Ahojte, aj ja som si prišla po radu ku skúseným 
Mám v pláne kúpiť si svoj prvý cestný/gravel bicykel a aj keď to príliš nesúri tak sa mi nechce čakať rok dva kým naskladnia bicykel, ktorý mám vyhliadnutý. Viem aká je situácia, že bicyklov je celkovo nedostatok, ale tých v mojej veľkosti je úplné minimum (cca 49 pre veľkosť 161cm). Teda našla som až jeden, ktorý by som mohla mať v dohľadnej dobe a do tých približne 1600 €, ktoré by som na začiatok do toho chcela investovať, keďže je plán dokúpiť ďalšie kolesá na gravel a priebežne ich meniť. Nechcem s ním behať úplne po lesoch na to mám HT, ale nech to zvládne aspoň panelku za dedinou a trošku šotoliny. Jedná sa o Cannondale Synapse, čo môže byť problém je, že má priestor len na 32 mm plášte a to neviem či bude stačiť. https://www.velocity.sk/bicykle/midnight-blue-cannondale-synapse-women039s-105 Nepotrebujem karbón, teda aspoň zatiaľ nie, uvidím ako ma to chytí a nemám v pláne na ňom ani pretekať. Mystíte že ho mám zobrať či radšej počkať pár mesiacov? Poprípade popozerať kamenné obchody ale asi ani v nich to nebude bohvieaká sláva.
Mám v pláne kúpiť si svoj prvý cestný/gravel bicykel a aj keď to príliš nesúri tak sa mi nechce čakať rok dva kým naskladnia bicykel, ktorý mám vyhliadnutý. Viem aká je situácia, že bicyklov je celkovo nedostatok, ale tých v mojej veľkosti je úplné minimum (cca 49 pre veľkosť 161cm). Teda našla som až jeden, ktorý by som mohla mať v dohľadnej dobe a do tých približne 1600 €, ktoré by som na začiatok do toho chcela investovať, keďže je plán dokúpiť ďalšie kolesá na gravel a priebežne ich meniť. Nechcem s ním behať úplne po lesoch na to mám HT, ale nech to zvládne aspoň panelku za dedinou a trošku šotoliny. Jedná sa o Cannondale Synapse, čo môže byť problém je, že má priestor len na 32 mm plášte a to neviem či bude stačiť. https://www.velocity.sk/bicykle/midnight-blue-cannondale-synapse-women039s-105 Nepotrebujem karbón, teda aspoň zatiaľ nie, uvidím ako ma to chytí a nemám v pláne na ňom ani pretekať. Mystíte že ho mám zobrať či radšej počkať pár mesiacov? Poprípade popozerať kamenné obchody ale asi ani v nich to nebude bohvieaká sláva.
Update 2022
Tiez si treba uvedomit ze Chrisov pohlad vychadza z porovnania karbonove kolesa rofikova brzda vs Dura ACE kotucova brzda. Tu by mal byt benefit kotucov astronomicky. Napriek tomu sa k brzdam vyjadril ako sa vyjadril. Tiez jeho hmotnost je daleko pod hmotnostou bezneho zaciatocnika vyberajuceho prvy cestny bike. Taky zaciatocniok bude mat s prehrievanim kotucovych brzd zo sovojou vahou este vacsi problem ako Chris a to ani nespominam schpnost zaciatocnika servisovat kotucove brzdy.
U nas beznych smrtelnikov co jazdime hlinikove rafy, je rozdiel rafikova brzda vs kotucova brzda v ucinnosti ovela mensi. Z MTB vieme ze na dostatocne dimenzovane kotucove brzdy ktore sa neprehrievaju treba 200mm kotuc a 4 piest. Ale neviem, kto by to vozil na cestaku.
