že +-5 mm na vidle je OK....Nieže by som toto niekedy na bicykli meral, ale asi idem....každopádne zdvih na RS PIKE mám mať 130 a nameral som 130...Len tú celkovú vzdialenosť os-korunka neviem...
A ste ma zneistili teraz
čo ste ma ešte viac prekvapili sú tie výrobné tolerancie FOX..moc FOX neštudujem a teda som takýto údaj nikdy nehľadal, ale na strojárskom výrobku je podľa mňa tolerancia väčšia ako +-0,5mm neprípustná. Ešte na tom zdvihu a následne celkovej dĺžke korunka, os by sa 5 mm dalo pochopiť, ale na offsete ?? To robí obrábací automat podľa presne zadaných geometrických údajov. Neviem si predstaviť keby som to dal skúsenému strojárovi urobiť ako by sa na dvoch kusoch pomýlil viac ako o 1mm..Ale možno si len strojárov moc idealizujem...oproti nám stavbárom to vždy boli kapacity s maximálnou mierou presnosti a z našej stavebnej tolerancie +-1cm na hlavných nosných prvkoch sa skôr posmievali....a teraz sa tu dočítam, že +-5 mm na vidle je OK....Nieže by som toto niekedy na bicykli meral, ale asi idem....každopádne zdvih na RS PIKE mám mať 130 a nameral som 130...Len tú celkovú vzdialenosť os-korunka neviem...
A ste ma zneistili teraz
