Nie som odporca elektromobility, ale nad niektorymi nazormi a viziami sa len pousmejem 
Mna by hlavne zaujimala jedna vec: ak je elektro tak super a ina moznost nie je, tak jedneho dna ked dojde ropa, budeme teda vsetci jazdit, plavit sa a lietat na elektro, ak som spravne pochopil? Neviem si ani len trufnut odhadnut, kolko milionov automobilov (nie len osobnych), lodi a lietadiel sa denne presuva po svete. Ta spotreba elektrickej energie by bola neskutocna. Co s tym? Jadrove elektrarne? Pred par rokmi chcela jedna spolocnost tazit uran v blizkosti Kosic. Bol som jeden z protestujucich. Viem si predstavit, ze nie mala cast z tych "ekologicky" zmyslajucich ludi, ktori tam boli tiez, si mozno kupili alebo planuju kupit elektromobil. Neskor sa budu cudovat, preco sa predsa len ta tazba musela spustit...No asi prave preto, leboe ten uran je potrebny aj pre ich auto. Pisat tu o tom, ze osobne vlastnictvo automobilu casom pominie? A preco? Preco by sa clovek mal vzdat pocitu, ze nieco riadi, ze si tym uziva jazdu? Kvoli komfortu, pardon lenivosti? Ano, taky trend urcuje "vyspely" svet resp USA. Urcite ostanu ludia, ktory nebudu chciet sediet v aute, ktore jazdi za nich. Tak ako si niekto nekupi auto s automatickou prevodovkou, lebo jemu sa paci ten pocit, ked on urci, kedy auto preradi a kedy nie.
Mna by hlavne zaujimala jedna vec: ak je elektro tak super a ina moznost nie je, tak jedneho dna ked dojde ropa, budeme teda vsetci jazdit, plavit sa a lietat na elektro, ak som spravne pochopil? Neviem si ani len trufnut odhadnut, kolko milionov automobilov (nie len osobnych), lodi a lietadiel sa denne presuva po svete. Ta spotreba elektrickej energie by bola neskutocna. Co s tym? Jadrove elektrarne? Pred par rokmi chcela jedna spolocnost tazit uran v blizkosti Kosic. Bol som jeden z protestujucich. Viem si predstavit, ze nie mala cast z tych "ekologicky" zmyslajucich ludi, ktori tam boli tiez, si mozno kupili alebo planuju kupit elektromobil. Neskor sa budu cudovat, preco sa predsa len ta tazba musela spustit...No asi prave preto, leboe ten uran je potrebny aj pre ich auto. Pisat tu o tom, ze osobne vlastnictvo automobilu casom pominie? A preco? Preco by sa clovek mal vzdat pocitu, ze nieco riadi, ze si tym uziva jazdu? Kvoli komfortu, pardon lenivosti? Ano, taky trend urcuje "vyspely" svet resp USA. Urcite ostanu ludia, ktory nebudu chciet sediet v aute, ktore jazdi za nich. Tak ako si niekto nekupi auto s automatickou prevodovkou, lebo jemu sa paci ten pocit, ked on urci, kedy auto preradi a kedy nie.k tej veci co ta hlavne zaujima: precital si si moj pre-predchadzajuci komentar o navyseni vyroby el. energie vo Fr o 10% na pokrytie celeho vozoveho parku? Cisla najskorej niesu presne, ale v prilozenych linkoch si mozes pokukat kolko energie ide +- na transport a porovnat si to napr. s vyrobou elektriny.
pri lietadlach - pracuje sa aj na el. lietadlach, otazne je ci/kedy budu prakticky pouzitelne pravdaze. Ale napr, asi sa bude prechadzat na vrtulove lietadla aj pri kvapalnych palivach, kvoli efektivnosti.
ovsem, pracuje sa na veciach ako CO2 -> hydrocarbons (cize chemikalie a paliva), ktore teda mozu byt vyuzivane v nakladnej/namornej/leteckej doprave. Dalej su tu palivove clanky (vodik) a iste aj ine veci (napr. alkohol vyrabany z odpadneho tepla jadrovych elektrarni). Cas ukaze co z toho je vyhodnejsie a zivotaschopne.
