nevieme pozadie vztahov s importerom a ako vznikal test, mozno tu znacku nemusi, mozno mu za to nezaplatili, mozno on nezaplatil im 
.. kto vie
ale osobne by som do Koranda siel, jedine co prizvukoval ze sa mu nepaci bola spotreba, 9,5l na turbo benzine na dialnici mam i na firemnom Karoqu, alebo na predchadzajucej verzii Tucsonu s 1,6tgdi a to zerie aj 11l + pri castej jazde v meste si to samo "dolieva" olej (benzinom)
.. kto vie ale osobne by som do Koranda siel, jedine co prizvukoval ze sa mu nepaci bola spotreba, 9,5l na turbo benzine na dialnici mam i na firemnom Karoqu, alebo na predchadzajucej verzii Tucsonu s 1,6tgdi a to zerie aj 11l + pri castej jazde v meste si to samo "dolieva" olej (benzinom)
to je riadny žrút
ale zas presne definuje kam sa tento segment posunul.. 
Pod pomenovanim SUV sa ukryvaju diametralne odlisne vozidla. Co bolo SUV pred 20 rokmi, dnes je pomaly offroad (a to je aj moj vyklad danej skratky - pohodlne, priestranne, terenne schopne auto s velkym motorom). Rasto to povedal jasne - mal vysoke ocakavania, kedze Ssang-Yong mame v povedomi ako terenneho specialistu (a tvorcu podivuhodnych dizajnovych kreacii). No a sucasne Korando je len odrazom dnesnej doby a zakaznickych preferencii. Cize ziadna hypergalakticka technika pohonu. Test bol fajn. Len sa vzdy pousmejem, ked davaju testovaci podlahu a auto si robi po svojom. Aky som rad, ze nemam na nove. Aby stroj neposluchal, to uz co je... Len to pipa. 
