Orangesaft, tiez by som odporucal viac 180/180 ako 203 hlavne vpredu kvoli riziku poskodenia
vidlice brzdnym krutiacim momentom. A ake mas vybrate kotuce? Nove platnicky predpokladam, ze tiez planujes? Zamyslal si sa nad metalickymi? Hlavne pri dlhsich zjazdoch stoja za to, aj ked fakt treba mat vacsi, dobre chladeny kotuc, lebo metalicke platnicky sice dobre brzdia pri vysokych teplotach, ale aj lepsie prenasaju teplo na piestiky a tie potom varia brzdovu kvapalinu a zas nebrzdis...
Vsetko to spolu suvisi a narocne podmienky vyzaduju celu sadu lepsich komponentov, ktore bohuzial jeden lepsi diel nenahradi
.
Ozaj, odvzdusnenie (vymena kvapaliny?) by tiez nemuselo byt na skodu, hlavne ak si mozno uz brzdovu kvapalinu trosku povaril.