Ktovie ako ten nový TOP FUEL bude jazdiť v XC podmienkach. Už som ho včera pozeral a dosť ho priblížili k FUELu EX, rozšírili aj rámové trubky a vnútri je úložný priestor ako má aj FUEL EX. Ale v kombinácii s ľahšou vidlou, tlmičom a hlavne plášťami s dobrým valivým odporom by to nemuselo stúpať zle. Lebo FUEL EX nestúpa zle, ale veľmi zle - to je tak mega lenivý, neohrabaný bicykel, že des...ale pravda je zas taká, že cesta hore nie je jeho oblasť, ale cesta nadol - a tam je to už iná pesnička 
s cim porovnavas ten Fuel EX? s gravelom? 
...potom ano, mozes mat z neho take pocity
...potom ano, mozes mat z neho take pocity
Tiež by som bol zvedavý 🙂 Na EX počúvam a čítam dosť chvály, tak som ho bral ako dobrý trail bike. Kedysi to bol aj favorit na nový bike. 🙂 Ak to porovnával s trail bikmi, tak by som bol aj zvedavý s akými, ak s cc, tam sa to porovnávať asi celkom nedá 🙂
Ktovie ako ten nový TOP FUEL bude jazdiť v XC podmienkach. Už som ho včera pozeral a dosť ho priblížili k FUELu EX, rozšírili aj rámové trubky a vnútri je úložný priestor ako má aj FUEL EX. Ale v kombinácii s ľahšou vidlou, tlmičom a hlavne plášťami s dobrým valivým odporom by to nemuselo stúpať zle. Lebo FUEL EX nestúpa zle, ale veľmi zle - to je tak mega lenivý, neohrabaný bicykel, že des...ale pravda je zas taká, že cesta hore nie je jeho oblasť, ale cesta nadol - a tam je to už iná pesnička
Na čisté XC-čko už vhodný nebude, váha karbonovej verzie rámu bez tlmiča 2,7kg v M. Možno pripravujú miesto na niečo nové medzi ním a supercalibrom, alebo bude nová verzia supercalibra s vyšším zdvihom.
2.7kg bez tlmica karbonovy ram ? To asi zabudli vybrat imbusaky z tej skrinky:D .. ale ak je to urcene na DH, tak ok, moze byt.
Fíha! To aj moja trailová Ripleyová s DW linkom váži o 100g menej
