Nie je to take zle ako popisujes:
1. Polomer vnutornych zakrut smerom hore je aspon 2 m (odhadom, nemeral som...) Ano, mohlo by byt aj viac)lepsie), ale oproti Lanfranconi je toto lepsie.
2. Tie jarky, asi kovove prekrytie dilatacie?, som presiel 2, na cestaku, ziaden problem. Pri prejazde naspat som umyselne mrkol na tachac, 15 km)h, okolo 10 to musi byt nebadatelne. Ak by ma taketo nieco malo znechutit, tak to ani z domu nevyjdem. Stale mozes pred prekazkou zastat a preniesť, pardon za sarkazmus.
1. Polomer vnutornych zakrut smerom hore je aspon 2 m (odhadom, nemeral som...) Ano, mohlo by byt aj viac)lepsie), ale oproti Lanfranconi je toto lepsie.
2. Tie jarky, asi kovove prekrytie dilatacie?, som presiel 2, na cestaku, ziaden problem. Pri prejazde naspat som umyselne mrkol na tachac, 15 km)h, okolo 10 to musi byt nebadatelne. Ak by ma taketo nieco malo znechutit, tak to ani z domu nevyjdem. Stale mozes pred prekazkou zastat a preniesť, pardon za sarkazmus.
Chapem ked sa Lafranconi robil v rokoch kedy sa robil, ze ma najazdy ake ma. Tiez chapem, ze Pristavny most ma dilatacie ake ma. Ale v 2021 novy most ktory ma pocitat s integraciou alternativnej dopravy a nastupom velomobilov... ?
2m sa moze zdat OK, ak je to len na bicykle bez vozikov, ziadny cargobike, trojkolka, ci recumbent, ziaden velomobil. Tak isto nie vsetky "bicykle maju 28" kolesa recumbenty a velomobily maju 20" nevedia bunyhop, neda sa z nich zlozit noha a pridvihnut koleso. V rychlostiach chodze su niktore velmi tako ovladatelne. Taketo riesenie pre rok 1980 by to bolo super, Ale ako riesenie v 2021 podla mna smutne. Zvlast ked ta stavba ma slusit minimalne 50-100 rokov.
Na druhej strane, tie lavky tam tusim nemali byt povodne vobec, mozeme byt radi, ze ich tam vobec dali.
Tiez je mozne ze si nieco nechali na dalsie "lacne" PPP projekty, ako napriklad modernizacia cyklo infrastruktury Luzneho mosta po 3 rokoch prevadzky
Nerozumiem tomu, preco tie priecne "jamy" su pod urovnou komunikacie
Ak nieco prekryvaju, to by mohli aj keby boli v urovni, ma to nejake technologicke alebo rozumove zdovodnenie ?
Momentalne sa mi ponuka odpoved "nezohnali sme iny plech"
Ak nieco prekryvaju, to by mohli aj keby boli v urovni, ma to nejake technologicke alebo rozumove zdovodnenie ?
Momentalne sa mi ponuka odpoved "nezohnali sme iny plech"
Podla mna to nie je zlozene ako by malo byt. Je to dilatacny spoj a mal by byt bez toho jarku ako je z jednej strany tak aj z druhej. Z mne neznamych dodovodv je osadeny iba jeden plechovy profil na spoji s betonom a druhy chyba. Jedine ze by to malo dilatovat aj vertikalne...?
Chapem ked sa Lafranconi robil v rokoch kedy sa robil, ze ma najazdy ake ma. Tiez chapem, ze Pristavny most ma dilatacie ake ma. Ale v 2021 novy most ktory ma pocitat s integraciou alternativnej dopravy a nastupom velomobilov... ?
2m sa moze zdat OK, ak je to len na bicykle bez vozikov, ziadny cargobike, trojkolka, ci recumbent, ziaden velomobil. Tak isto nie vsetky "bicykle maju 28" kolesa recumbenty a velomobily maju 20" nevedia bunyhop, neda sa z nich zlozit noha a pridvihnut koleso. V rychlostiach chodze su niktore velmi tako ovladatelne. Taketo riesenie pre rok 1980 by to bolo super, Ale ako riesenie v 2021 podla mna smutne. Zvlast ked ta stavba ma slusit minimalne 50-100 rokov.
2m sa moze zdat OK, ak je to len na bicykle bez vozikov, ziadny cargobike, trojkolka, ci recumbent, ziaden velomobil. Tak isto nie vsetky "bicykle maju 28" kolesa recumbenty a velomobily maju 20" nevedia bunyhop, neda sa z nich zlozit noha a pridvihnut koleso. V rychlostiach chodze su niktore velmi tako ovladatelne. Taketo riesenie pre rok 1980 by to bolo super, Ale ako riesenie v 2021 podla mna smutne. Zvlast ked ta stavba ma slusit minimalne 50-100 rokov.
