Jano1987 Uplny suhlas, ale chyba tomu este to povestne b). Legislativa, znacenie, kompletizacia. Podla mna by sa to malo uberat troska inym smerom. Ak je politikou prioritizacia cyklistiky tak v prvom rade to musi byt lepsia alternetiva ako auto. A to nie je a ani nevyzera, ze by mal niekto snahu aby bola. Pritom cyklotras nie je v zasade malo, ale su rozsegmentovane a na mnohych usekoch neprejazdne pre VSETKY BICYLE (aj ziletku na 23mm aj rekumbent, aj velomobil, aj skladaci ebike) . A ano schody nie su cyklotrasa, tabula zosadni ... tam nema co robit, obrubnik tam nema co robit, ani stlp v prostriedku, ani strk, ani voda, ani zamkova dlazba, ani chodci pomiesany s cyklistami. Koridor namalovany na krajnici nie je tiez cyklotrasa ktora by mala nejaky zmysel.
Vacsina ludi sa chce hlavne do miesta urcenia dostat bezpece a rychlo. Ak je alternativa auta pomaly a s nasadenim zivota, niet sa co cudovat, ze cyklotrasy pouzivaju iba rekreanti a sportovci co nahanaju casy. Dokonca ani cyklokurier ktory je nuteny chodit bikom ich pouziva len ojedinele, lebo je to neprakticke pomale a nebezpecne. A potom tu mame zakon ktory nariaduje cyklistom ich pouzivat pod hrozbou pokut. A tiez odbornikov co hovoria ze ak ich by ich pouzivanie nemalo byt pre cyklistov povinne netreba ich vlastne vobec budovat. Trocha hlava XII. Nikto pri tom neadresuje skutocny problem, ich kvalitu.
Ak by som to mal pod palcom, zameral by som sa na zlikvdovanie problemovych miest, kde sa premavka na cyklotrasach spomaluje. Zrusil tabule zosadni a odstranil dovod na ich osadenie. Zrusil zmiesanu zonu a nahradil oddelenymi pruhmi. Kamery v meste ralne pouzival na manitorovanie a pokutoval chodcov na cesticke pre cyklistov a cyklistov na chodnikoch (samozrejem ak maju moznost ist inakade). Totiz ako pises 15km je dalko ak ides 15km/h ale ak ides 30+ alebo 25km/h na
ebiku tak to dalko nie je. To znamena, ze sa da 99% mesta dochadzat na ebiku a nebude to dalko. Chce to len cyklotrasy, kde bues realne moct ist ako cyklista, nie ako chodec ktoremu zavadzia bicykel.
Ale pokial budu dotacie na cykloinfrastrukturu od km nie od prejazdnosti aleob kvality, tak sa dockame asi len viac chodnikov oznacenych ako cesticka pre cyklistov.
Ak maju byt cyklotrasy v meste naozaj alternativa k autam, mali by do buducna pocitat s takymito dopravnymi prostriedkami. Lebo na ceste ich nechcu a terajsie cyklotrasy su pre velomobil neprejazdne.
thumb_up0thumb_down