O Jahodnej. Ono je to taka tema sama o sebe, vsakze. Ako sa tomu hovori "nie za mojim domom". Ale aj ta energia co sa dnes pouziva na transport (a vsetko ostatne) predsa tiez z niekade musi prist.
kirik elektromobilita nemusi byt jedinym cielom, ale jednou z moznosti. Pises, ze spotreba elektrickej energie by bola obrovska. Ale toto si urcite hovorili aj ludia pred 100 rokmi, ze ak bude vsetko na benzin, spotreba ropy bude obrovska (akurat nebol internet, tak sa to tak nesirilo ). A ono to predsalen nejak funguje. Viem si celkom realne predstavit, ze o 20 rokov bude kazdy resp. vacsina rodinnych domov elektricky sebestacna vdaka napr. fotovoltaike (uz teraz take su), alebo niecomu inemu, co je este len v "plienkach". To odlahci rozvodnu siet. Technika ide rychlo dopredu. Ja som mal pred 25 rokmi svoj prvy pocitac s HDD 270MB a procesorom 33Hz. O nejakom smartfone s 64GB "diskom" som ani nesnival. Cize ked sa pozries 20-30 rokov dozadu a porovnas to s tym, co mame dnes, tak ten skok dopredu bude este ovela vacsi. Asi jedinym limitujucom faktorom elektromobility su baterie. Zvysenie ich kapacity, resp. zmensenie velkosti kontinualne napreduje. Je to len otazka casu, kedy to bude v prijatelnom prevedeni.
Osobne vlastnictvo auta casom bude mensie. Ked si spocitas, kolko ta auto stoji, tak to pre vela ludi nedava ekonomicky zmysel. Pre tych, ktori najazdia malo km. Mna moje auto stoji 150 Euro mesacne, ak na nom neprejdem ani kilometer (amortizacia, povinne servisy, poistenie). Cize cim menej na nom jazdim, tym vyssia cena za 1 kilometer. Za minuly rok mi to vyslo okolo 0.40 Eura / km (kvoli korone som odjazdil velmi malo). Teda 100 kilometrova trasa ma stala 40 Euro. To je skratka ekonomicky nezmyselne tolko oplatit za taku trasu. Dalsim problemom bude parkovanie. Kamarat v DE plati 8 Euro/noc = 240 Euro / mesacne. Je to samozrejme extrem. Ale cena za parkovanie budu len stupat. Napriklad parkovacie miesto pri novostavbe stoji bezne od 10 000 Euro (a to som asi aj malo napisal ). Aj ked to rozpocitas na 30 rokov, vychadza to okolo 30 Euro mesacne. Cize ak si to takto poscitas zistis, ze pre ludi, ktori auto nutne nepotrebuju kazdy den, je lepsie hladat ine, lacnejsie alternativy dopravy a kombinovat ich (mhd, taxi, vlak, bicykel 
, pozicanie auta).
