Co sa tyka vahovych limitov, tak "americke" znacky mavaju vyssie. Trek ma 136kg len na jazdca.
A napr. Specialized sa chvali tymto:
https://www.specialized.com/us/en/rider-first-engineered
Ten formalny limit nie je problem, nemusis sa priznat
Problem, je ze velky jazdec aj vo vahovom limite moze pri intenzivnejsom neagresivnom jazdeny (3+ kkm rocne) ram casom zlomit.
A napr. Specialized sa chvali tymto:
https://www.specialized.com/us/en/rider-first-engineered
Ten formalny limit nie je problem, nemusis sa priznat
Problem, je ze velky jazdec aj vo vahovom limite moze pri intenzivnejsom neagresivnom jazdeny (3+ kkm rocne) ram casom zlomit.
Link a obrazok z b-f , ako dopadli dlhani pri aktualnych trendoch - Tallboy XXL.
https://www.bike-forum.cz/foto/detail/67663-santa-cruz-tallboy-diy
Ta dlha paka ma mna posobi velmi zlym dojmom. Nie kvoli vzhladu, ale vydrzi.
https://www.bike-forum.cz/foto/detail/67663-santa-cruz-tallboy-diy
Ta dlha paka ma mna posobi velmi zlym dojmom. Nie kvoli vzhladu, ale vydrzi.
Prekvapuje ma, že ešte tomu pomohol iba 175mm sedlovkou. Reverb požaduje zo všetkých teleskopiek najmenšie zasunutie iba 80mm, ako nato pozerám, má ju v ráme cca 10cm, takže sedlovka končí nad spojom sedlovej a hornej rúrky, ktorý by myslím mohol byť pevnejší, ako samotná sedlová trubka. Hlavne keď 200mm Reverba stojí rovnako a už sú nejakú dobu pod 300€.
Ešte by bola zaujímavá informácia, aké minimálne zasunutie sedlovky požaduje SC.
S teleskopkami je to tiež bieda. Okrem RS, všetci výrobcovia predpisujú relatívne veľké zasunutie, čo v extrémnych prípadoch zužuje výber práve na Reverb.
Ja akurát zvažujem kúpu ht rámu s dĺžkou st 510mm, tak mi 175mm Reverba vychádza zasunúť 9cm, keďže je to hliník (a pevný zadok), asi to bude ešte väčší prúser. Nepomôže mi ani 210mm OneUp, tá je ešte kratšia. A kupovať tretiu Reverbu mi dosť pokazí rozpočet.
i.imgur.comTu ma majitel tabulku s porovnanim rozmerov roznych ramov:
https://drive.google.com/file/d/1QRTfROa6t7poQZU2sr-7z55owG9wlwkH/view
Mne v nej chyba Liteville.
https://drive.google.com/file/d/1QRTfROa6t7poQZU2sr-7z55owG9wlwkH/view
Mne v nej chyba Liteville.
LV nemá momentálne model v tejto kategórii.
Tiež som sa najprv potešil, koľko modelov s dĺžkou st okolo 540mm, čo by bol fakt luxus, až potom pozerám, že sú to len XC haraburdy. Ale možno o rok dva začnem túžiť po ľahkom expedičnom fulle, tak budem musieť urobiť aj kompromis so zdvihmi a tabuľka sa hodí. Otázka je, ako dovtedy stihnú aktuálne modely znížiť...
Ja som urobil prehľad dolekopcových hardtailov, jeden z mála reálne dostupných modelov Kona Honzo XL s rozumnými parametrami tento rok už nerobia. Koncom februára som sa v BA posadil na Orbea Laufey, ale zdal sa mi dosť krátky (inak sériová sedlovka od Orbei sa dala vytiahnúť na 910mm stred-lyžiny, ale asi sa nedá kúpiť bez biku). Z ostatných sérioviek asi nič dostupné. Iba jeden holý rám, len som sa ešte nerozhodol...
29" HT, tabuľka online, väčšina modelov 2020
i.imgur.comA napr. Specialized sa chvali tymto: deleted
Problem, je ze velky jazdec aj vo vahovom limite moze pri intenzivnejsom neagresivnom jazdeny (3+ kkm rocne)
Problem, je ze velky jazdec aj vo vahovom limite moze pri intenzivnejsom neagresivnom jazdeny (3+ kkm rocne)
Specialized má výhodu, že dáva celoživotnú záruku na rám a a viem najmenej o jednom človeku, ktorý to využil a nemal s tým žiadne problémy - skrátka mu z Ameriky poslali nový rám...