Pre zaujimavost pridavam link na jeden bike v prevedeni kotuc vs raf pre porovnanie hmotnosti a ceny.
https://www.rosebikes.com/rose-pro-sl-105-2693206?product_shape=matt+silvergrey
8.5kg rafikova brzda DT Swis kolesa 1399E
https://www.rosebikes.com/rose-pro-sl-disc-105-2696850?product_shape=mandarin+red
8,9kg s lahsimi kolesami Rose cena 1849E
No nekup to za 550E na vrch dostanes o 400g tazsi bike
Update 2021 DuraAce
Kenai napísal:
Ked ste nacali temu kotucove vs rafove brzdy. Mne zo skumania vyslo ze rozhodovanie je na urovni budem jazdit karbonove kolesa ? Ak ano, urcite kotuc, ak nie urcite rafove.
Z mojho pohladu
+ raf:
mensia vaha
menej servisu
lacnejsie na obstaranie
lacnejsie na prevadzku
nemaju tendenciu byt tak citlive pri transporte
bezpecnejsie pri padoch
pevnejsie koleso teoreticky (sirsi vyplet)
bez problemu ide menit kolesa bez nutnosti prestavovat brzdy max povolit utiahnut napnutie lanka
brzdna sila (tu sa strhne flame, ale na MTB 29er s deore a 180mm kotucom predne koleso na asfalte nezablokujem, ten isty stav aj na XTR u kolegu na 27.5 a 203mm kotuc, ale na rafovych brzdach som to dal na kazdom biku v pohode)
(update 2021) 4piest a 203mm kotuc uz koleso zablokuje.
- raf:
Nici drahe karbonove kolesa
problem vybrat klatiky na karbonove kolesa
lokalne prehrievanie karbonoveho rafu a moznost poskodenia ako rafu tak duse horsie davkovanie brzdnej sily,
chytaju strk za mokra a deru raf
zmensuju max sirku pasta ktoru ide obut
Treba silne prsty pri dlhych zjazdoch
budes za dinosaura update 2021 alebo za fanusika Chrisa Frooma
+kotuc
perfektne davkovanie brzdnej sily prijemny pocit z chodu. (u hydrauliky)
netreba vyvyjat velky tlak na paky pri brzdeni - pohodlne pri dlhych zjazdoch
neneici rafy
neobmedzuju sirku plasta
pozityvne body u snobov a imagerov
-kotuc
drahsie na obstaranie
udrzba = minimalna ale odvzdusnovanie pracne
nutne vlastnit odvzdusnmovaci set
pakaren pri demontazi vidlice
komplykacie pri transporte s demontovanym kolesom, riziko zavzdusnenia, vytlacenia valcekov
prevadzkove naklady, cena oblozenia, kotucov je uplne inde ako klatikov na 1km
pri vymene kolies je nutne mat rovnake kotuce a peve osy. Lebo s QR to nikdy nesadne tak, ze netreba doladovat strmen aby nesuchal.
vecia hmotnost
nutnost chcranit platnicky proti mastnote, zabudnite na maziva v spejoch
obvykle hlucne
uzsi vyplet musi sa tam vojst aj kotuc (menej tuhe koleso - teoretiocky)
moznost zvlnenia kotucou teplom pri prenrzdeni, nerovnomernym obrzdenim
Bezne problmy s nerovnomernym chodom piestov
K mechanickym kotucom sa vyjadrovat nejdem, nemam s nimi skusenost.
edit: na zaklade pripomienok v diskusii vypustene skrivenie kotuca z nevyhod, u cestnych kotucov nepravdepodobne
Upresneneie niktorych vyjadreni a oprava preklepov
Pohlad od najlepsich z najlepsich na top techniku.
Kenai napísal:
Ked ste nacali temu kotucove vs rafove brzdy. Mne zo skumania vyslo ze rozhodovanie je na urovni budem jazdit karbonove kolesa ? Ak ano, urcite kotuc, ak nie urcite rafove.
