Nie, nie, na tom favorite normalne sportujem, najcastejsie 50-70 km okruhy. A kedze v 80 rokoch bola najvyssia priemerna rychlost na TourDF, odvtedy sa zvysila len minimalne, a ta konstrukcia vychadza z vtedajsich bicyklov, tak to nie je úplne márne ako si kazdy mysli
14.09.2021 - 09:11:27
00
Za mňa záleží od toho, čo človek očakáva. Ak sme pri cesťákoch, čo reálne dokáže zlepšiť bike? Dajme tomu vymením hliníkovú vidlu za karbónovú. Dám lepšie kolesá. Ale tu sú veci, čo vydržia roky. Potom ostáva radenie. Ak mám 2x8 či 2x9, tak spravím upgrade na 2x10, či 2x11. Ale tiež to je niečo, čo vydrží roky, teda okrem kazety. Ale zase sme pri tom, či reálne potrebujem 2x11. Čo ak mi úplne v pohode stačí 2x9? Iba že by som bol niekto, kto proste zakaždým potrebuje novinky.

Ak sme pri HT. Otázkou je, či ten upgrade reálne potrebujem. Pokiaľ vidla normálne funguje, nechať spraviť servis vidlice a dá sa jazdiť. Ak chcem lepšiu vidlu (väčší zdvih, či vyššiu kategóriu) tak vymením. Otázkou je, či si všimnem rozdiel, alebo či sa dokážem dostať do situácií, aby som tú kvalitnejšiu vidlu vedel využiť. S pohonom je to isté. Dajme tomu, že stále má človek 2x9, či 2x10. Ak to funguje a nejazdím v takom teréne, aby mi padala reťaz, je nutné to meniť? Ak si povie, že áno, že chce 1x12. Bude to mať pre neho nejaký reálny efekt?

Či už pri cestnom, alebo HT ak sa kupuje nový, stojí za to sa zamyslieť. Keď viem, že budem to chcieť časom vylepšiť. Prečo si už teraz nepriplatiť za lepšie komponenty? Napríklad ja som tento rok kupoval HT. Rozhodoval som sa Rascal 2.0 lebo mal všetko, čo som po ňom požadoval. Ale prečítal som si nejaké veci a mal tam SRAM SX. Rascal 3.0 už mal Deore. Tak som sa pýtal aj v obchode, že ktorý teda. Predavač sám jazdí na SRAMe a aj ho všade odporúča, ale povedal, že mám brať 3.0, lebo tých 100€ rozdiel je nič a to Deore je lepšia voľba, nech ani nerozmýšľam nad SX. Som bežný človek, žiaden profík. Skúšal som napríklad aj Rascal 4.0 (mal som požičaný na hodinku). Bolo tam SLX. Nejak som nepostrehol rozdiel medzi ním a Deore. Jasne, predná vidla bola lepšia, ale to možno bolo tým, že mal ju lepšie naladenú. Mal vyššiu radu bŕzd, ale neprišlo mi, že brzdili nejak lepšie, ako tie, čo mám teraz.

To isté platí aj pri Favorite. Vo svojej dobe to nebol zlý bicykel. Ale aj ten Favorit z 1980 už má 40 rokov. Môžem naň dať moderné kolesá, moderné brzdy, moderný pohon... Ale jadro bude stále rám z Favoritu, ktorý má 40 rokov. Ak kamoš, kúpil si Favorit, nasypal doň tak 700€, lepšie kolesá atď. Si pochvaľoval aké super. Potom si ma Malorke požičal cestný bike z požičovne. Výbava plus mínus čo mal on. Ale ten pocit na ňom a správanie sa bicykla sa nedalo porovnať. Favorit rozobral na súčiastky a rozpredal to a kúpil si moderný cesťák.
14.09.2021 - 09:42:48
01
Vedeli by ste mi poradiť čo mám toto za rám? Predpokladám ,že favorit ale neviem aky.dakujem

Prílohy:

IMG_20210909_152542.jpg
IMG_20210909_152542.jpg 365.13 KiB thumb_up0thumb_down

IMG_20210909_152526.jpg
IMG_20210909_152526.jpg 851.25 KiB thumb_up0thumb_down

IMG_20210909_152656.jpg
IMG_20210909_152656.jpg 399.17 KiB thumb_up1thumb_down

14.09.2021 - 10:17:31
00
trochu aj vyzera ako favorit z 89 ale nie som si uplne isty. ak si chces byt isty ze to je favorit tak prave pod tym plastom zo spodu stredu bude po 89 pismeno f v kruzku. inak to moze byt aj ten moser, ale ak je to favorit tak to urcite nie je f1 ale nejaky beznejsi model
14.09.2021 - 11:02:40
00
Sobi_20 napísal:
Nie, nie, na tom favorite normalne sportujem, najcastejsie 50-70 km okruhy. A kedze v 80 rokoch bola najvyssia priemerna rychlost na TourDF, odvtedy sa zvysila len minimalne, a ta konstrukcia vychadza z vtedajsich bicyklov, tak to nie je úplne márne ako si kazdy mysli