Mám 198 cm a hmotnosť vysoko vysoko nad 100 kg...
Jazdím Specialized Rockhopper 2017, predtým Specialized Rockhopper 2007. Primárne som vyberal podľa veľkosti rámu, nič väčšie vtedy na Slovensku nebolo k zohnaniu (vlastne sorry, ten starší som musel ísť kúpiť do Viedne, lebo v slovenskom obchode mi povedali, že mi ten posledný 23-palcový rám, čo bol vtedy v intranetoch, zo skladu v Holandsku nedovezú, tak som zašiel o 60 km a paradoxne aj pri cene cesty som ho stále dostal o kúsok lacnejšie ). Najmä s tým starším som to v teréne vôbec nešetril, zjazdy som púšťal naplno - a v pohode.
Tento novší som prvý rok vôbec nešetril, potom som mal blbý pád a už som pomalší a opatrnejší a najmä teda v tých zjazdoch si dávam pozor
Ale rám je stále v pohode. Vidla je tam nejaká lowcost RockShox, keď ju napumpujem na horný limit, tak je pre moje účely v pohode (ale pri brzdení sa krúti, ale čo už, dá sa s tým žiť). Skôr mám problémy s brzdami. a tiež mi odišiel samozrejme zadný náboj ...
Hehe keby som aj nevedel aký bike máš, tak po tomto by mi to bolo jasné
Dudo V com je problem s rovnakou dlzkou chain stay?
Vysoki maju vysoko tazisko a stabilitu nizkych jazdcov nikdy nebudu mat. Pri zachovani pomeru vyska jazdca/wheelbase by wheelbase musel mat 1.5m . Ten 1-2cm na zadnej stavbe tomu asi moc nepomoze.
Ale vsak moderna geometria a sedlova kolmo toto riesi
Vysoki maju vysoko tazisko a stabilitu nizkych jazdcov nikdy nebudu mat. Pri zachovani pomeru vyska jazdca/wheelbase by wheelbase musel mat 1.5m . Ten 1-2cm na zadnej stavbe tomu asi moc nepomoze.
Ale vsak moderna geometria a sedlova kolmo toto riesi
PaloTT, samozrejme, ze priamo umerne rast nemoze, no inak sa sprava bajk, ak natiahnes front-center a ponechas end-center, to nie je len o polohe sedla, ale o klukach, kde sa zvacsenim frontu posuva tazisko viac k endu, takze rovnaky bajk v roznych velkostiach sa sprava inak (co nemusi vzdy znamenat zle), je nutne inak pracovat s taziskom. (Mam na rame moznost posunut zadnu os dalej o ca. 2cm a citit to je, ale samozrejme tym natahujem aj razvor.)
Edit: Polo, ja som nevyzdvihoval svoju znacku, dost vyrobcov to aspon ciastocne zohladnuje... (okrem toho sa ma problematika netyka, nastastie nie som dlhan
)
Edit: Polo, ja som nevyzdvihoval svoju znacku, dost vyrobcov to aspon ciastocne zohladnuje... (okrem toho sa ma problematika netyka, nastastie nie som dlhan
)problem je v tom ze cim mas viac vysunutu sedlovku tak sa dostavas viac nad os zadneho kolesa
Jasne, ten posun pozadu to vysoke tazisko este zhorsuje. Ale vyrobcovia to vo vseobecnosti nikdy neriesili dlhsimi zadnymi stavbami.
kde sa zvacsenim frontu posuva tazisko viac k endu,
Z pohladu fyziky by zvacsenie frontu (pri zachovani posedu = znizi sa len hlavovy uhol) nemalo mat negativny vplyv na preklapanie dozadu pri stupakoch - poloha taziska jazdca voci zadnemu kolesu sa nemeni a poloha taziska celku by naopak mala ist mierne dopredu, lebo koleso je viac vpredu.
V kazdom pripade umiestnenie taziska pri velkych bikeroch je pri prudsich stupaniach problem. Ja to uz dlhe roky riesim vidlicami so znizovanim, ale tiez je uz nemozne take zohnat.
V tomto smere moze mat moderna geometria svoje vyhody (za cenu slapania viac pod seba), aj ked podla marketingu tento problem uz davno 29" kolesa poriesili