Z mojho pohladu
+ raf:
mensia vaha
menej servisu
lacnejsie na obstaranie
lacnejsie na prevadzku
nemaju tendenciu byt tak citlive pri transporte
bezpecnejsie pri padoch
pevnejsie koleso teoreticky (sirsi vyplet)
bez problemu ide menit kolesa bez nutnosti prestavovat brzdy max povolit utiahnut napnutie lanka
brzdna sila (tu sa strhne flame, ale na MTB 29er s deore a 180mm kotucom predne koleso na asfalte nezablokujem, ten isty stav aj na XTR u kolegu na 27.5 a 203mm kotuc, ale na rafovych brzdach som to dal na kazdom biku v pohode)
(update 2021) 4piest a 203mm kotuc uz koleso zablokuje.
- raf:
Nici drahe karbonove kolesa
problem vybrat klatiky na karbonove kolesa
lokalne prehrievanie karbonoveho rafu a moznost poskodenia ako rafu tak duse horsie davkovanie brzdnej sily,
chytaju strk za mokra a deru raf
zmensuju max sirku pasta ktoru ide obut
Treba silne prsty pri dlhych zjazdoch
budes za dinosaura update 2021 alebo za fanusika Chrisa Frooma
+kotuc
perfektne davkovanie brzdnej sily prijemny pocit z chodu. (u hydrauliky)
netreba vyvyjat velky tlak na paky pri brzdeni - pohodlne pri dlhych zjazdoch
neneici rafy
neobmedzuju sirku plasta
pozityvne body u snobov a imagerov
-kotuc
drahsie na obstaranie
udrzba = minimalna ale odvzdusnovanie pracne
nutne vlastnit odvzdusnmovaci set
pakaren pri demontazi vidlice
komplykacie pri transporte s demontovanym kolesom, riziko zavzdusnenia, vytlacenia valcekov
prevadzkove naklady, cena oblozenia, kotucov je uplne inde ako klatikov na 1km
pri vymene kolies je nutne mat rovnake kotuce a peve osy. Lebo s QR to nikdy nesadne tak, ze netreba doladovat strmen aby nesuchal.
vecia hmotnost
nutnost chcranit platnicky proti mastnote, zabudnite na maziva v spejoch
obvykle hlucne
uzsi vyplet musi sa tam vojst aj kotuc (menej tuhe koleso - teoretiocky)
moznost zvlnenia kotucou teplom pri prenrzdeni, nerovnomernym obrzdenim
Bezne problmy s nerovnomernym chodom piestov
K mechanickym kotucom sa vyjadrovat nejdem, nemam s nimi skusenost.
edit: na zaklade pripomienok v diskusii vypustene skrivenie kotuca z nevyhod, u cestnych kotucov nepravdepodobne
Upresneneie niktorych vyjadreni a oprava preklepov
Pohlad od najlepsich z najlepsich na top techniku.
Tiez si treba uvedomit ze Chrisov pohlad vychadza z porovnania karbonove kolesa rofikova brzda vs Dura ACE kotucova brzda. Tu by mal byt benefit kotucov astronomicky. Napriek tomu sa k brzdam vyjadril ako sa vyjadril. Tiez jeho hmotnost je daleko pod hmotnostou bezneho zaciatocnika vyberajuceho prvy cestny bike. Taky zaciatocniok bude mat s prehrievanim kotucovych brzd zo sovojou vahou este vacsi problem ako Chris a to ani nespominam schpnost zaciatocnika servisovat kotucove brzdy.
U nas beznych smrtelnikov co jazdime hlinikove rafy, je rozdiel rafikova brzda vs kotucova brzda v ucinnosti ovela mensi. Z MTB vieme ze na dostatocne dimenzovane kotucove brzdy ktore sa neprehrievaju treba 200mm kotuc a 4 piest. Ale neviem, kto by to vozil na cestaku.
Pre zaujimavost pridavam link na jeden bike v prevedeni kotuc vs raf pre porovnanie hmotnosti a ceny.
https://www.rosebikes.com/rose-pro-sl-105-2693206?product_shape=matt+silvergrey
8.5kg rafikova brzda DT Swis kolesa 1399E
https://www.rosebikes.com/rose-pro-sl-disc-105-2696850?product_shape=mandarin+red
8,9kg s lahsimi kolesami Rose cena 1849E
No nekup to za 550E na vrch dostanes o 400g tazsi bike