Priemerna rychlost v 80. rokoch nebola najvyssia a ani sa nezvysila minimalne. Najvyssia priemerna rychlost na TdF bola takmer 42 v roku 2005, pricom v 80 rokoch priemerka vitaza nikdy nepresiahla 39km/h. (zdroj: https://www.statista.com/statistics/1254304/tour-de-france-winner-speed/) Cize pomerne vyrazny rozdiel. Okrem toho sa bavime o vrcholovom sporte, ere brutalneho dopingu a uplne inych "okruhoch" ako normalne jazdis - cize prakticky uplne iny sport. Ak by aj bola v 80 tych rokoch vyssia rychlost ako teraz, je to aj tak nezmyselny argument. Pretekari v roku 2005 mali ovela nepohodlnejsie nearodynamicke dresy ako ti dnesni, ale boli rychlejsi. Znamena to, ze boli tie dresy lepsie? Okrem toho sam velmi dobre vies, ako pohodlne vies sediet s rukami na Shimano dualoh a ako krkolomne na favorite, ked nechces byt dole v baranoch. Neda sa porovnat.
14.09.2021 - 11:59:35
00
favorit je hlavne turistický, tiež vhodný ako expedičný, lebo sa dá ľahko opraviť, alebo pozvárať,
na preteky asi nie, aj keď jeden MTB maratón som z recesie išiel na favorite :)
14.09.2021 - 14:46:17
00
Ahojte znalci,

vedel by mi prosím niekto pomôcť, (resp. poslať link, kde by sa to dalo overiť) podľa výrobného čísla zistiť, o aký rám presne ide? Mal by to (podľa mufní a info od zákazníka) byť F1 Special (lak ani komponenty už nie sú pôvodné) z konca 60-tych rokov, ale presnejšia info by pomohla... Prípadne odhad hodnoty?

Vďaka za akúkoľvek pomoc.

Prílohy:

fv.jpg
fv.jpg 366.58 KiB thumb_up0thumb_down

13.10.2021 - 12:26:49
00
Podla výrobneho čísla sa toto zistiť nedá
13.10.2021 - 12:44:54
00
Čiže len odhadom od pohľadu? Dávam ďalšie foto:

Prílohy:

Bicykel_202110074 (1).jpg
Bicykel_202110074 (1).jpg 527.04 KiB thumb_up0thumb_down

Bicykel_202110071.jpg
Bicykel_202110071.jpg 467.28 KiB thumb_up0thumb_down

Bicykel_20211007.jpg
Bicykel_20211007.jpg 528.59 KiB thumb_up0thumb_down

Bicykel_202110072.jpg
Bicykel_202110072.jpg 365.9 KiB thumb_up0thumb_down

13.10.2021 - 12:57:51
00
Sobi_20 napísal:
Ked niekto presiel z favorita na moderny cestny bicykel, tak ake mal pocity? Je aj vyrazny rozdiel v rychlosti alebo najmä v pohodli a tuhosti?

Ja ti poviem opačne. Na starom vertecu (už moderná konštrukcia) som mával po Orave priemerku 24 a po rokoch tréningu so záťažou mám na favoritke priemer asi 17-18. Podľa mňa je favorit tak isto dobrý bicykel ako je žiguli 2101 dobré auto. Pre fanatika najlepší a pre 99% ľudí je to už len nostalgia
13.10.2021 - 13:15:20
00
Nazgul napísal:
Ahojte znalci,

vedel by mi prosím niekto pomôcť, (resp. poslať link, kde by sa to dalo overiť) podľa výrobného čísla zistiť, o aký rám presne ide? Mal by to (podľa mufní a info od zákazníka) byť F1 Special (lak ani komponenty už nie sú pôvodné) z konca 60-tych rokov, ale presnejšia info by pomohla... Prípadne odhad hodnoty?

Vďaka za akúkoľvek pomoc.

Myslim, ze ramy F1 Special by nemali mat na na patke vidly ocka na uchytenie blatnika, ale mozem sa mylit. Podla obrazka uchytenie zadnej vidly vyzera ako F1. Teoreticky to moze byt aj F12. F8 ale isto nie.
13.10.2021 - 13:32:30
00
Čo som pozeral fotky zo stránky Štěrbu, tak do začiatku 70-tych rokov mali... Je to hádanka, hlavne za to prestriekanie by si ten zákazník zaslúžil po prstoch... :-)
13.10.2021 - 13:48:08
00
Nazgul napísal:
.... za to prestriekanie by si ten zákazník zaslúžil po prstoch... :-)

...ani nehovoriac o tej omotavke :)
13.10.2021 - 14:15:00
00
Tak omotávka sa dá strhnúť, ale tým novým lakom zničil (ak je to skutočne ako hovoril zákazník, že to kúpil v 1967) kompletne (zberateľskú, veteránsku) hodnotu...
13.10.2021 - 14:44:54
00
Podľa návarkov na uchytenie blatníka je to F8,to boli modely na turistické, nie športové využitie. V začiatkoch 70-tych rokov však mali F-12 také uchytenie vzpier zadnej stavby, ako je na fotke (šikmo zrezaná rúrka navarená na sedlovú rúru.
To sedlo Brooks sa mi páči, ale už by som na ňom nechcel sedieť...
Historickú hodnotu nemá asi žiadnu, pôvodný je asi len rám, aj ten je už prestriekaný... Brzdy sú síce Favorit, ale typu Centric sa tiež začali vyrábať až v 70-tych rokoch. Páky so skrytými bowdenami to úplne pokazili.
13.10.2021 - 20:44:22
10
keyboard_arrow_up