). A ono to predsalen nejak funguje. Viem si celkom realne predstavit, ze o 20 rokov bude kazdy resp. vacsina rodinnych domov elektricky sebestacna vdaka napr. fotovoltaike (uz teraz take su), alebo niecomu inemu, co je este len v "plienkach". To odlahci rozvodnu siet. Technika ide rychlo dopredu. Ja som mal pred 25 rokmi svoj prvy pocitac s HDD 270MB a procesorom 33Hz. O nejakom smartfone s 64GB "diskom" som ani nesnival. Cize ked sa pozries 20-30 rokov dozadu a porovnas to s tym, co mame dnes, tak ten skok dopredu bude este ovela vacsi. Asi jedinym limitujucom faktorom elektromobility su baterie. Zvysenie ich kapacity, resp. zmensenie velkosti kontinualne napreduje. Je to len otazka casu, kedy to bude v prijatelnom prevedeni.Osobne vlastnictvo auta casom bude mensie. Ked si spocitas, kolko ta auto stoji, tak to pre vela ludi nedava ekonomicky zmysel. Pre tych, ktori najazdia malo km. Mna moje auto stoji 150 Euro mesacne, ak na nom neprejdem ani kilometer (amortizacia, povinne servisy, poistenie). Cize cim menej na nom jazdim, tym vyssia cena za 1 kilometer. Za minuly rok mi to vyslo okolo 0.40 Eura / km (kvoli korone som odjazdil velmi malo). Teda 100 kilometrova trasa ma stala 40 Euro. To je skratka ekonomicky nezmyselne tolko oplatit za taku trasu. Dalsim problemom bude parkovanie. Kamarat v DE plati 8 Euro/noc = 240 Euro / mesacne. Je to samozrejme extrem. Ale cena za parkovanie budu len stupat. Napriklad parkovacie miesto pri novostavbe stoji bezne od 10 000 Euro (a to som asi aj malo napisal
). Aj ked to rozpocitas na 30 rokov, vychadza to okolo 30 Euro mesacne. Cize ak si to takto poscitas zistis, ze pre ludi, ktori auto nutne nepotrebuju kazdy den, je lepsie hladat ine, lacnejsie alternativy dopravy a kombinovat ich (mhd, taxi, vlak, bicykel , pozicanie auta).
nickovw08 vyrobcovia udavaju CO2 na 1km. Cize 150g na 1km 
Este jedna (mozno) zaujimava myslienka. Dnes jazdi vela aut obsadenych len 1 osobou. A auta su stale tazsie a vacsie. Ked to veeeelmi zjednodusim, tak na 100km trasu auto spotrebuje 7 litrov benzinu. Auto vazi 1500kg, clovek 80kg. Auto sluzi na to, aby sa ten clovek dostal z A do B. To auto samotne tam byt nemusi. Na prepravu osoby sa spotrebuje 0.35 litra benzinu a na prepravu auta 6.65 litra. V cenach: 0,45 Eura stoji preprava osoby a 8.65 Eura preprava auta. Z 9 Eurovej sumy platim 8.65 Eura za nieco co prepravujem zbytocne. Ekonomicka efektivita prepravy autom je 5%.
Este jedna (mozno) zaujimava myslienka. Dnes jazdi vela aut obsadenych len 1 osobou. A auta su stale tazsie a vacsie. Ked to veeeelmi zjednodusim, tak na 100km trasu auto spotrebuje 7 litrov benzinu. Auto vazi 1500kg, clovek 80kg. Auto sluzi na to, aby sa ten clovek dostal z A do B. To auto samotne tam byt nemusi. Na prepravu osoby sa spotrebuje 0.35 litra benzinu a na prepravu auta 6.65 litra. V cenach: 0,45 Eura stoji preprava osoby a 8.65 Eura preprava auta. Z 9 Eurovej sumy platim 8.65 Eura za nieco co prepravujem zbytocne. Ekonomicka efektivita prepravy autom je 5%.
toto by mohla byt cesta pre vodikovy pohon (ten bulvarny nadpis si netreba vsimat )
https://www.topspeed.sk/novinky/nemci-ukazali-revolucny-sposob-uskladnenia-energie-bateriove-elektromobily-odkopnu-do-minulosti/19006
)https://www.topspeed.sk/novinky/nemci-ukazali-revolucny-sposob-uskladnenia-energie-bateriove-elektromobily-odkopnu-do-minulosti/19006
Výber z produktov
Výpredaj GHOST E-Teru Essential 27.5 EQ elektrobicykel, dark grey/light grey gloss
2 199 € -14%
MOC 2 999 €
Rock Machine Blizzard INT e30 29 elektrobicykel, modrá/červená/sivá
od 3 899 € -10%
MOC 4 699 €