Ja som si prešiel v nedeľu Lužný most na trojkolke na obrázku (vpredu ako cestujúci dvaja rodičia). Trošku som sa bál nájazdov na most, ale tento stroj má malý polomer zatáčania, narozdiel od niektorých iných, tak to bolo bez problémov. Akurát stúpanie som nezvládol vyšľapať (hmotnosť bicykla + 2 cestujúci + náklad odhadom 190 kg), stúpanie bolo príliš strmé plus v zákrutách sa stráca rýchlosť. Pri rovnej rampe alebo slimáku by sa to asi s rozbehom dalo.
Horšie je to s tými dilatáciami. Jednak na akúkoľvek takúto jamu treba ísť s trojkolkou kolmo, inak to pekne hádže (najskôr zapadne do jamy jedno koleso, potom druhé), dokonca môže v extrémnom prípade prisť aj k prevrhnutiu (ale to skôr pri nenaloženom bicykli a na veľkých jamách). Pri prejazde som spomalil tak na 5 km/h, inak by to bolo dosť nepríjemné pre cestujúcich a aj kolesá by dosť trpeli.
Na Bromptone so 16 palcovými kolesami asi radšej skákať, prejazd normálnou rýchlosťou by bol tiež zaujímavý
Pritom dilatácia je bežnou súčasťou mostov a existujú riešenia, že si pri prejazde ani nevšimneme.
Prílohy:
Ja som si prešiel v nedeľu Lužný most na trojkolke na obrázku (vpredu ako cestujúci dvaja rodičia). Trošku som sa bál nájazdov na most, ale tento stroj má malý polomer zatáčania, narozdiel od niektorých iných, tak to bolo bez problémov. Akurát stúpanie som nezvládol vyšľapať (hmotnosť bicykla + 2 cestujúci + náklad odhadom 190 kg), stúpanie bolo príliš strmé plus v zákrutách sa stráca rýchlosť. Pri rovnej rampe alebo slimáku by sa to asi s rozbehom dalo.
Horšie je to s tými dilatáciami. Jednak na akúkoľvek takúto jamu treba ísť s trojkolkou kolmo, inak to pekne hádže (najskôr zapadne do jamy jedno koleso, potom druhé), dokonca môže v extrémnom prípade prisť aj k prevrhnutiu (ale to skôr pri nenaloženom bicykli a na veľkých jamách). Pri prejazde som spomalil tak na 5 km/h, inak by to bolo dosť nepríjemné pre cestujúcich a aj kolesá by dosť trpeli.
Na Bromptone so 16 palcovými kolesami asi radšej skákať, prejazd normálnou rýchlosťou by bol tiež zaujímavý
Pritom dilatácia je bežnou súčasťou mostov a existujú riešenia, že si pri prejazde ani nevšimneme.
Horšie je to s tými dilatáciami. Jednak na akúkoľvek takúto jamu treba ísť s trojkolkou kolmo, inak to pekne hádže (najskôr zapadne do jamy jedno koleso, potom druhé), dokonca môže v extrémnom prípade prisť aj k prevrhnutiu (ale to skôr pri nenaloženom bicykli a na veľkých jamách). Pri prejazde som spomalil tak na 5 km/h, inak by to bolo dosť nepríjemné pre cestujúcich a aj kolesá by dosť trpeli.
Na Bromptone so 16 palcovými kolesami asi radšej skákať, prejazd normálnou rýchlosťou by bol tiež zaujímavý
Pritom dilatácia je bežnou súčasťou mostov a existujú riešenia, že si pri prejazde ani nevšimneme.
Prave som sa so zenou odtial vratil. Viac by vedela ona povedat ako jazdec na recumbent trojkolke, ale v kocke z mojho externeho pozorvania ako cyklistu na ziletke iduceho za nou.
Polomery najazdov a sirka v smere Slovnaft-Petrzalka su OK. Mozno bude problem naopak z petrzalky lebo je to vnutorny obluk ktory je vyrazne mensi. Zatial neviem. Problemom su ale tie dilatacie. Na prekotenie to nie je lebo ta trojkolka sedi naoazaj na zemi, ale rana je to riadna. Vytrhava to riaditka z ruk aj v rychlosti okolo 15km/h hrozi poskodenie nastavenia geometrie. Este aj to ze su dve za sebou je tragedia. To robi problem aj mne na cestaku. Skocil by som obe naraz, keby som isiel cez 30 ale na to by tam nesmela byt ziadna premavka. A v mensej rychlosti vzdy nejaku trafilm bud prednym alebo zadnym kolesom.
Suma sumarum, keby dali cez tie dilatacie este jeden extra plech tak by to bolo za mna OK.
Zena jazdi na tomto:
Len teraz tam ma 25mm plaste.
